Jamais vu un tracteur aussi large

Bonjour
Je n'ai jamais vu un tracteur aussi large sur nos routes ....
Il transporte un énorme semoir pneumatique et le réservoir à grains est sur le relevage avant.

Je l'ai suivi pendant un sacré bout de temps...

slt c est le jumelages qui fait la largeur

c'est sur il n'y en a pas beaucoup sur Tarascon des comme ça

Bonjour à toutes et à tous !

Et apparemment, il blinde ! (affichage de la vitesse).

Par ici, et en cette période, il y en a quelques-uns en jumelage et semoir qui circulent, surtout sur la 4 voies vers Arras.

Mais j'en croise sur les petites routes aussi !

A bientôt !

Jean-Noël

C'est la nouvelle agriculture paysanne )) . 50km j'espère qu'il a une voiture pilote sinon ça doit faire drôle quand tu croises ça a la sortie d'un virage !

Bonjour,

Plus large que les camions! Sans vouloir polémiquer, ont-ils conscience du risque d'accidents?!
JJR24

Bonjour,
Largueur courante dans ma région, déplacement avec voiture pilote bien sûr!
Eric

Bonjour.
Je suis toujours surpris par ces tracteurs qui arrivent neufs en concession sur des véhicules en convois exceptionnels et que l'on retrouve sur les routes en toute liberté sans voiture pilote.
On retrouve de plus en plus ces tracteurs dans le TP et pour nous qui passons notre vie sur la route cela devient problématique pour les doubler.

Voiture pilote sur la 4 voies mais c'est la départementale ouverte à tous les véhicules sauf sur certaines portions à 110.

Sur les petites routes de campagne : personne. le chauffeur se démerde et s'impose !

Mais c'est aussi vrai pour les grosse arracheuses PDT ou betteraves ... Il faut surtout se méfier quand elle prennent une route à droite : les roues arrières braquent presque à 90° et ça passe fin si on veut les doubler pendant la manœuvre. Là aussi ça mériterait une voiture pour avertir.

La dernière fois, le contremaître ou le patron, était derrière la machine. Il faisait le moulin à vent dans son Transit parce que j'avais forcé la priorité sur un pont étroit. Mais j'avais le temps car on voit ce qui arrive car c'est une courbe serrée.
Quand je l'ai croisé quelques jours plus tard j'ai fait pareil : j'ai agité mes bras dans tous les sens. Je ne sais pas s'il a compris ...

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour a tout

jean -no

quand tu parles de machine a patates

c'est de cela







Ma grande trouille c'est quand tu sors d'une petite route

Des chenilles a l'avant tu a 6 metres en porte a faut

et si tu a des habitations de chaque tu ne voies rien arrivez sur la route que tu va traverser et emprunter

Faut y aller mollo des fois je stop les voitures avant de sortir souvent certaine respecte et comprenne

a+
mag1022

Bonjour à toutes et à tous !

C'est plus les machines à betterave : Roppa, Holmer, etc. Mais avec cette roue large unique à l'arrière.

Et le problème n'est pas quand elles sortent d'une route mais lorsqu'elle quitte la route principale pour une route ou un chemin sur le côté.

L'arrière se déporte d'un coup sur la largeur de la voie.

Je le sais alors j'attends ; c'est comme les transport de grume ..

Mais il y a des pressé (de rien faire).

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour Est ce que nos belles routes de campagne prévue pour supporter des charrettes ,
des charges d'une dizaine de tonne , vont elles supporter longtemps ces monstres démesurés ? et qui va payer l'entretien et la réfection ?

gg 4369

jojo13 a écrit:c'est sur il n'y en a pas beaucoup sur Tarascon des comme ça

Sur le pont de Tarascon, il laissait juste la place de chaque côté à une moto !!!
A chaque rond point il montait sur les bordures des deux côtés !
il s'est arrêté au début de la ZI de Beaucaire pour nous laisser passer.
Bien sûr la voiture-pilote faisait un gros boulot pour arrêter les voitures en face.
Surtout qu'elle n'était pas équipée de grande signalisation pour prévenir.

gg4369 a écrit:  Bonjour  Est ce que nos belles routes de campagne  prévue pour supporter  des charrettes  ,
des charges d'une dizaine de tonne ,  vont elles  supporter longtemps ces monstres démesurés  ? et qui va payer l'entretien et la réfection ?

gg 4369

slt apparament tu as la reponse !!!!! pour info un tracteur de 250 cv doit peser environ 12 a 13 tonnes tu lui mets un combinede semis qui correspond tu ajoute 5 a 6 tonnes , de plus les jumelages ou autre pneu basse pression sont utiliser pour ne pas tasser les sols lors des semis et autres travaux donc il ne doivent pas tasser les belles routes de campagne , je suis pas sur que c est plus lourd qu un camion

gg4369 a écrit:  Bonjour  Est ce que nos belles routes de campagne  prévue pour supporter  des charrettes  ,
des charges d'une dizaine de tonne ,  vont elles  supporter longtemps ces monstres démesurés  ? et qui va payer l'entretien et la réfection ?

gg 4369

et encore pas bessoin de si gros pour défoncer une route!!
chez moi un ETA a épandu du lisier... une dizaine de tour avec une tonne de 20m3... j'avais calculer le poids d'un ensemble .... je devais etre a 60 tonnes plein....
la sorti du champs.... on descend dans le fossé en face sinon la tonne passe chez le voisin..... et on arrache le bitume....

dans mon cas, un champs qui est louer depuis que papy est parti et jamais revenu.....
il le faisait avec le MF 130 un passage buser pour le 130 et sa remorque....
aujourd'hui le JD de 150cv a toujours une roue qui tombe dans le fossé.... et puis c'est drole mais la buse est boucher a la commune de curer!!

8080 a écrit:

gg4369 a écrit:  Bonjour  Est ce que nos belles routes de campagne  prévue pour supporter  des charrettes  ,
des charges d'une dizaine de tonne ,  vont elles  supporter longtemps ces monstres démesurés  ? et qui va payer l'entretien et la réfection ?

gg 4369

slt apparament tu as la reponse !!!!! pour info un tracteur de 250 cv doit peser environ 12 a 13 tonnes tu lui mets un combinede semis qui correspond tu ajoute 5 a 6 tonnes , de plus les jumelages ou autre pneu basse pression sont utiliser pour ne pas tasser les sols lors des semis et autres travaux donc il ne doivent pas tasser les belles routes de campagne , je suis pas sur que c est plus lourd qu un camion

https://www.youtube.com/watch?v=Ep443B_-C5c
60 tonnes pour l'ensemble
pour ce qui est de la pression des pneus... si c'est en basse pression.... je demanderai bien a un chauffeur de mettre son pied dessous et j'avance........
mais sur route il monte la pression!!!

60t tu y vas un peu fort ... Rare sont les ensemble qui passe les 40t même si c'est déjà pas mal . Par chez moi les routes date souvent du du 18eme siècle elle sont souvent avec des mur de soutènement, des ponts et des structures de chaussée prévue pour des Charettes . Aujourd'hui des grumiers chargé a 60t au minimum circule dessus et ça tient même plutôt bien . Aujourd'hui si on chargait un pont a 15 fois ce pour lequel il est prévu a mon avis il est écrouler de suite !

alors il y a un fendt 930
PV 10.8 t
plus 600 litres de gasoil
sois environ 11.3 Tonnes

plus la masse avant de 1,4t
le tracteur fait a lui tout seul 12.7 tonnes....

la tonne... une samson PG 2 27
12 t 385 a vide
plus 27,2 m3 de lisier..... bon d'apres le net c'est la meme densité que l'eau.... sois 1tonne /m3
on a donc 39 tonnes 585 sans les accessoires.....
a 400 kilos pres la tonnes charger fait déja 40 tonnes!!
et c'est le plus petit model!!! celle de 35m3 charger fait 47.625 tonnes!!

bref un tracteur de 12,7 et une tonne de 39t585
on as... 52.3 tonnes.....

.... ouais bon j'était pas si loin avec mes 60 tonnes ^^
mais avec le gros model on est a 60,3 tonnes.....

Bonjour Je connais quelques ponts , quelques murs de retenues , qui n'ont pas résisté à ces lourds convois agricoles , mais chut , faut pas en parler Et malheur au pauvre grumier , ou étrave , ou engin TP ... qui a passer sur ces routes , les jours qui ont suivi l'effondrement !!!!!!
gg4369