Brouette à chenille Honda HP250

Il était un fois...
Un gus qui avais encÔÔÔre des idées à la cÔn en tête.
Les idées...  Mais quelles idées  ?
On va y venir.
Mais le début de l'histoire commence encore par aller chercher un truc.
Ha.  Là aussi, ça tenais dans l'auto.




Le truc en question : Une brouette à chenille Honda HP250.




Passage par la case entretient.

Hééééé...  SurpriZe  !



Tout les roulements étais à peut prés dans le même état.



Il y a donc eu un démontage complet.




Et changement...




Pi comme on est chez le LandoZoor, il a eu nettoyage, et peinture.




Remise en état de rouler fut faite.




Ensuite.

Les chÔZes sérieuZes débutent.








Attache de devant.

Finie et peinte




Et aller... On pèse le bébé.




L'attache étant faite, on attaque la benne.








Les ridelles.

Là, pour les charnières de ridelles.





Ceci pour avoir des ridelles qui se tiennent à plat.




Quelques vues sur ces ridelles.








A ce jour, on en est là.

Pour les ridelles, ce n'est pas encore fini.

Mais ainsi, le "Tank" peut déjà faire une partie de son taf.




Ensuite, fabrication de l'équipement du tank qui étais la première motivation de cette investissement.
















La benne est articulé devant. Et a un verrouillage d'origine à l'arrière. Pour pouvoir benner.

Pour l'équipement en question, il y avais besoin d'une fixation plus rigide à l'arrière. Et sans avoir besoin de benner.
C'est donc une boule de rotule qui s'y colle.




Une attache vient coiffer cette boule.
C'est elle qui verrouille tout en place.




Avec tout ce qu'il faut pour ajuster la position pour avoir un jeux minimum.




Là, on arrive à la fonction principale.








Oupssss...
Pu de photo   !
Par ce que grÔÔs dégout   !

En fait, j'ai passé beaucoup de temps pour un truc qui ne marche pÔ.

L'idée, c'était ça.



Un déplace remorque.

Inspiré par ça :

https://www.youtube.com/watch?v=ZLTn_IWHsYs

Avec en plus, la boule placé au bout d'un bras pour ne pas avoir à se positionner précisément sous l'attelage.
Et pouvoir déplacer le point d'appuis au centre du tank.
Je présentais déjà un manque de stabilité du truc.

Au final, ça marche pas.

Franchement pas assez stable.

Tant que c'est sur du plat et qu'il n'y a pas d'effort de poussée ou traction, ça va.

Mais s'il y a un effort, le bazar se met tout debout !
Et quand c'est pour freiner le mouvement, ca prend même un caractère dangereux !

Valable JUSTE pour de la toute petite remorque.
C'est pourquoi ce truc n'a jusque alors pas été fini.

J'ai eu besoin de déplacer le petit groupe. Sur terrain merdique.
J'ai ressorti l'attelage du tank. Il n'y a rien de trop, mais ça l'a fait.
Ça m'a encouragé tout de même à le terminer.
Au moins le peindre. Pour ne pas le laisser pourrir par la rouille.

Je pense qu'il y aura une suite.

Salut Beau boulot !
J'ai un HP400 plus long qui me sert à tout mais entre autre à tracter ma remorque en terrain difficile. J'ai du mettre des photos sur un ou plusieurs sujets; Je viens de me commander des chenilles neuves pas trop chères (mais pas la même dimension que le tien).
Le mien est dans son jus mais tourne bien à part un réglage qu'il faut que je comprenne au niveau de l'embayage-blocage de chenille.
A bientôt. Fred

Bonjour,

Quel boulot!!!
Je ne comprends pas bien le problème de stabilité, mais je suppose que la répartition des masses n'est pas bonne?
JJR24

Salut .

Waouwh le boulot , chapeau .

Chapeau pour le boulot et le savoir, parce que tu dois avoir beaucoup de matériel mais aussi beaucoup de savoir...

Christian Colette a écrit:Chapeau pour le boulot et le savoir, parce que tu dois avoir beaucoup de matériel mais aussi beaucoup de savoir...

ce n'est pas peu dire

JJR24 a écrit:
Je ne comprends pas bien le problème de stabilité, mais je suppose que la répartition des masses n'est pas bonne? JJR24

Stabilité... Je décrit ça comme ça. Mais peut être n'est-ce pas le bon terme.

Le problème vient du fait que quand on veut pousser ou tirer, il faudrait que le point d'articulation ou d'appuis soit au raz des chenilles.
Sinon, l'effort étant trop haut, ca fait tout chavirer. Le phénomène est déjà important dans le sens longitudinal. Mais en travers, ca devient catastrÔphique !

La, ou les solutions serait : Ajouter du poids pour assurer la stabilité. Boffff... C'est un outil qui se voulais simple d'utilisation. Du poids en plus nuit à cette simplicité.

Créer un point d'appuis articulé plus bas qu'un attelage de remorque.
Il faudrait ajouter une béquille rigide au timon. Là encÔÔre, on s'éloigne de la simplicité.

L'autre problème en dehors de celui de la stabilité.
Le principe de transmission.
Ce n'est pas assez progressif à mon gout.
De ce fait, les démarrages se font par à-coups assez violent. Et je doute que la mécanique résiste longtemps à ce genre d'effort.

A réserver donc pour usage "Soft".

L'usage simple "Brouette" s'avère plus utile que je ne l'avais supposé.
J'ai cru un moment avoir fait un investissement inutile.
Je révise ma copie. Le "TanK à faire" prend bien sa place quand même à la tanière du LandoZoor.

Et puis... Pour les années à venir... Ca ferra un bon déambulateur tout terrain.

Bonjour,

Je comprends mieux, peut-être essayer avec la rotule d'attelage au plus près des mancherons?
Le report du poids "appuierait" plus sur les chenilles pour un meilleur contrôle de la brouette, un peu comme sur la vidéo ou le trolley est en AR de la rotule;
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Je comprends mieux, peut-être essayer avec la rotule d'attelage au plus près des mancherons?
Le report du poids "appuierait" plus sur les chenilles pour un meilleur contrôle de la brouette, un peu comme sur la vidéo ou le trolley est en AR de la rotule;
JJR24

Dans le cas du Trolley, c'est surtout que l'articulation est au niveau des chenilles.
C'est rigide à la hauteur du timon.
Donc un effort ne va pas tenter de faire basculer le bazar.

tu travail la ferraille avec un grand talent et le mot reste faible ... "bravo " , chouette restauration !!
le déplacement de remorques ou autres avec boule d'attelage reste un problème .
j'ai commencé avec un motoculteur mais , il faut une articulation rigide, la boule est un piège et tu retrouves le motoculteur sur le flanc
dès que la boule est déportée par rapport a l'axe des roues motrices , il faut que l'engin tracteur soit très lourd pour éviter la cabane sur le chien !!
depuis une dizaine d'année, j'utilise une voiture électrique de golf . ça pèse 350 kg plus mes 120 perso , , une boule à l'avant et une à l'arrière .
ça déplace une tonne sur du plat avec une remorque simple essieu . 500kg si c'est une double essieux. faire ripper les roues prend beaucoup de puissance.
après , pour les manoeuvres plus lourdes , j'ai une boule devant mon Fordson super major.
Pour ton problème, il faut mettre la boule au centre du train de chenilles ( facile à dire ) et comme ton engin " tracteur " est assez léger , il faut du poids sur le V d'attelage .
Bon courage pour la suite

Bhaaa...
J'ai tenté un p'ti truc pour bouger les remorque.
Loupé...  Ca marche pÔ.
Qu'à cela ne tienne.
J'ai tout de même ce qu'il faut.
Mais bon...  C'est plus encombrant.

J'ai ceci qui se monte.
Sur la chargeuse tout de même   !



Là, ca le fait bien  !   .



Mais c'est encombrant.   .

voilà, ca commence..

Bonsoir,

En fait il faudrait que le Landozoor soit assis sur le timon de la caravane!
JJR24

JJR24 a écrit:Bonsoir,

En fait il faudrait que le Landozoor soit assis sur le timon de la caravane!
JJR24

Nannnnnn !
Ya pÔ besoin de poids en plus sur le timon avé la roulotte alu.
Chez les RiKains, ils chargent les timons !
A vide, j'ai déjà 430 kg sur la boule. .

Elle est belle la roulotte US

Bonsoir à tous !
Le fait est que le HP250 est un tout petit engin et pas tout à fait destiné à ça.
Le 400 est plus long mais pas plus large et donc facile à retourner dans tous les sens.
Ca serait peut être jouable en l'élargissant et l'allongeant mais le problème de progressivité des embrayages reste entier.
Ca reste une super brouette !
Le tien semble plus moderne que le mien (capotage moteur en plastique) mais ça reste un petit transporteur solide et pratique.
Si je peux me permettre de m'écarter du sujet : j'attendais livraison de mes chenilles neuves aujourd'hui (suite à appel du transporteur). Prévue entre 9 et 15h. le temps est pourri et les routes verglacées donc on peut comprendre que personne ne soit très à l'heure. A 15h, un camion siglé du transporteur s'arrète dans la rue et le chauffeur descend et vient à pieds dans le jardin. Ma femme me dit de sortir alors que je suis presque à la porte. Je vois le camion repartir ??? Je fonce dans la rue me disant qu'il a peut être déchargé dans la rue ? Rien dans la rue et rien dans l'entrée du jardin ? Je cherche le numéro du transporteur. J'appelle le truc local ou on me dit qu'il faut appeler un autre numéro. La personne me répond très agréablement mais n'arrive pas à joindre le chauffeur de suite et quand elle y arrive, elle me dit que le chauffeur est déja loin et qu'on me relivrera demain, si possible en m'appelant juste avant pour que je puisse attendre dans la rue si nécessaire. Les plannings semblent de pus en plus serrés chez eux !! Je préfère ne pas donner le nom du transporteur,j'espère que demain ça ira mieux !
Santé à tous ! Fred

Bonjour
Je ne comprends pas l'attitude de ce chauffeur... Au final il perd plus de temps à revenir qu'il n'en aurait perdu à attendre 5 mn.
Maintenant, ils appellent tous le destinataire quand ils quittent le destinataire précédent... "j'arrive dans 5 mn, tenez-vous prêt" !!!

Salut à tous,
Il n'aurai pas attendu 5 minutes mais quelques secondes. Je suis arrivé dans la rue pour voir le camion partir et espérant qu'il allait faire demi-tour au carrefour suivant. Il n'a pas appelé ni quelques minutes avant ni quand il était dans la rue ? Qui paye tout ça ? Sur le coup j'étais assez colère !
Santé à tous ! Fred

dans le genre," désolé pour le sujet " , j'attendais le dépanneur téléphone ... une petite camionnette s'arrête , le gars descend met un carton dans la boite à lettre et repart comme une balle . il avait préparé le petit carton " en absence " à l'avance
il a drôlement bien fait de ne pas faire demi-tour sur la place un peu plus loin car, je lui aurai mis un pavé dans le pare-brise

revenons au sujet . Ah ! oui ! je vois que tu as le matos qui va bien pour faire les manoeuvres
elle me plaid bien la caravane américaine

Sorry... ya pÔ de vielles soupapes dans l'Airstream.

Dois-je donc me taire ?

Non, ne t'inquiètes pas !
ne changes rien !!!

concernant l'AIRSTREAM tu peux nous la présenter dans la rubrique "vos autres passions"
a+
JP

GORDINI 07 a écrit:... concernant l'AIRSTREAM tu peux nous la présenter dans la rubrique "vos autres passions"

YeeeS !

J'vais m'y coller. .

Landozoor_2 a écrit:

GORDINI 07 a écrit:...   concernant l'AIRSTREAM tu peux nous la présenter dans la rubrique "vos autres passions"

YeeeS   !

J'vais m'y coller.   .

tu peux tout reprendre des posts déjà fait là bas ,et faire du copié collé ici, j'ai déjà fait

Salut à tous,
Désolé de continuer à polluer. Ce matin, le même livreur est revenu et cette fois est reparti au camion descendre le hayon. Il m'a même roulé la palette presque jusqu'à la maison au tire-palette.
Commande conforme, prix corrects (malgré l'augmentation générale). Je me suis quand même mis de suite à remplacer les vielles chenilles par les nouvelles. Montage sans vrai problème à part le temps et l'effort pour détendre suffisament les chenilles et pouvoir démonter remonter en déposant les barbotins. Détail amusant ; l'étiquetage de ces chenilles est identique à celui des chenilles reçues pour la PH400 en aout 2021. Même fournisseur au bout.
Santé à tous ! Fred