Distributeur hydraulique HS ?

Salut à tous.
Le corps du vérin ne s'est il pas fendu suite justement à la surpression? Ce qui fait que, tant qu'on ne lui demande pas d'effort, à vide ça monte et que dès qu'il y a du poids, la pression passe par la fêlure.

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses ultra rapides !

JJR, je n'avais pas vu ce document très instructif. Merci. Le montage de mon 440, sans répartiteur de débit sous le siège est cependant très similaire au 47 mais en en plus simple. Il n'y a aussi qu'un seul clapet anti-retour.
J'ai pu voir que la pression maximale approchait 200 Bars ce qui correspond à ce que j'ai relevé dans mon essai. Par contre mon clapet de pompe (neuf !) a sûrement besoin d'un réglage. Il devrait lâcher vers 120 Bars, ce qui n'explique cependant pas la faiblesse du relevage qui devrait justement être plus vigoureux.

Je vais me concentrer sur trois choses :
- La position du tiroir intérieur bien qu'elle semble bonne puisque la montée et la descente se font à peu près correctement à faible charge.
- La suggestion de Centaure bien que j'aie déjà vérifié le vérin au moment du changement de ses joints hydrauliques et du segment.
- La suggestion de Le Pirate sur les clapets. Le clapet du vérin qui est est peut-être trop bas (bien que neuf !) même si normalement on devrait l'entendre gémir. Mais avec le bruit conséquent du tracteur...

Je vous tiens au courant
Cordialement

Bonsoir à tous,

Je n'ai pas encore pris le temps de potasser correctement la doc précieuse indiquée par JJR : les journées sont longues et chargées...

J'ai pu re-démonter le dessus du relevage pour contrôler les points suggérés par les suiveurs sympas.

Tout d'abord le cylindre du vérin est intact et les bagues et segment bien en place.

Le clapet du cylindre douteux était un peu encrassé mais par de la mayonnaise. Rien qui puisse lui donner de l'indigestion et des fuites.

Le mécanisme parait au mieux de sa vieille forme. D'ailleurs il fonctionne à peu près normalement avec une faible charge sur les bras (environ 100Kg). Insuffisant pour le gyro (400Kg).

Reste le tarage clapet et un problème distributeur. Encouragé par le montage fait pour tester l'arrivée de la pression au distributeur, je vais essayer de faire un montage similaire genre "pays de l'est" pour tester le distributeur et le clapet dans la foulée.

Je vous tiens au courant et en attendant, quelqu'un aura peut_être l'idée "relevage Zétor 440 du mois" !

Cordialement
Paul

Bonjour à tous,

On y est, ça lève ! (au moins pour le tracteur comme dit mon voisin...).

Première étape : bidouillage d'un montage pour tester la pression vers le vérin en sortie distributeur. Le montage est fixé sur les taraudages du couvercle de relevage et branché sur la sortie pompe. La sortie vers le clapet anti-patinage est bouchée avec sa vis creuse montée sur un bout de tube.



La manette commande le tiroir intérieur.
- Sur la sortie vérin, un mano donne la pression : environ 130 bars.
- Aucune fuite venant du tiroir. Le tiroir intérieur a un léger point dur ce qui explique peut-être le relevage saccadé en faible charge.
-Je ne teste pas les sorties extérieures que je suppose OK et que de toute façon je n'utilise pas.
- le "trou" bizarre entouré dans une précédente photo est en fait un retour qui renvoie l'huile au carter en position descente.

Deuxième étape : Re-vérification du mécanisme : un peu usé mais semble correct.



Une autre approche :


Troisième étape : le clapet. Pas vraiment encombré mais contre-écrou pas serré et réglage manifestement mou. Je comptais le tarer avec le montage d'essai mais il n'y avait pas la place de le placer car normalement il est monté sur le vérin. J'ai donc fait un tarage au jugé.


Résultat : La manoeuvre est assez fluide et avec une précision correcte. Après 3h de levée, il est encore en l'air.



Enfin, on y est. Merci à tous pour votre participation efficace et bravo à "Le Pirate" qui a flairé le clapet car en fait c'était surtout ce clapet, qui après que j'aie changé la pompe HS, faisait des siennes. Moralité : s'assurer que le clapet acheté neuf est taré. Ce que je vais devoir faire quand même car là c'est "au pif".

Une bonne toilette générale sera aussi nécessaire pour rendre son aura à Zétor dont l'esthétique a souffert !

Je remercierai quand même Sainte Eutrope de m'avoir donné le courage de démonter et redémonter et encore... et encore.

Cordialement et vive VSA !
Paul Chevalier

Salut à tous.

Bonne nouvelle. C'est comme ça que l'on connait mieux le fonctionnement de son matos.

CENTAURE1312 a écrit:Salut à tous.

Bonne nouvelle. C'est comme ça que l'on connait mieux le fonctionnement de son matos.

Bonsoir,

avec CENTAURE!
Bravo Paul, pour ta ténacité!
JJR24

bonjour ! et chapeau ! PAUL !! je ne suis pas intervenu car je n'avais pas de réponse à ton problème ! et mon 440 ne relève que accéléré alors que la sortie auxiliare va très bien ! bravo pour ta ténacité ! à plus !

Bonjour à tous,

Et merci pour vos réponses. C’est grâce à cela que j’ai finalement pu y arriver.

D’ailleurs JJR et Bernard vous aviez soupçonné que cela ne venait pas du distributeur : vrai !

Maintenant, il va falloir s’occuper du 440 de Bernard ! Direction, relevage…

Cordialement et merci encore à tous.

Paul

Bonjour à tous,

Après un nouvel avatar de surpression et de joints (voir post relevage Zétor 440) et re-démontage, c'est reparti presque sur les chapeaux de roue.

Pourvu que ça dure !

Cordialement et encore merci à tous.
Paul

Bonsoir,

Un plaisir de savoir que ça fonctionne!
JJR24

Bonsoir,

Et ça a encore fonctionné aujourd'hui entre les averses !

Attention à Brantôme, la Venise du Périgord pourrait manquer de gondoliers !

Pour les Zétoriens, un petit croquis qui pourrait leur servir.



Cordialement
Paul