avtoT40A pivot direction

Bonjour
donc, le pivot d'axe de direction a fait un petit "clac" et a cédé.
Le faciès de casse ne permet pas de déceler une fissure ou une faiblesse.
Comme par hasard, la rupture se fait au droit de l'encastrement et à l'endroit de la soudure.
Quelqu'un a t-il déjà une cette casse dans son catalogue "les bricoles des avto" ?
reste à réparer.
j'ai lancé une requête vers PREXIMA pour voir si cette pièce est disponible. Sinon, il va falloir désolidarisé le reste d epivit de la rallonge du train avant.
Vos avis seront toujours utiles.
Ménagez vous.
JD

Salut, avec un tels chargeur sur le nez et pas de masse et le terrain ou tu étais ... Tu avais de forte chance de casser . Maintenant c'est fait heure il y a de la pièce !

lolof240 a écrit:Maintenant c'est fait heure il y a de la pièce !

En français ça donnerait quoi ?

Heureusement il y a des pièces pardon :)la correction automatique du tél me joue des tours

Bonjour,
merci pour les retours.
il y aura bientôt un chargeur MX80 à vendre
Pour le contre poids, il est bien présent, et il stabilise bien le tracteur.
la casse net au  droit de la soudure est pour le moins surprenante. Le pivot aurait dû se déformer sur plusieurs millimètres avant de casser par flexion.
je pressens une trempe locale due à la soudure non suivie d'un recuit de détente.
J'essaie de biller la pièce dès que je peux
Pour la pièce, pour l'instant je ne trouve pas.
Lolof240, as tu des pistes de fournisseurs en neuf ou occase ?
merci
JD

Bonjour,

Une photo de la casse de près?
Il me semble que le métal a "travaillé" (torsion) avant de casser?!
JJR24

la casse s'est faite sur une marche arrière, roues en ligne droite.

Bonjour
J'espère que tu va trouver la pièce en France si non le moment n'est pas celui qui tombe le mieux.
L'ensemble tracteur fourche présente bien mais je pense que ce chargeur est tout de même un peux gros pour l'engin même en ayant 600 ou 700 Kg sur le relevage.
Bonne réparation

Holo, ton message me laisser penser qu'il existerait des sites web non français qui me permettrait de trouver un catalogue de pièce pour le belarus.
peux tu me communiquer ce(s) site(s) ?
merci
JD

Pas facile de trouver la pièce en France.
l'observation du faciès de rupture laisse vraiment penser qu'il y a une concentration de contraintes due à une variation importante de section sans rayon de raccordement.
Quelques traces d'irisation consécutives à une chauffe (normale après une soudure) m'amène à penser qu'il n'y a pas eu de recuit de stabilisation post soudure.
je vais donc refaire le pivot avec un rayon de raccordement, puis le ressouder dans les règles de l'art, remontage et broum !



A suivre

Bonjour à tous
le tagazou est sur ces roues.
réusinage du pivot de direction, soudage, recuit de détente puis remontage.
Ouf !

Bonjour,

beau boulot! comment a été réalisé le montage sur le pivot?
Merci pour le retour!
JJR24

Beau boulot. Comment as tu fait le recuit? Tu as un four?

Le montage du pivot sur la noix de liaison de la traverse du 1/2 train avant est fait sur appui plan et centreur (il y a un alésage dans la noix).
L'assemblage est fait comme à l'origine par soudage.
le soudeur est équipé d'un grand four pour le recuit de détente
Dans la zone de cassure qui concentre les contraintes mécaniques, j'ai mis un gros rayon de raccordement (3mm) la où initialement il y avait une gorge.