restauration someca 1000 DT super

Bonjour a tous
Avec Chapo 03 nous arrivons a la fin de la restauration du 1000 super, mais j ai un problème avec la direction hydraustatique ,elle fonctionnait trés bien quand je l ai ramené par la route , j ai fait la vidange au démontage  et maintenant impossible de purger l air a l intérieur du circuit , que faire ,merci.

Bonjour
Normalement ça s'amorce tout seul en actionnant plusieurs fois le volant d'un côté et de l'autre en veillant bien sûr au niveau d'huile (avec le moteur en marche). Il faut avoir le reservoir bien plein car il faut remplir le circuit et le vérin. Sinon tu peux purger alternativement par les deux sorties qui vont au vérin : à droite haut et bas.
L'admission est en bas gauche et le retour haut gauche.

Bonjour a tous
J ai trouvé, c était simplement une erreur de branchement sur 2 tuyaux  inversés au niveau de l orbitrol . J ai remarqué une chose ,l éclaté de pièce ne correspond pas a la réalité, la doc est de 1975 ,le tracteur est de 1978 ,surement quelques modifs en cours de route . Autre chose ,j ai trouvé sur ce catalogue de pièces que le someca 1000 pouvait être équipé d un ampli couple ,jamais entendu parlé avant  ,  qu' en pense les grands spécialistes ?

Bonjour
Que voudrais-tu en faire?
Car avec l'orbitol c'est une direction purement hydraulique pour notamment les 4x4.
L'amplificateur serait plutôt monté pour assister la direction d'un deux roues motrices ?

Bonjour
L ampli couple n a rien a voir avec la direction ,c est l ancêtre du HI LO . Ce système mécanique a été monté sur les som 55 , 750 et peut être d autres modèles , la vitesse était réduite ,pour un passage difficile et le couple augmentait ,mais il n y avait plus de frein moteur. Le premier tracteur que j ai acheté quand je me suis installé agriculteur  était un som 55 équipé de ce système mais qui ne fonctionnait plus depuis longtemps .

Bonjour
Tu as raison et je n’ai pas tort.
En fait, c'est un système(ou plutôt un terme générique)qui peut être utilisé pour des tas d'applications, par l'hydraulique ou par un réducteur.
Et donc il y en a pour dévisser de la grosse boulonnerie par exemple , mais aussi pour faire une direction assistée.
Pour le 1000 super je ne connais que le réducteur supplémentaire 1/3 qui peut être monté à droite de la boîte.

un petit bricolage pour tenir le 3 points.

manque plus que la vitre arriere neuve, commandée trop petite

finalement, on va peut être le vendre car ici, il est trop gros pour ce que je fais..
trop beau et trop propre aussi..

 à voir.

A vendre.

Bonjour
Je suis intrigué par le truc noir posé sur le réservoir ?

d'origine dans la cabine luxe. il y a une boite à cet emplacement. pour poser des trucs et cacher le raccord fioul qui sort dehors. Donc on a reconstitué à l'origine.

Je l'ai mis en vente, j'ai eu pas mal de message.
Un gars demain vient l'essayer pour le prendre , il fait 300 km pour l'essayer. un passionné de ce tracteur qui en a conduit un il y a 40 ans et qui le veut fortement pour faire ses bricoles de bois.. ça me plait.

Salut,

C'est marrant je l'aurais parié, la HT10 devrait pas tarder à suivre  

https://www.leboncoin.fr/ad/tracteurs/2735093062


15000€ avec 4 savonnettes comme pneus en cadeau
Quand tu remets 4 pneus tu arrives à 20k€ et à ce prix là tu as des occasions bien plus récentes, après tout est une question de point de vue.


Sinon c'est vrai que la restauration est bien faite  

A+
Pony812

ça s'adresse à des passionnés, et pas besoin de pneus neufs. le mec veut y mettre son casse bois et trainer une remorque, mais avec un tracteur de ses rêves..et ne pas marquer trop le terrain..
qd tu as + 60 ans, un peu d'argent avant de mourir, tu ne cherches pas forcément comme un gamin de 27 ans..
je suis dans cet optique mais tu as raison, la ht10 risque d'être changer, pour prendre autre chose.. je commande encore des pièces en chine pour faire un truc dessus tu verras..
ça s'appelle se faire plaisir.. ya pas à réflechir plus loin.

Tu as bien raison, je taquinais

J'ai un Renault 1181-4S qui est en cours de restauration lui aussi (qui avance très lentement) mais à la fin pour 15k€ il aura moteur neuf, embrayage neuf, relevage et 4pneus neufs.

Je comparais le prix à ma restauration, après mon 750 avec deux pneus ar neufs en Kléber (1600€) et un bout de restauration j'en suis déjà à 7k€.

Quand on sait que tu as revendu le Som900 2rm pour le 1000DT Super et qu'après tu nous dis qu'il est trop gros on se demande si le prochain ne sera pas un Som 1300 SDT !

Ah oui, tu vas nous monter un tilt rotator chinois dessus ?

A+
Pony812

c'est pas loin..
le rotator je l'ai déjà, un 3 t de cms

un 6 cylindres comme ça, sur un tracteur légende, ça devrait couter encore plus cher..

tu a raison pour le1300.. ça fait un moment qu'on en cherche un.. pas moyen, il y en a eu très peu.

si tu calcules le prix qu'on a payé le tracteur, les factures que j'ai de tt ce que j'ai acheté pour la restauration.. et le prix que je le vends.. mieux vaut rien faire, c'est pas rentable..

c'est vrai que les pneus ne sont pas top...
mais bon:
le tracteur est vendu
à un bon gars qui fait du bois et passionné et qui va l'entretenir..

il a fait un bon placement plaisir..

Bonjour,
Ça dépend ce qu'on entend par faire du bois , si c'est pour porter la caisse ou tirer la remorque ce n'est pas trop salissant.
Mais s'il y a du débusquage et du débardage les pentes seront glissantes, les charges moindres, et les séances de nettoyage vont être longues.
Mais quand on aime...
Après, en bkt les pneus sont à 2x800 radial et 2x230 diagonaux donc 2600 e au total
Mais quand on est heureux on ne compte pas

il est dans les Dombes, l'Ain. terrain plat.
il ne débusquera pas avec, casse bois et sortir remorque de bois. je pense qu'il va mettre d'autres pneus.
plus gros si possible..
peut être un relevage devant et une lame.

Pour ses derniers jours dans l'Allier, avant de partir pour les Dombes dans l'Ain,

il a fait une parade au milieu de copains, tout beau tout propre

un tracteur de collection  part pour retourner au boulot.

Bonjour
Belle restauration BRAVO
Ils sont nombreux les SOM 1000 à avoir fini à débarder  
Il doit se sentir un peu seul au milieu de ces tracteurs venus de l'Est  Les Ursus semblaient bien représentés dans l'Allier  ?

gg4369

on a un voisin qui restaure que ça et les zetor.. c'est pour ça... il achète les pièces là bas pour rien, voilà ce qui lui plait.
ici, c'était plutot massey et someca. on ne voit pas plus loin, mais il y en avait pas mal ainsi que des voitures..

glace arrière finie, essui glace aussi..

avec la glace arrière il est encore plus beau.

pas moyen de trouvé en verre.. on a mis du plexi.. s'est encore plus cher que le vitrage..

une dernière vue de l'intérieur par la glace arrière avant qu'il parte.






on a un peu les boules qu'il parte,
mais bon, si je l'avais gardé, il ne serait jamais resté beau comme ça..

Bonsoir,

Il n'y pas de vitrier par chez toi Chapo?
JJR24