Un dur moment à passer,

Bonjour
Certains se souviennent de mon premier avatar,

Cette semaine, ayant pris la décision de m'en séparer, non sans trainer les pieds, 10 ans qu'elle m'accompagne, et bien ça y est elle est vendue,
comme j'ai quelques problèmes de bras, surtout le droit, elle était devenue un peu lourde a manipuler, oh pas en roulant, mais à l’arrêt, faut dire modèle avec ABS freins couplés, et antipatinage, donc 320 kg sur la bascule,
elle part jeudi pour Palaiseau ,
je la regrette déjà, hier je suis allé essayer une CBF1000 F, équipée valises et top case, car sur le papier elle semblait correspondre à mes besoins, pas lourde 240 kg, puissante, etc etc,
eh bien c'est pas gagné, je n'ai pas aimé, mais la moto n'est surement pas en cause, mais plutôt mes attentes qui sont, quand on quitte une pan europèan 1100 st  importante, je pense que je vais avoir du mal à trouver sa remplaçante, ou il va falloir que je reprenne du lourd,
cet après midi je vais aller essayer la 1300 FJR de mon fils, certes on repart sur du lourd, 280 a 290, mais guidon un peu plus grand, et visiblement centre de gravité plus bas, ce qui peut faire la différence, après faut voir le comportement routier, et là ;;;;
Voila j'avais envie d'en parler, mais bon ça va passer, c'est comme tout, j'espère que le nouveau propriétaire en prendra soins, une petite dernière elle est belle cette moto

Tu as essayé une R1150RT '280kg en ordre de marche) car pour avoir discuté avec des flics (qui m'avait arreté) quand ils ont eu les 1300FJR globalement très mécontent, "ah c'est sur on est plus rapide sur intervention sur 4 voies vu la puissance mais dès que ça tourne on est a la rue" et pour la protection, "on a fait rajouter ça et puis ça et ça...." et leurs mécanos pas très content non plus pour entretenir le FJR...
Si y'a des avis là dessus
Arff les motards toujours la même, la puissance pour accélérer comme un bourrin et pleurer dans les virolos... bah.... enfin bref.

HenriD a écrit:Tu as essayé une R1150RT '280kg en ordre de marche) car pour avoir discuté avec des flics (qui m'avait arreté) quand ils ont eu les 1300FJR globalement très mécontent, "ah c'est sur on est plus rapide sur intervention sur 4 voies vu la puissance mais dès que ça tourne on est a la rue" et pour la protection, "on a fait rajouter ça et puis ça et ça...." et leurs mécanos pas très content non plus pour entretenir le FJR...
Si y'a des avis là dessus
Arff les motards toujours la même, la puissance pour accélérer comme un bourrin et pleurer dans les virolos... bah.... enfin bref.

Bonjour,

Dommage! Dommage!
Oui, ou alors voir du coté des maxi-scoot!
JJR24

Ben oui, mais non, j,ai un ami qui a une BMW, j'ai eu l'occasion d'essayer, et ben désolé, c'est pas la pan, comportement pas si sains que ça , dans les ronds point elle embarque, et faut luter pour compenser, un peu d’ailleurs comme celle que je suis allé essayer hier, avec ma grosse au contraire t'accompagne un peu à l'entrée, un peu en appuis sur le cale, pied, et puis tu laisse faire  pour ainsi dire elle se débrouille toute seule, et comme tu dit pour arsouiller, dans les quelques balades que j'ai pu faire avec mon fils et ces copain, avec des machine plus on va dire faite pour, à cette époque mon fils avait un 750 Suzuki, dans les Pyrénées, je les avait surpris, avec mon fer a repasser comme il disent, car moi je préfère et de loin les virages, et la pan aussi, lol, pour le scout, je suis pas encore mûr

La BM elle embarque c'est à dire ? Elle te pousse à l'extérieur ou elle tombe dans l'intérieur du rond point ?
et qu'as tu pensé du freinage qui ne plonge pas ?

La pan est une superbe moto effectivement . La BMW j'en ai eu une et essayer plein je suis d'accord avec Mercade ça ne vaut pas ça réputation ... Pour la remplacer je ne vois pas ...

Bonjour
Toujours compliqué de se séparer d'une machine qu'on apprécie surtout si son comportement surpasse les autres . Je roule peu et je n'est pas grosse expérience de la moto j'ai passé le permis il y a 10 ans , je suis passé du xv 650 à une xjr 1300 et cette dernière me convient très bien , pour l'usage que j'en est , c'est pas terrible à l'attaque , mais en balade même à deux le couple du moteur est royale .

celle que j'ai essayée, tombait a l’intérieur,  cette sensation d’être obligé de compenser est désagréable, pour le freinage, je n'ai pas eu le temps, et j'ai pas eu quelque chose qui m'aurait donné à m'en souvenir, le freinage de la pan est royale, abs et cbs ça freine, en même temps je n’es eu qu'une seul fois a effectuer un arrêt d'urgence et là ç'est efficace,
pour la xjr, j'y ai pensé, mais la on est plus dans la GT mais c'est a réfléchir, car je ne ferais plus des voyages au long cours, genre Dax le Havre dans la journée, avec une pose, pour casser la croute, et faire le plein, ça aussi c'était son point fort, 500 km avec le plein, pas courant en moto, chaque fois que j'ai pu faire de la moto avec des potes, j'avais l'impression qu'on ne faisait que ça arrêter pour faire le plein avant la pan, j'avais un 1100 ZZR, en full, là encore une machine bien au dessus du lot , mais c'est plus pour moi, bien que j'ai zieuté une 1200 ZZR, mais équipée GT, guidon plus haut, valises et top case, bien qu'elle se soit assagie, est ce bien raisonnable
le pire dans l'histoire, c'est que pour rouler un peu il me reste que la Kawasaki 500 er5, attention, pas bridée, faut quand même pas déconner 

Pour le plein je sais plus trop combien de kms je fais , juste j'ai mis un pignon avec une dent de plus en sortie de boite j'ai gagné 50 kms d'autonomie .

j'ai ca en stock si tu veut







elle traine dans une vieille grange depuis 40 ans
va falloir que je pense a la sortir un de ces jours

bonsoir

pour trainer dans une vieille grange elle à l'air très propre on dirait qu'elle est neuve

A+ GL

lolof240 a écrit:La pan est une superbe moto effectivement . La BMW j'en ai eu une et essayer plein je suis d'accord avec Mercade ça ne vaut pas ça réputation ... Pour la remplacer je ne vois pas ...

La réputation de BMW de quelle époque ? Parce qu'aujourd'hui c'est un constructeur moto comme les autres avec peut-être plus de panne...

Bonsoir
Bon voila la belle est partie cette après midi, elle ne m'aura laissé que de bons souvenirs, maintenant faut que je trouve autre chose,
Dernière photo à la maison,

C'est parti

La montée avec un treuil il a quand même fallu que je lui donne un coup de main

  Quoi ? DR 755 BP ? Mais elle a été déclarée volée la semaine dernière... 


Bonne chance à ta moto chérie, Stéphane.  


PO

Bonsoir à tous
Pierre tu as raison, moi je planque les immatriculations sur les photos ça évite parfois des mauvaises surprises. ça n'empêche pas qu'on peut te prendre ton numéro n'importe où.
Stéphane elle est belle cette moto, je pense que la personne va se régaler, je ne sais pas pourquoi on s'attache comme ça à une machine, c'est bien parce qu'on prend du plaisir avec, à les conduire, faire des virées. C'est sur que quand ça ne veut pas démarrer, ou que tu tombes souvent en panne le jour ou ça dégage, tu ne les regrettes pas.
Alain

Bonjour, je ne crois pas que de planquer un N° soit bien utile, car si il y a une chose que l'on ne peut, et que l'on ne doit pas dissimuler, c'est bien un n° d'immatriculation, celui qui trouve un intérêt a utiliser une immatriculation, n'a que l'embarra du choix, alors,???, aab tu a raison, tomber en panne n'est jamais drôle, mais en moto c'est carrément chiant, cette moto est bien a la hauteur de la qualité Honda de cette époque, j'ai fait 40000 km avec, avec juste une membrane de robinet essence qu'il a fallut que je remplace, mais je ne suis pas tombé en panne juste fallut que je rentre pépère pas plus de 120 lol, si je reprends une autre moto pas sur que je retrouve cette fiabilité, j'ai des échos de personnes en BMW k 1300 GT que je zieute, du moins zieutais, et bien, bonjour les problèmes, hier j'ai fait la tournée des marchands de Bayonne, je me suis installé au guidon d'une 1600 gt BM, mais bien quelle soit aussi lourde que la mienne, la sensation n'est pas la même, j'avais les pieds plus que parterre, et le guidon étant bien plus grand on n'a pas ce sentiment de méfiance de tous les instants pour la déplacer, mais bon est ce bien raisonnable , j'étais parti pour voir une 1300 FJR, mais quand le type a vu que je tournais autour il est vite arrivé avec une pancarte Vendue, et il m'a dit vous pouvez malgré tout la regarder, mais je me suis engagé auprès d'un client qui vient Samedi de Limoge, de la lui réserver jusqu’à Samedi, ce que j'ai bien compris, mais bon le type vient de Limoge en connaissant le prix le kilométrage ( 15000km ) et l'état, ne vient pas juste pour la voir, Samedi je vais aller à bordeaux faire un tour , je vais bien voir,

Eh Oh ! Moi je blaguais avec la moto volée...  

Pour Stéphane, je suppose que sa moto était comme un ami fidèle sur lequel il pouvait toujours compter.
Et vu qu'une telle rareté est inférieure aux doigts d'une seule main, il se demande s'il va finir par trouver.
Souhaitons que oui même s'il y passe du temps, mais il faudra qu'il trouve ou qu'il se console autrement.

PO

ça va pas être facile, ce matin j'ai téléphoné a plusieurs FJR qui sur le papier semblaient bien, avec souvent ""  très bon état "" mais quand tu pose la question qui gène ,  il y a des rayures ou pas, car je suis loin et veux pas être déçu,  réponse, souvent embarrassé, ""  ben oui quelques rayures sur les valises, mais rien de méchant "", ben voyons, et les photos sont faites pour que cela ne se voit pas, ou peu, un m'a même avoué un carénage fendu, oui mais c'est pas de sa faute c'est le garage, je peux comprendre que les motos ne soient pas parfaites, mais on le note dans l'annonce, et on ajuste le prix, car j'ai eu une blessure sur une de mes valises, et pour la faire réparer, à l'époque, 250 euros, quand même, mais j'ai pris mon temps, et j'ai trouvé une valise d'occasion absolument parfaite, pour 80 euros, et ensuite j'ai revendu la mienne, ma moto 22 ans, pas une rayures, et celui qui me l'a acheté n'est même pas venu la voir, donc fallait la confiance, mais je suis tranquille, il ne sera pas déçu , je vais continuer ma recherche,

Bonjour
J'ai un peu de mal à suivre !
tu as vendu ta belle moto parce qu'elle était trop lourde (320 kg avec les valises)
et tu vas voir une moto 1600 GT BMW .... soit une machine qui pèse 319 kg (sans les valises et avec 90% du plein fait) !

Bonjour à tous
Pierre j'ai bien compris que tu blaguais, de toute façon je reconnais le gendarme sur la photo il était affecté à la gendarmerie de St Tropez
Alain

Re Alain,

J'ai un fiston qui, pendant son service militaire, a abouti à la gendarmerie de St-Tropez mais ne courait pas après les nudistes car il avait trop à faire à surveiller l'usine de torpilles très voisine.

S'il est fan de moto, c'est un sage qui ne m'a jamais amené de sueurs froides comme celles occasionnées par son frère qui a pris des risques insensés avant de finir par déposer les armes...

Mais, l'un comme l'autre, ils s'en remettaient à moi pour réparer leur matériel auquel je ne connaissais rien, tout en m'en sortant très bien mais en n'y croyant toujours pas 40 ans après ! 

Aussi, quelle que soit la passion, quand celle-ci nous tient...  

PO

Bonsoir,
Non jean pierre je ne suis pas louf, la 1600 j'ai eu l'occasion de m'assoir dessus, et de la manœuvrer, et bien que comme tu dit les poids sont identiques, et bien ça n'a rien a voir, d'abord le guidon est plus haut, et bien plus large, et l'assise est réglable en hauteur, sur cette machine, non seulement j'ai les pieds bien a plat, mais même les genoux un peu fléchis, que sur la pan, d'abord elle est plus haute, même avec ma selle creusée, mais la selle est tellement large qu'elle te prends de la longueur de jambes, résultat, un pied à plat, mais pas deux, et si deux pieds a terre, c'est sur la pointes des pieds, et pour le s manœuvres a pieds, le centre de gravité est beaucoup plus bas, et avec un grand guidon ça change tout, ce problème de fer a repasser de la Pan est bien connu, la 1300 pan est plus lourde en version ABS, et bizarrement plus facile a vivre, Honda avait je pense tiré des leçons, de la 1100, et puis je te rassure, je ne vais pas prendre une BMW 1600, car niveau entretien c'est au secours, la FJR de mon fils est donnée pour 283 kg, selon les sources, et a manœuvrer, tu peut discuter avec quelqu'un pendant la manœuvre, avec la Pan faut rester concentré, en fait une moto fait pas l'autre,

MERCI pour les explications ! c'est désormais bien plus clair pour moi !

Mercade et la Kawasaki 1400GTR, tu as essayé ? a priori 305kg tout plein fait, bon ok ça fait son poids aussi...

Bonjour
Oui je me suis assis dessus, pas essayée, mais elle est un peu haute,et est plus délicate a manœuvrer que le FJR, j'ai aussi chevauché une BMW K1300GT, belle moto, et avec la selle en position basse j'ai les pieds à plat, mais elle parait plus lourde, je dit bien parait, je crois qu'elle existe avec une marche arrière, ce qui pourrait changer la donne, mais ce qui me fait reculer, c'est le cout de l'entretien, et la fiabilité qui semble pas exempte de problèmes, et là ça pique, j'attends une réponse, pour une machine un peu hybride pas plus légère, mais bien plus basse, pas trop mon style au départ, mais avec l'age il faut faire des concessions,  une Honda 1300 GTX, un look à part, mais une mécanique qui me correspond bien, et la fiabilité Honda,