Changement axe bétonnière

Bonjour à tous.

Je ne sais pas si ca à sa place ici , au pire on supprimera .

J’ai acheté une bétonnière Thermique de 350l , c’est une altrad ( richier béton )
Comme tout matériel de tp ca n’as pas ete bien entretenu..Et moi j’ai acheté ca comme un con ..
C’est assez vieu ca date de 2001 , et je trouve aucune doc / éclatée pour m’aider pour ce modèle ( RB 350 )

Bref comme j’aime bien Les choses bien refaite , J’ai démonté la cuve et constaté  les degats .
les roulement type roulement à aiguille sont  Hs.

Les alésages de la cuve semble bon ( usure régulière en tout cas car partie tournante )

Pour l’axe , on ne peut pas en dire autant..( il est ovalisé sur une partie)




Je voulais le sortir et le recharger pour le repasser au tour mais Je n’y arrive pas ..

Je le pensais emmanché dans la platine carrè , et soudé de l’autre côté du profilé. J’ai donc fait sauté le cordon de soudure côté extérieur , tapper comme un sourd au cul mais rien n’y fait.

Je pensais , peut être a tord , que la platine carré servait au positionnement de l’axe et qu’il était monté glissant dedans, mais en fait le carré doit être monobloc avec l’axe.

J’ai peur de dessouder cette platine au risque de ne pas réussir à bien réorienté le tout au remontage.



Donc dilemme , laisser comme ça , ou aller plus loins et peut être faire pire que bien.

Ou alors je me fait un montage avec des points de références pour savoir me repositionner mais j’ai jamais ca ..

Si ca parle à quelqu’un.. merci

Pas d'autre solution que de dessouder la plaque de renfort et au cul de l'axe
Sinon remonter avec roulement neuf si c'est pour travaux occasionnels ça peut le faire.

Salut , merci pour L’éclatée , cest pas tout à fait la même mais ca ressemble.

Ca donne une idée du montage.

Je pense laisser comme ça avec roulement neuf et butée à bille en bas aussi.

Un truc que je trouve moyen c’est que la reprise d’effort de la cuve en axial ( cuve vers le haut ) , via la butée à bille (22) passe par la cage à rouleau (23).

Quand on voit la tête dés roulement je sais pas si c’est vraiment fait pour ..

Il ressemble à ca pour info



La reprise d’effort dans l’autre sens ( cuve vers le bas , lors du déchargement) n’est repris par rien du tout , uniquement Metal metal .. ,bon les efforts sont moins important mais quand même

Bonjour Peut ètre essayer de sortir l'axe, qui doit traverser le bati ,dessouder , sortir , repercer , mettre un axe neuf , ressouder , mais il faut avoir une bonne perceuse
gg 4369

bonsoir François
il y a un an j'ai également refait une bétonniére ALTRAD B 350 elle était de 1980 j ai trouvé toutes les pièces roulements à rouleaux de cuve, roulement à aiguilles de l axe portant le pignon entrainant la cuve .
pour t'on axe ,je pense qu il est usiné dans la masse ,dans du carré plein ,ensuite la base du carré est mise à la forme du berceau par usinage, puis soudé .
si tu veux connaitre le principe de montage ,appelle la ste Altrad ,c'est une entreprise de la LOIRE- 42 il on un service technique je les ai contacté pour les roulement de cuve

Personnellement je recharge a la soudure et je meule délicatement . Pour la vitesse ou ça tourne ...

Hello ,

Phil43 Merci , altrad t’on il fourni une vue en coupe ?

Tu confirme que la butée à bille 22 est en appuis sur le roulement 23 sur ta bétonnière ?

La mienne c’est une RB350 et les diamètre ne correspondent pas Tout à fait avec la vue éclatée

lolof oui ca tourne pas vite mais dur de faire un truc concentrique

lolof240 a écrit:Personnellement je recharge a la soudure et je meule délicatement . Pour la vitesse ou ça tourne ...

Ça doit faire du bon boulot

C'est une bétonnière pas un palier d'hélicoptère ... C'est pas moi qui paye et qui m'embête . Mais avec du temps et de la patience tu peux faire des trucs top . Regarde les premières horloge et le matos avec lequel elle sont faites ...

bonjour
pour avoir travaillé pour Richier Chez Norméquip on avait l'enseigne, mais chaque agences avait son patron, en somme concessionnaire , moi j'étais sur la route dépanneur, avec à l'époque les vieux ford transit, bref, je n'étais pas souvent à l'atelier, mais j'ai en mémoire ces genres de bétonnières, il e passait souvent en atelier, et il me semble qu-il y avait deux méthode, la plus couteuse quoi que, consistait au remplacement de la pièce repère 20 complète, je l'ai même eu à faire quand les circonstances faisaient que je restais en atelier, et la seconde souvent réservée au reprises consistait au remplacement de l'axe de fabrication local, je me demande même si ils n'étaient réparés, je vois encore ce montage d'une pièce en travers pour conserver le positionnement de l'arbre en haut, et si mes souvenirs sont bon la parti carrée n'est ps une platine, mais plutôt une partie de la pièce carrée utilisée pour usiner l'axe, et du coté opposé une petite partie était elle aussi usinée, ce qui faisait un axe, avec un cube au bout, donc c'est faisable, mais faut un bon soudeur, et faire un gabarit, voila, par contre pour moi le rechargement, oui, mis surement pas repris à la meuleuse, même si ça tourne pas vite ça ne tiendra pas longtemps, recharger oui, mais après faut trouver la méthode pour reprendre l'usinage, faisable,  mais faut la bonne machine, pas simple à trouver, faut voir avec un tourneur ils ont souvent des astuces

Après, comme dit plus haut, ce n'est qu'une bétonnière pour un particulier, pas un palier pour hélicoptère ou fusée...
Perso, je verrai avec les roulements neufs quel est le jeu et éventuellement recharge à la soudure si vraiment trop de jeu.
Et si l'axe était vraiment trop bouffé, vente de la bête à la ferraille (les cours sont haut)...

Bonjour,

Sur les photos, on voit des traces de peinture qui se détachent? Le métal a travaillé?
Ce qui obligerait à tout refaire!?
Lors du refroidissement des pièces après soudure, il y a un risque de déformations!...
JJR24

Le principal pour que ça tienne c'est le graissage . Mon collègue en a une un peu comme ça les roulements ont pété de rouille . Il n'y avait pas de graisseur . On a recharger a la soudure remis propre à la meuleuse puis au papier de verre mis un graisseur . De la graisse a refus a chaque arrêt . Elle en a fait du béton depuis rien a bougé .

Hello,

J’ai fais une photo de l’usure

Ici le pire des cas Y’a bien 2 mm



Ici sur la partie basse où l’usure est moin prononcé ( 1mm je dirais )



Alésoir pour un axe ? Tu parle d’un outil du genre filière mais pour un diamètre lisse  ?

JJR24 non le metal n’as pas bougé c’est juste de la rouille..

J’hésite j’hésite a faire comme tu dis mercade , gabarit pour la partie haute et découpe au niveau du carré et je repasse ca au tour ..

lolof240 a écrit:. Il y a des alésoirs manuel pour reprendre l'axe mais qui va te prêter ça ....

Des alésoirs pour reprendre un axe? Je ne connaissais pas.  As tu une photo et ou peut on trouver cela?

Bonsoir,

Sur la mienne j'avais soudé externe du bâti un morceau de moyeu voiture (même diamètre d'axe et roulement), 2 rondelles cuvettes interne (manque de place pour un roulement, maintien de l'axe), une soudée interne sur le bâti; graisser à chaque utilisation, ça n'a pas bougé;
JJR24

Mic736 a écrit:

lolof240 a écrit: Il y a des alésoirs manuel pour reprendre l'axe mais qui va te prêter ça ....

Des alésoirs pour reprendre un axe? Je ne connaissais pas.  As tu une photo et ou peut on trouver cela?

peut être la lime à épaissir pour l'axe

Oui , je crois que c'est vendu avec la cintreuse à banane et pour les tubes carrés.

ne pas oublier le marteau à bomber le verre

Bonsoir François

pour répondre à tes questions ,la vu éclatée que tu présentes sur ton message est une bétonnière beaucoup plus récente
je pense que la tienne est beaucoup plus vieille ,donc sur ces modèles pas de butée a billes, simplement une rondelle d’appui diamètre environ 100 mm , épaisseur environ 10 mm en acier
sur la mienne je l'ai remplacée ,j 'ai racheté la bétonniére à un maçon elle est de 1980, il avait rien remplacé dessus, il me l 'à vendu moteur serré.
la ref des roulements 042011 dimension 40x60x115 pour le prix ,je ne communique pas ,mais j'ai fait comme tout le monde j'ai regardé sur le NET mais le prix chez ALTRAD imbattable
pour l adresse :ZA des pierres jaunes 42750 saint Denis de CABANNE le tel :04 77 44 23 29
tu demandes bien le service technique Mr LOTFI
pour l 'axe la solution de recharger à la soudure me parait compliqué,car après, il fait mettre à la cote: et comment, si ce n' est le reprendre au tour attention aux déformations
je proposerai peut être une solution mais cela reste du rafistolage .dans le métier j ai déjà rechargé des portées avec un produit LOCTITE bi composants
je rechargerai simplement les 2 portées de roulements lorsque le métal est encore frais je rectifie au diamètre avec une bague en la faisant coulisser dessus ,je fini avec un petit ponçage.
il faut qu il reste un peu d'épaisseur pour que cela marche ,et je pense que l' usure de l'axe n'est pas concentrique

mercade a écrit:ne pas oublier le marteau à bomber le verre

Et le forêt à percer les trous carré !


bon même si ça existe...

Salut, https://www.directindustry.fr/prod/mapal/product-12041-1634359.html
Juste pour exemple

Par contre si vous avez le site du marteau a bonber le verre je suis preneur hihihi ! Par contre l'idée de la bague pour voir si tu recharge bien rond me plaît .

Bon voilà , recharge de l’axe en cours , je dégrossis à la disqueuse et ca finira dans le tour du boulot.

Merci Phil pour le contact chez Altrad, j’ai essayé d’appeler hier en vain ( mais ce n’était pas tout à fait ce numéro ) .
Je ressayerai l’année prochaine