HYMAC Fuite de vérin

bjr a toutes et tous.

je possède un Hymac (370 ?, la doc ne correspond pas forcément) sur lequel j'ai un pb de démontage de vérin.
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après l'aventure des photos à transférer sur l'ordi, enfin l'heure de les poster ...
j'espère qu'elles seront suffisamment parlantes.





incroyable, ça a l'air de fonctionner !!!
bon week-end à la communauté

Bonjour,

Oui! ça fonctionne, pas de fuite d'huile sur la photo en gros plan!

Séparer présentation et réparation permet de mieux se repérer dans le présent et les recherches:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f3-toute-la-mecanique-vos-pannes-et-vos-restaurations
Avis d'un modo?
JJR24

bonjour a tous. j'espere etre cette fois ci dans le bon topic....
Mon souci est d' arriver à enlever la plaque presse etoupe qui ferme le verin, car malgré les apparences, quand le circuit hydraulique est sous pression, j'ai une grosse fuite à ce niveau. un ruissellement devrais je dire, bien que le joint racleur ait l'air sain. Jai essayé de demonter tout le verin, mais la tige haute est coincée et ne me permet pas de réaliser l'operation. je me suis donc résolu à ouvrir le verin sur place. j'ai débranché les flexibles, arrimé la tige à un petit treuil a cliquet et j'ai reussi à sortir 620 mm sur 840 theoriques.Mais depuis plus rien ne bouge. et surtout, impossible d'ouvrir ce satané bouchon, bien que j'ai enlevé les 4 goujons btr...
quelqu'un a-t-il une idée à me soumettre pour realiser l'opération ? peut etre de la part des heureux proprietaires d'un hymac?
merci à tous.

Bonsoir,

photos de la culasse à enlever?
JJR24

Bonsoir
As tu essayé de deviser la plaque une fois les 4 vis déposé
J ai un montage similaire sur un vieux d6 qui a été équipé d hydraulique après son achat
Amicalement

Bonjour ta fuite vient d'un petit joint torique au niveau de la culasse. A ta place je changerai tout. En adaptable l'ensemble du kit te reviendra à une 100€. Sinon le joint ne coûte que 7 ou 8 euros . Ta culasse tient par les 4 vis elle n'est pas visée comme sur les case ou autres modèle je crois. A mon avis ta mésaventure vient de l'eau de condensation qui a dû finir par rouiller et #souder# ta culasse au corps du vérin. Déplie ta tige complètement cale le cylindre sur le bras du chargeur et essaye en tapant avec un maillet pour ne pas marquer la culasse.
En dernier recours, tu pourras essayer le palan mais avec mille précautions car si la tige part comme un bouchon de champagne en plus de risquer de l'abîmer tu pourrais te blesser ou pire... J'avais emmené les miens chez un hydraulicien et ils avaient bataillé avec une pope hydrau à haute pression...
Bon courage à toi.