Renault 651s qui balance de gauche à droite à l arriere

Bonjour
J ai enfin emmène mon renault 651s sur mon terrain à 9 km de chez moi.
Après plein de travaux sur le train avant , chargeur et j en passe.
La cabine clinque pas mal mais je pense que c est surtout à cause de mon échappement, j ai fait une fixation en haut pour ne pas le tordre avec les branches et ça bouge.
Le plus embêtant est le fait que ça balance pas mal de gauche à droite et vice versa. Rien à voir avec le train avant et ... bon j avait une masse de 1.2 tonnes derrière aussi mais quand même. Les pneus sont des Goodyear pas récent un poil craquelés mais pas énormément. Radial.
Je me demande si ça pourrait être des Roulements, les pneus déformés... ?
Sinon il fume pas mal au reniflard à l arrivée. Donc ça pue un peu dans la cabine sur la route.

bonjour

ça doit venir des pneus

Guenael35 a écrit:Bonjour
bon j avait une masse de 1.2 tonnes derrière aussi mais quand même. .

Si cette masse était sur le relevage et que les bras de celui-ci avaient du jeu en latéral, il n'en faut pas plus pour créer un mouvement de balancier désagréable...

A+
JP

GORDINI 07 a écrit:

Guenael35 a écrit:Bonjour
bon j avait une masse de 1.2 tonnes derrière aussi mais quand même. .

Si cette masse était sur le relevage et que les bras de celui-ci avaient du jeu en latéral, il n'en faut pas plus pour créer un mouvement de balancier désagréable...

A+
JP

bonsoir  , oui et en plus un gros déséquilibre de gonflage !!

Oui j ai un peu ressere les stabilisateurs à l arrivée, il manquait 2 tours de Vis. Possible que j étais sous gonfle. Il faut Gonfler à combien ? Sachant que mon manomètre n est pas très precis.

bonsoir

les pneus arrières d'un tracteur sont gonflés à 1,1bar (à peu-près)

tu peut même descendre en dessous 0.8 0.9 lorsque tu est sur de la terre, mais pour rouler sur la route, surtout avec une masse arrière mieux vaut l'augmenter a plus de 1.8
une masse de 1.2t sur un 651 c'est pour moi bien trop, sauf si tu veut avoir des gros pb ulterieurement

La masse je.l ai fait pour utiliser occasionnellement lorsque j aurais de la terre à bouger. Donc elle ne devrait servir qu assez peu et uniquement sur mon terrain normalement.
En temps normal j ai un treuil que je peux alourdir avec des masses additionnelles.

Je l ai utilisé sur la route le temps de la ramener.

oui, j'avais bien compris que c'étais la que pour le "voyage"
avec une masse de moitié tui fera le même taf et sans "bousiller" ton train avant voir plus
vendredi on a fait quelques (450) bottes d'enrubanée en big (8-900 kg) on déchargeait les remorques avec le fendt 312 et sa fourche + 1 masse de 700kg derrière, 1 botte c'étais parfait , mais avec 2 les pneus avant faisait grise mine = on dépassait de trop la limite du tracteur
faut savoir restais dans les capacités du matériel pour le faire durer, on voit beaucoup d'ocass ou le train avant est destroy a cause de ca (que ce soit en 4 roues ou 2) , avec en plus l'augmentation de risque d'accident
vérifie également le type de pneus a l’arrière, tous ne sont pas prévu pour les mêmes charge, souvent on montent des pneu trop limite en charge car moins cher

Bonjour 

C'est sur qu'une masse de 1200 kgs n'est peut-être pas nécessaire, mais ce n'est ni plus ni moins que le poids d'une bonne trisoc et quand vous avez une remorque semi portée de 6 où 7 tonnes il y en a autant voir plus
La le facteur limitant est plutôt le relevage 

Pour l'histoire des pneus, peut-être sont-ils restés un peu sous gonflés un certain temps ( facettes ) 

Pour la pression les manufacturiers ont edités des beaux tableaux ce n'est pas uniquement pour décorer les ateliers...la PRESSION doit s'adapter en fonction de la CHARGE 

Cdlt Gaby

Salut,

Et il faut aussi tenir compte de la largeur des pneus arrières, plus ils sont étroits et plus c'est dangereux et instable sur la route. D'autant plus avec une grosse charge derrière !

A+
Pony812

jean-pierre-45 a écrit:bonjour

ça doit venir des pneus

Pneus pas assez gonflés, avec le froid de la nuit il se fait un plat et quand tu roule, tu crois avoir des roues carrées ....
Puis quand tu tournes, tu décales les plats et le tracteur danse surtout avec une masse de plus d'1 tonne

On ne sait même pas si ils sont gonflés à l'eau ou pas ces pneus ...

Bonjour
A ma connaissance ils ne sont pas gonflés à l eau. Je les ai pas mal dégonflé un coup pour le rentrer dans mon garage pour faire une réparation ( hauteur limite) et je n ai pas eu d eau à sortir de la valve.

Bonjour,

Pneus sous-gonflés le tracteur peut "danser" , déformés, ça "sautille"?!
JJR24