Tracteurs Catalans : au pays de David MONTON

Le maître des lieux venait juste de finir de faire des bottes de paille avec sa presse JD tractée par son fameux EBRO animé d'un moteur de camion qui file à 50 km/h !!!!
Il m'a fait essayer l'engin. Direction de velours. Rien à dire EBRO c'est BUENO (je sais rester consensuel ). Notez qu'au fond vous apercevez un vieux Deutz...

David a des goûts éclectiques. Ainsi il y avait dans sa cour:

Un Massey Fergusson avec une cabine sensée protégée son conducteur du froid car ce tracteur vient d'une partie de l'Espagne balayée en hiver par des vents trés froids (je n'ai pas retenu le nom de cette région)


Un tracteur dont je ne me souviens pas la marque mais équipé d'une faucheuse portée italienne dont paraît-il les lames ne cassent pas grâce à un système de doigts doubles (David si tu me lis corrige mes approximations)



UN JD pour les pièces. Notez que je n'ai pas photographié l'énorme JD tractant une sous-soleuse, celle que David a utilisé pour arracher malencontreusement (?) les gendarmes couchés que la municipalité avait fait mettre sur la route du bourg. !!!! Sacré David...



Et enfin le premier tracteur de David. Un SOM25 ? La preuve qu'il ne faut jamais commencer par un "petit" tracteur. C'est une erreur après on en a une dizaine. Notez que dans le hangard il y a un superbe Lanz
bien caché, un david Brown, etc....


.... Et l'incontournable remorque de David.

Un court passage dans l'écurie pour nourrir les bêtes....


... et découvrir le musée des brabans et des araires.

Et qand il y en a plus il y en a encore ...

Mais parfois David ne peut pas tout sauver ni tout restaurer ...





Et dans les herbes hautes et les ronces se cachent de nombreux autres outils que David a récupéré pour les sauver du ferrailleur mais qu'il n'a pas le temps de remettre en état de marche. l'Arche de Noé du génie agricole en quelque sorte.

Et puis pour finir voici une charrue fabriquée en Catalogne dont David m'a vanté les qualités de son astucieux système d'attelage :





Malheureusement je n'ai pas photographié les restes de locomotive DECAUVILLE qui finissaient sa vie dans un coin de la propriété. Mais que les amateurs se rassurent. David en a une autre bien à l'abri. Peut-être que si vous le lui demandez il vous la présentera, avec la belle histoire qui va avec. En tout cas c'est la première fois que je rencontre quelqu'un qui a monté son propre circuit de chemin de fer à la maison !

Voilà, c'est terminé. Je dédis bien sûr ce mini-reportage à David en hommage à son sens de l'accueil et pour son amour de la chose agricole. Muchas Gracias David.

BRAVO pour ton super reportage !
Franchir les frontières te met dans les habits du Grand Reporter et tout ça pour notre plaisir

quant à DAL (DAVID) je n'ai jamais douté qu'il était un super bonhomme

Toutes mes félicitations à tous les deux

a+
JP de NIMES

Bonne nuit Préminot et tous:

Je vois finalement tes photos!

Merci par ta sympatie, mais la famille en acier est encore plus grande depuis l'été: il y a un nouveau Ebro 48 (Fordson new Major), le Fordson Major E 27 N EB6, le Pasquali MR (4RM) et deux semeuses ex- traction chevaline.

Outre j'ai trouve pour mon ami M. du Senegal, un Renault 88E bleu !

Trop de travail pour moi seul!

La dernière semaine j'ai semé de pois avec la semeuse Deering pour maïs: je vous posterai des photos.

L'Ebro 470 du chargeur frontal porte le même moteur Perkins que celui des MF 178 (72 CV) et porte freins de disques baignés en huile. Celui des 50 km/h c'est mon Super Ebro (Fordson Super Major) muni de moteur de camion Ebro, avec une puissance de 70 HP. J'ai reglé la limitation de rpm de la pompe Simms pour empêcher cette vitesse très dangereuse pour un tracteur.

Le tracteur vert c'est un Barreiros (Hanomag) R-500.

Je vous quitte. À bientôt: David

C'est vrai. Excuse moi je vois des deutz partout ! Je me demande bien pourquoi...