Pas de chauffage landini 8880

Bonjour a tous et meilleurs vœux pour cette nouvelle année.

Je me permet de poster un nouveau sujet car je n'en ai pas vu de tel sur le site.
Alors voilà depuis que mon père a le tracteur ( année 2000 ) acheté d'occasion en concession le tracteur n'a jamais eu de chauffage (Mince il la acheté au mois de mai).
Du coup aujourd'hui après avoir refait la boîte de vitesse je me suis posé la question de comment remettre en fonctionnement le chauffage sachant que :
la vanne tout en haut ou il y a les deux durites a l'air de fonctionner mais que ;
Après une aprèm a tirer fort aucun des deux tuyaux en haut n'est chaud

Conclusion j'ai l'impression que le liquide de refroidissement ne monte pas jusque en haut donc serais ce une purge à faire?
Je tiens a préciser qu'il y en a un peut quand même car lorsque j'ai démonté la cabine pour la boîte il y en avait . Qui aurait une idée du problème?

Bonsoir

Est ce que tu n'aurais pas une vanne où un robinet sur un des tuyaux au depart de la culasse chez IH on a ça

Cdlt Gaby

Sur un Fiat 65/66 qu'on avait au poney-club où je travaillais, le chauffage ne marchait plus parce que le circuit était tellement dégueu que ça passait plus dans le radiateur de chauffage.

J'avais fait une vidange du LR, puis un bon rinçage au jet d'eau de chaque côté du radiateur (sans le démonter, en alternant le jet dans les deux durits). Ensuite, j'avais mis de la lessive St Marc dans le circuit avec de l'eau, une semaine à tourner comme ça, un bon rinçage à l'eau et ensuite du LR neuf.

Le chauffage marchait impec' ! D'ailleurs, le livret d’entretien préconisait un coup de St Marc chaque année.

Nettoyage du circuit et des durites.
Après suivre les durites pour savoir s'il n'y a pas une purge à un point haut...
Si non, démonter une durite (ou les deux) et voir moteur tournant si du liquide sort du tuyau...

Bonjour,
Merci pour vos retours.
Une vanne pas loin de la culasse ? Je n'ai rien vu de tel mais une vérification s'impose .
Nettoyage des durites et du radiateur de la cabine. En effet il est primordial de commencer par les choses simples il est peut être boucher je vais regarder tout ça en premier lieu

Un radiateur de chauffage a des conduits intérieurs très petits ; donc c'est lui qui se bouche en premier.

Sur mon Berlingo de 1997, j'étais obligé de passer le jet d'eau dans les deux durits aller/retour tous les 3 ou 4 ans, sinon mon chauffage diminuait au point de ne même plus dégivrer.

Je n'ai jamais rien vu sortir, mais pourtant ça le débouchait ! Sur un tracteur ça doit être facile à faire (le Berlingo avait un système merdique de raccords de durits sous le capot, au ras de la cloison pare-feu.)

Bonsoir,
J'ai enfin eu le temps de faire le nettoyage . Pas de bouchons dans le radiateur et pas de bouchons dans les tuyaux j'y ai passé du temps mais j'ai bien contrôler.
En effet au départ j'ai fait que le radiateur et vu que sa coule bien j'ai remonté et rien.
J'ai donc démonté les tuyaux et nettoyage et pareil pas de bouchon.
J'ai donc branché celui au thermostat et l'autre à la culasse et débranché en haut et moteur en route il n'y a rien qui sort en haut de la cabine.
J'ai ensuite regardé sur un autre tracteur et ce n'est pas branché pareil le tuyaux chaud et branché sur la pompe à eau.
Alors je revient a la question de départ d'où peut venir ce problème. Je sèche vraiment la .
PS la pompe à eau est neuve car il y avait une fuite sur l'ancienne l'arbre a rompu d'un coup

Bon, tu va faire simple et partir du début :
- Tu fais démarrer le moteur et tu laisses chauffer jusqu'à ce que le calostat s'ouvre
- Tu démonte ta durite de chauffage au plus prés de la pompe ou du clostat :
si rien ne sort tu vas voir du côté de la pompe ou du calostat
si ça sort, tu rebranches et tu vas au prochain raccord et ainsi de suite jusqu'au retour au moteur ou au radiateur.

En faisant comme ça et en partant du début pour avancer tu devrais trouver ton "problème"...
Bon courage

Merci pour ton retour,

à partir de quelle température le calorstat s'ouvre?

Je dirai entre 82 et 85°

J'ai donc un soucis par la ma jauge de température ne monte jamais à 80 même en tournant fort je n'ai jamais su pourquoi étant donné que tout les autres tourne environ à 80. Bizarre quand même cette affaires

Suivant comment est fait ton circuit, il est possible, si le calostat ne s'ouvre pas que ton problème vienne de là.
En effet, si le branchement de ton chauffage est après le calostat et que celui ci reste fermé, tu n'auras pas d'eau chaude dans le circuit...

Bonjour merci de suivre mon sujet et de m'aider à réfléchir je ne suis pas trop caler en systèmes de refroidissement c'est pour ça que j'ai du mal à bien cadrer la chose.
Je me disais une chose, c'est obligé que le carlosta s'ouvre sinon il n'y a pas de refroidissement du liquide puisque pas de circulation. Donc le moteur serait hs au bout d'un moment.
Je met des photo de mon branchement si cela vous parle

Ou tu n'as plus de calorstat, ou bien il est bloqué ouvert.

Démontes-le, et tu le mets dans une boite de conserve pleine d'eau que tu mets à bouillir. Normalement, il va s'ouvrir un peu avant que ton eau ne se mette à frémir.

Bonjour,

ES-tu sur que le robinet de chauffage fonctionne bien?
JJR24

Alors, pour répondre à Kristian le carlosta est bien là j'ai démonté l'autre jour mais je n'ai pas penser à le tester. Donc je ferais le test que tu m'as indiqué.
Oui jjr 24 la vanne fonctionne bien je l'ai testé quand j'ai rincé le radiateur en haut.

Si tu as fait tourner ton moteur avec les durites du chauffage débranchées et que le liquide n'est pas sortie, c'est que tu as un bouchon quelque part, donc il faut suivre tes durites en débranchant au fur et à mesure...