fuite commande relevage 633ih vigneron

Bonjour j'ai un suintement d'huile hydraulique au niveau de la commande relevage - contrôle d'effort .
Qu'en pensez vous j'ai cherché et essayé de comprendre ...

Les 2 commandes(axe) apparement sont montées une dans l'autre , sur les vues éclatées il y a des joints qui font l'étanchéité .
Comment procéder , sans démonter le bloc entier de relevage qui fait déjà son poids , et peut être une galère au niveau des réglages .
Certes je n'ai pas le nivau mécano agri , est ce à la portée de chacun ?
D'autant que par chez moi (Perpignan) les concessions ih ne font pas légion ,la plus proche est à 60 km.

Bonjour,


REP. 74, je lis: bague d'étanchéité, ça devrait résoudre la fuite?
JJR24

Merci JJR24 de ta réponse ,
J'ai déjà la revue technique du tracteur pour avoir une idée de la composition des différents "organes" .
Il y a environ plus de 20 ans on avait déjà changé la bague d'étanchéité avec mon père si je me souviens (ado à cette période) celà n'avait pas duré dans le temps .
Aprés maintes recherches sur différents forum on préconise dechanger l'empilement des différents joints toriques entre autre .
J'aurais aimé avoir l'avis de certains si l'ont déjà fait d'autant que c'est tout un traffic à faire quand on a jamais touché à ces commandes qui demandent un montage et un réglage très pointilleux .
A vrai dire je n'ai jamais ce style de mécanique si l'on peut appeler çà.
En plus chez nous il n'y pas d'agent compétent pour me régler une erreur de ma part au cas où.
Merci d'avoir répondu , en attendant d'autres réponses j'espère .

Bonjour 

Étant un peu parti en vacances, je suis moins sur le forum....pour ta fuite il faut aussi des joints toriques repère 57 , le plus simple : dépose de l'ensemble secteur, ensuite repèrage des leviers ,un petit coup de pointeau au niveau de la gorge de serrage sur chaque levier, dépose des leviers ,remplacement de la bague d'étanchéité et pour les joints toriques ,tu ne te prends pas la tête, tu en rajoute 2 par l'extérieur et tu remonte le tout
Par contre n'etant pas chez moi,  je ne peux pas te donner les refs d'origine 

Cdlt Gaby

Merci Gaby ,
J'imagine que c'est des joints en pouce pour pas changer.
Par contre pour la bague d'étanchéité on m'a précisé de bien faire attention aux lèvres au montage.
J'ai le relevage qui descend tout seul , c'est le joint du vérin intérieur . C'est dur à faire?
Vidange du bloc , démontage de celui ci , puis faut il démonter la culasse extérieure 4 boulons du bloc côté embrayage sous le siège , on change le joint .
Par contre en démontant tout çà il n'y a pas un réglage de tringlerie ?
Bien cdlt jean michel

A Gaby , j'ai démonté les 2 commandes relevage- contrôle d'effort .
Contrôlé l'état du joint spy qui avait l'air d'aller j'ai rajouté des toriques sur les existants . Pour l'instant pas de fuite apparente , j'attends de faire quelques heures pour contrôler à nouveau l'étanchéité .
Car au démontage du contrôle d'effort (commande) la butée de contrôle est arrivée en butée .
Je n'ai pas voulu aller plus loin pour changer le joint spy , par précaution .
En tout merci encore pour vos précieux conseils .