Réception Sovemat TE25

Bonsoir, le sovemat TE 25 est arrivé ...
Même si pour son age l'état est  globalement correct " le problème de frein" s’avère beaucoup plus grave que prévu .
En effet l'arbre sur lequel le disque est monté nage d'environ 2 centimètres dans son palier coté boite et se trouve dans le vide
sur l'avant  ou un autre palier devrait se trouver sur une traverse .De plus les cannelures entre le disque et l'arbre sont inexistantes.
Je n'ai pas encore eu le temps d'aller plus loin mais il me semble compromis de pouvoir  réparer sans trouver des pièces de rechanges  .
je lance donc un appel dans le cas ou quelqu'un connaitrait une épave ou une boite avec ce montage de frein .
J'essaie de mettre des photos dans la semaine pour être un peu plus concret .
J’espère être dans la bonne rubrique car j'avoue ne pas être très à l'aise avec le maniement du forum  .
SALUTATIONS

Bonsoir,

Oui, c'est la bonne rubrique!
Nous attendons les photos des problèmes rencontrés?
JJR24

Bonsoir JJR24 et à ceux qui s’intéresse au sujet .Ce soir j'ai démonté le support de siège et passé un coup de nettoyeur à eau chaude pour avoir un meilleur visuel sur le disque de frein .

Au passage j'ai mis une photo de l’élévateur et je précise que la motorisation est un deutz 3 cylindres .

J’espère que la photo du disque est bien visible , si tel est le cas vous pouvez voir le bout de tube qui dépasse du disque et qui d’après la coupe que j'ai aperçu sur une doc de ce forum n'est qu'un bricolage ... Tel que je le disais hier l'axe sur lequel est monté le disque comporte un jeux phénoménale comme si la cote d'origine du palier était de 30mm est la cote actuelle de 50mm ! De plus le disque tourne sur l'arbre donc plus de cannelures ... Je vais essayer d'enlever le couvercle de boite dans un premier temps pour avoir une idée des dégâts et ensuite le carter avant .
Je reviens vers vous dés que j'en saurais plus .
J'en profite pour demander à la personne qui avait la doc du TE 25 si il a la possibilité de me vendre une copie .
Au plaisir .

Bonjour,

C'est pourtant solide ce système de frein, j'espère que la boite n'a pas de dégâts!?
Attendons la suite!
JJR24

Bonsoir,voici un aperçu de l'arbre support du disque de frein
Pas très joli !
par contre le logement de l'arbre ainsi que les cannelures paraissent en état

j'aimerais connaitre le montage d'origine , je trouve étonnant de ne pas avoir de palier à l'avant ,est-ce que le disque est en porte à faut en bout d'arbre ?
Si quelqu'un avait une photo , une vue éclatée ou une coupe , cela pourrait être intéressant .
Par la suite il me restera à trouver un arbre et un disque ...

Bonjour,


Depuis:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t18060p25-mon-chariot-elevateur-sovemat-te25#644412

J'ai oublié comment était fixé le disque, il n'y a pas de palier!
Ce sont les cannelure intérieures du disque qui sont HS?
JJR24

Bonsoir JJR ,il n'y pas que le disque de malade , l'arbre est un infâme bricolage , raison pour laquelle je n'ai pas idée du montage d'origine ,la preuve en photo ...
C'est un mécano qui m'a vendu l'élévateur prétextant un grippage des freins ! sans commentaires
je vais donc devoir changer l'axe , le disque et les plaquettes .
visiblement vous avez la doc du sovemat , auriez vous une possibilité moyennant finances de m'en faire parvenir une copie ?
D'avance merci

Bonsoir,

La copie je n'ai pas malheureusement! Et je n'ai plus les photos (ordi HS) de celui que j'avais!
Voir avec le lien cité si un forumeur veut le fournir?
JJR24

Bonjour,

JJR24 a écrit:ordi HS

Y compris le disque dur

Bonjour,
J'ai un sovemat homme le tien
Je vais regarder fi j'ai des photos qui pourraient t'aider.
Pas de Doc, désolé.

Merci, GALEVINC , toutes les infos seront les bienvenues car j'ai l'impression que je vais peiner à trouver ces pieces . Peut être pourrais- je les faire refaire !
A bientôt merci .

JJR24 a écrit:Bonsoir,

La copie je n'ai pas malheureusement! Et je n'ai plus les photos (ordi HS) de celui que j'avais!
Voir avec le lien cité si un forumeur veut le fournir?
JJR24

Merci pour la réponse jjr , de quel lien parlez vous ?

Bonsoir,

Lien cité:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t18060p25-mon-chariot-elevateur-sovemat-te25#644412

Oui, Jean-Yves, j'ai aussi un disque externe dont les copains spécialistes n'ont pas pu ouvrir le contenu!!!
JJR24

Bonjour à tous,

Je sollicite votre aide en ce qui concerne mon Sovemat TE25. Je n'ai que très peu d'information sur celui ci ci ce n'est qu'il possède un moteur Deutz 3 cylindre.
Il a dormi pendant 15 ans sous un hangar.

Apres l'avoir remis en marche (vidange moteur, etc...) et après avoir rouler 1h avec pour le déplacer vers mon local, celui ci a rencontrer un problème.

Le Sovemat n'avance plus et ne recule plus du tout, les vitesses se passent en embrayant normalement mais lorsque l'on relâche celui ci rien ne se passe. Savez vous d'où cela peut-il venir ? Embrayage mort ?

Je vous remercie par avance grandement de votre aide.

Bonjour ,si l'arbre pignon à queue a la même gueule que sur la photo ,il est pas étonnant que ça ne bouge plus !!!!!

Bonsoir,

Bienvenue virgile vmvbois, sur ce lien
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f9-le-coin-des-presentations

Si les vitesses passent et si la marche AV/AR fonctionnait avant, je pense qu'il faut régler la course de l'embrayage;
Embrayage spécifique kramer, qui fait fonction d'inverseur;
Je suppose que le niveau huile du convertisseur est OK?
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t18060-mon-chariot-elevateur-sovemat-te25#225445
JJR24

Bonjour,

Merci pour vos retours.

Nous avons vidangé l'ensemble des fluides moteurs (embrayage & boite, etc... et rien n'y fait.

Les vitesses passent, le différentiel fonctionnent, mais lorsque l'on relâche l'embrayage, toujours rien.

Avez vous d'autres pistes ? Comment régler la course de l'embrayage ? Cela peut-il venir d'un cable HS ou bien détendu ?

J'en profite aussi pour dire que j'ai la version 2 roue motrices (et non 4 comme sur les sujets traitants de Sovemat). Cela change t-il quelque chose ?

Merci à vous par avance.

Bonjour,

2 ou 4 roues ne changent rien aux principes de fonctionnement de l'embrayage KRAMER, de mémoire, le réglage de la tringlerie est très sensible aux réactions, beaucoup de temps passé sur celui que j'avais: à peine 1/4 par 1/4 de tour des écrous!!

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t51481-tracto-kramer-allrad-515-embrayage-hs-sos#505858

JJR24

Bonsoir tout le monde je reviens sur le forum avec toujours mon problème de frein ( disque et son axe ).
N'ayant pas trouvé les pièces en occasion ,je voudrais essayer de les faire refabriquer et je n'ai pas trouvé non plus de document pouvant m'aider à voir le montage d'origine .
J'ai eu l'occasion de voir un élévateur CADILEV avec le même montage , le disque est monté " flottant " sur l'arbre et ce sont les plaquettes qui lui servent de buttée .
Au vue du logement dans la boite je présume que l'axe est cannelé en bout et la partie lisse juste après doit servir de palier et de guidage puisqu'il n'y a pas de palier avant . Par contre je n'ai pas idée de ce qui peut empêcher l'axe de sortir vers l'avant .
Si vous avez l'info , une photo ou un document , ils seront les bienvenus ! Merci

Bonjour,

Le montage du frein à main sur le tracto KRAMER Allrad est très ressemblant au montage frein sur le SOVEMAT:


Boite:

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/kramer415ET_415_0415201783_gesamt.pdf

De mémoire, il me semble que j'avais fait un support adapté pour montage d'un étrier de frein voiture, désolé, je n'ai pas de photo!
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

2 ou 4 roues ne changent rien aux principes de fonctionnement de l'embrayage KRAMER, de mémoire, le réglage de la tringlerie est très sensible aux réactions, beaucoup de temps passé sur celui que j'avais: à peine 1/4 par 1/4 de tour des écrous!!

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t51481-tracto-kramer-allrad-515-embrayage-hs-sos#505858

JJR24

Bonjour,
Merci pour votre retour.
Pour accéder à la tringlerie, faut-il démonter tout le corps de l'embraye ainsi que du moteur ? Etant une jeune entreprise et ayant des compétences limitées, une mécanique lourde parait difficile.

Merci à vous

Virgile

Bonsoir,

Sans doute me suis-je mal exprimé!? Quand je parlais de tringlerie, c'est celle qui agit sur les réglages à la pédale embrayage/débrayage;

Si la commande des vitesses fonctionne bien pour le passage de celles-ci, ne pas toucher!
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Le montage du frein à main sur le tracto KRAMER Allrad est très ressemblant au montage frein sur le SOVEMAT:


Boite:

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/kramer415ET_415_0415201783_gesamt.pdf

De mémoire, il me semble que j'avais fait un support adapté pour montage d'un étrier de frein voiture, désolé, je n'ai pas de photo!
JJR24

Merci JJR , l'étrier , le disque et les plaquettes sont effectivement trés ressemblant . Par contre l'axe support de disque n'est pas monté de la même maniére ! Dommage , je continu la recherche . Bonne soirée

Bonjour,

Je viens de retrouver ceci:


J'espère que tu arriveras à lire la méthode bien expliquée du réglage embrayage!?
JJR24

RE,


JJR24