restauration du sfv 302

bonjour

voilà hier j'avais un peu de temps donc je me suis lancé à démonter le 302 pour voir à quel endroit le cylindre est gelé.

le voilà rentré au garage



reste à démonter, déjà on va retirer la carrosserie; je suis satisfait l'équipement éléctrique est complet



voilà la carrosserie est retirée



reste à retirer la pompe à injection et les différents tuyaux d'alimentation voilà le résultat une fois fini



maintenant reste à sortir la culasse pour enfin voir l'intérieur du cylindre
à première vu pas de fissur à l'horizon



cette fois ça y est je me lance à dessérer la bonne trentaine de boulons qui tiennent la boite à eau et le radiateur

la boite à eau démontée, seulement un boulon de casser je suis content
sur le premier 302 y en avait dix



reste à sortir le radiateur


ça y est il est dehors, et a besion d'un bon mais il est en bon état




le cylindre est presque nu maintenant reste encore le piston à sortir



il semble bien maigre maintenant le 302




le piston sorti, cette fois on va pouvoir extraire le cylindre



heureusement que j'avais sauvé cette grue de la ferraille car elle me rend bien des services, je sangle et on sort



visiblement le cylindre n'a pas de mal, je pensais qu'il avais gelé au niveau des trous de graissage et il semble que c'est au niveau de celui de pétrolage que ça pert



une petite photo du carter et du vilbrequin , un bon nettoyage s'impose



un petit cliché du filte à air qui a encore sa garniture d'origine, c'est le premier que je rentre comme cela




bien que j'ai un cylindre de rechange je vais essayer de réparer celui là car la fuite semble ne pas être iimportante, prochaine étape, passage du cylindre au karcher et remontage de la culasse pour faire une mise en eau pour voire ce qu'il se passe à l'intérieur

la suite dans 15 jours

jeanlau201

Bonsoir !

MERCI pour les photos du démontage

c'est de la mécanique simple mais lourde

Heureusement tu as une ....chèvre j'ai la même à la maison que j'avais achetée neuve il y a déjà fort longtemps .

Bon courage pour la suite!
et Merci de nous faire vivre aussi le remontage

A+
JP de NIMES

bonjour

mon 302 est équipé en 6 volt, il est de 1951, enfin les deux 302 de que j'ai sont de 1951
le boulon cassé dans la boite à eau ne me fait pas souci, c'est 5 min de travail pour le sortir.
en revanhe faut que je trouve exactement cette maudite fuite pour savoir si je rpare le cylindre ou si je mets le cylindre que j'ai en stock.

autrement au niveau moteur le coussinet est très bon état et le vilbrequin n'est pas rayé. enfin je vais faire une révision complète avant de le remettre en marche car au point ou j'en suis je ne suis pas à cela prêt

jeanlau201

bonjour

désolé , je n'ai pas de photos du remontage mais je vais mettre une video car aujourd'hui il a tourné pour la première fois.

visiblement le lien ne marche pas donc je remets le lein

http://img515.imageshack.us/img515/6040/dscf1416.mp4

http://yfrog.us/ebdscf1416z

Bonjour.Il tourne bien ce petit 302.

bonjour

oui il toure pqs mql sutout pour une prmeière mise en route avec son nouveau cylindre, reste encore à faire quelques petits réglages.
enfin faut que j'en profite car il va partir chez un autre collectionneur

Bonsoir moi aussi j ai fait une acquisition dun 302 gele sur ka partie superieur du bloc donc je suis en route a tout demonter et j ai casser 4 boulot ce tracteur est rester toujours dehors malheuresement 😓 comment vous avez fait pour enlever les boulon casser dans le reservoir d eau ? Et comment voir si rien a etait geler a part le bloc ? merci beaucoup des renseignements

bonjour

pour extraire les boulons cassés je soude des écrous sur les moreaux qui restent et avec la chaleur ils viennent bien. apères il faudra faire une mise en haut pour voir s'il n'y a pas de fuites ailleurs

jean lau

D accord merci bequcoup votre 302 aun silencieu ? Merci