Moteur CL.Conord F10 Bernard

Bonjour à tous,
Il y a quelques jours, j'ai enfin trouvé la panne de ce moteur que je possède depuis deux ans, c'était l'isolement de la borne de mise à la masse pour l'arrêter. A me taper la tête avec un marteau....
Voilà un numéro de plus Olivier, de quand date ce beau joujou ? A cette époque, on ne lésinait pas sur la qualité des fonderies et du matériel employé, réglage de l'avance, bobine ht superbe, chrome,inox, etc...
Salut à tous,
Philou

Bonjour

sympa ce CONORD !

a+
JP

Bonjour Philou,

Quel son ! mes amis, j'aime...
Excuse moi, je n'arrive pas à lire le numéro de ton Beau CONORD ;(

578449

Merci Philou pour ta photo.
Ton CONORD F10 N° 578 449 date d'Avril 1949

Bonjour Olivier,
Merci pour la précision, ça fait de nous des jeunots, on sent nettement sur ce moteur un soin de conception et de matériaux utilisé, rien que la jauge d'huile est en acier chromée rigide, elle doit pesée deux à trois fois le poids d'un jauge classique. Il n'y a pas de boitier de vis platinées, elles sont incluses dans le volant, d'où la plaque d'identification à droite. Je n'ai juste pas encore remis le tuyau d'essence en cuivre, j'ai toujours du mal avec les soudures........
Cordialement, salut à tous,
Philou

Bonjour Philou,

Oui, le W10 est sorti d'usine en 1947. Précurseur du premier moteur fixe en alu, révolution technique et mécanique pour l'époque. Puis, fût perfectionné en 1951, par l'arrivée du W110, qui offre une petite boîte d'allumage à l'extérieur. Si tu as besoin de pièces d'origine, tel que joints, segments, coussinets....(pièces d'origine), je te propose de t'adresser chez CARBURATEUR.NET, c'est la caverne d'alibaba.

Bonne restauration !

Merci Olivier,
Bien à toi,
Philippe