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vendeuvre type 9 et type 12
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JD 67
GORDINI 07
stéphane
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Les Vieilles Soupapes Agricoles :: le coin des Moteurs stationnaires :: toutes Marques de moteurs fixes
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vendeuvre type 9 et type 12
par stéphane Jeu 24 Déc 2009, 13:57
bonjour,
je n'ai pas de photo à vous proposer mais une doc sur le Vendeuvre Type 9. Celui que l'on a est un type 12. je ne suis pas assez connaisseur pour dire toutes les différences entre les 2...
a+ , stef
je n'ai pas de photo à vous proposer mais une doc sur le Vendeuvre Type 9. Celui que l'on a est un type 12. je ne suis pas assez connaisseur pour dire toutes les différences entre les 2...
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Dernière édition par stéphane le Mar 26 Jan 2010, 00:00, édité 1 fois
stéphane- Admin
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Re: vendeuvre type 9 et type 12
par GORDINI 07 Jeu 24 Déc 2009, 15:30
Bonjour !
Merci Stéf ! j'aime bien lire ces docs ...même si je n'ai pas de Vendeuvre !!!
a+
JP de NIMES
Merci Stéf ! j'aime bien lire ces docs ...même si je n'ai pas de Vendeuvre !!!
a+
JP de NIMES
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Re: vendeuvre type 9 et type 12
par stéphane Mar 26 Jan 2010, 00:31
bonjour,
le froid se faisant dehors, rien ne vaut de rentrer au chaud prêt du poêle pour bricoler un peu.
Le vendeuvre type 12, rentré cette année, méritait un peu d'attention. Christian s'y est penché et l'a ouvert pour l'ausculter d'un peu plus près.
pompe à injection
poussoir une fois démonté
l'autre poussoir
les pistons pompe a injection
pompe à injection
tige culbuteur, celle de droite est cassée à sa base, lors du démontage.
voilà les pièces cassées
haut du moteur avec les 4 soupapes avec bombe alu pour degripper
haut moteur avec système de décompression
petit bac où vont les retours d'injecteurs
grille ventilation
l'intérieur du moteur, vilebrequin avec les 2 coussinets
arbre à came des soupapes
Bielle et piston
chemise et piston
merci Christian pour ses photos
a+, stef
le froid se faisant dehors, rien ne vaut de rentrer au chaud prêt du poêle pour bricoler un peu.
Le vendeuvre type 12, rentré cette année, méritait un peu d'attention. Christian s'y est penché et l'a ouvert pour l'ausculter d'un peu plus près.
pompe à injection
poussoir une fois démonté
l'autre poussoir
les pistons pompe a injection
pompe à injection
tige culbuteur, celle de droite est cassée à sa base, lors du démontage.
voilà les pièces cassées
haut du moteur avec les 4 soupapes avec bombe alu pour degripper
haut moteur avec système de décompression
petit bac où vont les retours d'injecteurs
grille ventilation
l'intérieur du moteur, vilebrequin avec les 2 coussinets
arbre à came des soupapes
Bielle et piston
chemise et piston
merci Christian pour ses photos
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stéphane- Admin
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Re: vendeuvre type 9 et type 12
par JD 67 Mar 26 Jan 2010, 01:18
salut
pas mal le petit bicylindre vendeuvre un bon nettoyage s'impose lol sinon il a l'air propre et surtout il a l'air complet c'est deja bien
question :comment tu refais la tige soupape ?? je suppose que vous la faite vous mème mais faut un métal spécial (plus résistant )??
pas mal le petit bicylindre vendeuvre un bon nettoyage s'impose lol sinon il a l'air propre et surtout il a l'air complet c'est deja bien
question :comment tu refais la tige soupape ?? je suppose que vous la faite vous mème mais faut un métal spécial (plus résistant )??
JD 67- Grand fan du forum
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Re: vendeuvre type 9 et type 12
par christian Mar 26 Jan 2010, 22:31
salut jd
enfaiit ce n'est pas la tige qui est hs mais uniquement son guide
a+C
enfaiit ce n'est pas la tige qui est hs mais uniquement son guide
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christian- Résident permanent
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Re: vendeuvre type 9 et type 12
par stéphane Ven 19 Fév 2010, 13:28
Bonjour,
la restauration du moteur continue, christian s'est renseigné auprès de l'amicale Vendeuvre sur la dispo de pièce si besoin, et à priori le type 12 n'était pas encore inscrit à la liste des moteurs fixes encore existant, modèle rare ou peu présenter
une fois le radiateur retiré
pompe à huile
radiateur
a+, stef
la restauration du moteur continue, christian s'est renseigné auprès de l'amicale Vendeuvre sur la dispo de pièce si besoin, et à priori le type 12 n'était pas encore inscrit à la liste des moteurs fixes encore existant, modèle rare ou peu présenter
une fois le radiateur retiré
pompe à huile
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Re: vendeuvre type 9 et type 12
par Moteuralsacien67 Ven 19 Fév 2010, 17:46
Bonsoir,
vraiment un beau moteur, et la mécanique générale ressemble très fortement au 81.
Pour la pompe à huile, marquer bien le sens du couvercle, car la rainure a l'intérieur est légèrement décentré. C'était le cas à mon moteur.
Aufaite, il fais combien de chevaux? Je penserai à 12 CV vus le type, mais c'est qu'une hypothèse.
Bonne soirée
Adrien
vraiment un beau moteur, et la mécanique générale ressemble très fortement au 81.
Pour la pompe à huile, marquer bien le sens du couvercle, car la rainure a l'intérieur est légèrement décentré. C'était le cas à mon moteur.
Aufaite, il fais combien de chevaux? Je penserai à 12 CV vus le type, mais c'est qu'une hypothèse.
Bonne soirée
Adrien
Moteuralsacien67- Résident permanent
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Re: vendeuvre type 9 et type 12
par stéphane Jeu 11 Mar 2010, 12:56
Bonjour,
Christian continue la restauration de ce moteur, il lui a d'ailleurs trouvé un petit charriot pour le fixer dessus.
Le joint moteur a été refait dans une feuille de "curtysam" en fonction de l'ancien qui a servit de modèle
il est vrai que cela est un jeu de patience pour un vendeuvre type 12 une demi journée avec la fraise carotte mais rien d'impossible...
a+, stef
Christian continue la restauration de ce moteur, il lui a d'ailleurs trouvé un petit charriot pour le fixer dessus.
Le joint moteur a été refait dans une feuille de "curtysam" en fonction de l'ancien qui a servit de modèle
il est vrai que cela est un jeu de patience pour un vendeuvre type 12 une demi journée avec la fraise carotte mais rien d'impossible...
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Re: vendeuvre type 9 et type 12
par stéphane Lun 15 Mar 2010, 13:09
Bonjour,
quelques tours de manivelle pour le faire démarrer, mais pour le moment il n'y a que la fumée blanche qui en sort. Un manque de vitesse au niveau de la manivelle
quelques tours de manivelle pour le faire démarrer, mais pour le moment il n'y a que la fumée blanche qui en sort. Un manque de vitesse au niveau de la manivelle