Renault D30 embrayage

Bonjour,
je me lance c'est une 1 ère. J'ai 2 Renaults D30 modèle 7051N, et j'aimerais passer l'embrayage de l'un sur l'autre.
Comme il existe deux modèles d'embrayage l'un simple l'autre double j'aimerais savoir de quel modèle il s'agit,sur le tracteur de 1956 sans relevage mais avec prise de force  et si je peux l'installer sur le tracteur de 1957 sans problème que ce soit un embrayage simple ou un double. ?
Je suis novice en mécanique ; l'opération par un garage était vraiment trop couteuse, alors si vous avez de bons conseils je suis preneur et d'avance vous remercie
Lacuzon

bonjour

un simple embrayage se remplace par un simple
et un double par un double tu ne peux pas inverser
sur un simple ce n'est pas la même boite de vitesse que sur un double

Bonsoir
il serait plus simple de changer la moitier du tracteur avec l autre

Bonsoir treblig,
Voilà un éclairage rapide, merci pour la réponse. L'un des D30 a 6 vitesses, l'embrayage fonctionne, l'autre en a 12.
Il me reste donc à chercher la perle rare à 2 disques.
Bien à toi.
lacuzon

Bonsoir Daniro,
A priori bonne idée mais comme le dit treblig ça risque de ne pas correspondre si ce ne sont pas les mêmes boites de vitesse ni les mêmes embrayages.
J'y ai cru en voyant les mêmes n° de modèles 7051 mais là je doute.
Merci pour la réponse, reste plus qu'à faire le chirurgien et ouvrir les 2 bêtes.

Bonsoir
Les séries d22, d30, d35 n'ont que le moteur qui est différent, et dans les premiers modèles la PDF indépendante (donc disque double) était montée en option, chose qui pour les modèles plus récents était monté d'origine.
Pour passer d'un embrayage simple au double il faut bien sur changer l'embrayage complet mais aussi changer l'entrée de boite qui compte l'arbre de PDF en plus.
Ces pièces doivent se trouver dans des casses tracteur et doivent se monter puisque optionnel sur les premiers tracteurs, il faudra certainement démonter la boite pour monter ces pièces.
Cordialement

Holo a écrit:Bonsoir
Les séries d22, d30, d35 n'ont que le moteur qui est différent, et dans les premiers modèles la PDF indépendante (donc disque double) était montée en option, chose qui pour les modèles plus récents était monté d'origine.
Pour passer d'un embrayage simple au double il faut bien sur changer l'embrayage complet mais aussi changer l'entrée de boite qui compte l'arbre de PDF en plus.
Ces pièces doivent se trouver dans des casses tracteur et doivent se monter puisque optionnel sur les premiers tracteurs, il faudra certainement démonter la boite pour monter ces pièces.
Cordialement

Bonjour sur les grandes lignes Christian a raison mais C est plus compliqué que cela la cinétique de boîte ets différente et je te de conseil d essayer tu ira de surprise en surprise
Il faut soit vivre ainsi ou échange tous l ensemble pont boîte
Amicalement

Ça ne me parait pas idiot ni très compliqué de changer l'arrière complet plutôt que de bidouiller dans la boite...

Bonjour,
Merci à tous les fans, chaque jour apporte de nouvelles réponses.
Dans mon pb d'embrayage à passer de l'un à l'autre, si je changeais l'arrière complet, je perdrais le relevage (le modèle 7051N de 1956 n'en a pas).
Quant à bidouiller l'entrée de boite comme le suggère Holo, j'ai connu le problème sur une boite de VW T3, ça n'est pas de mon niveau.
Mais vos réponses me motivent pour mettre les mains dans le cambouis.
Bien à vous.

Bonsoir
La remarque de Christian est juste
Monte le relevage sur le tracteur qui n en ai pas équipé C est facile à faire
Amicalement

Bonjour,
Vos réponses m'ont encouragé à entreprendre l'ouverture du D30 en 2 parties et à m'équiper pour cela.
Mais beaucoup de bruit et tergiversations pour peu : le problème c'était une clavette de diam 8mm Long 36mm n° 6 061 927 qui fait le lien en l'axe lié à la pédale d'embrayage et la fourchette qui appuie sur le roulement en contact avec le mécanisme d'embrayage.
Dommage qu'il faille couper le tracteur en deux pour une si petite bricole.
Rappel : ça a lâché d'un seul coup (rupture de la clavette), l'embrayage fonctionnant encore sans pédale en enclenchant une petite vitesse....
Que ça serve à d'autres.Vos idées me serviront dans de prochaines occasions.
Merci à vous.
Salutations
Lacuzon

Bonjour,

Pas de chance pour une petite pièce qui casse! Mais avantage de frais moindres en pièces et pas réglage du plateau d' embrayage!
Merci pour le retour!
JJR24