collectionneur/restaurateur

Bonjour a tous , je m'appelle Vincent, j'ai 22 ans et travail dans une concession agricole depuis 2 ans. Je réside en haute normandie en seine-maritime.
Ma petite collection se compose d'un SFV 201 , deux lanz et un Field Marshall.

Salut Vincent,
Bienvenue parmis nous
Chouette tes photos ta encore du boulot maiss j'aime bien surtout ton SFV 201.
a+
Thomas

salut Vincent et bienvenu ,

je vois que ta collection se compose de boule chaude

je ne sais pas si tu avais ciré ton SFV, mais en tout cas on pourrait se refaire une beauté en le regardant

tres chouette ta collection


a+, stef

salut vincent
pas mal le marshall est ce qu' il tourne c mon prefere de la bande
tu as du gout , ils sont tous bien ciao a +

Merci à vous tous pour votre accueil , en ce qui concerne le Marshall , il ne tourne pas pour le moment ( piston collé dans la chemise ) mais l'intervention vos le coup d'être menée!
Encore plusieurs heures de travaille à prévoir!

il est coince ou pmb pmh? ciao

Il est coincé au PMH, je lui met régulièrement du pétrole par le porte mèche.
J'ai déjà réussit à le faire reculer d'environ 5 centimètre, mais n'est pas réussit a le ramener.
une fois la culasse retiré je pourrai toiler le cylindre afin de sortir l'ensemble piston bielle.

bonsoir vincent
le lanz et le sfv restaurés sont plus neuf que neuf,félicitation.il me tarde la suite de la restau du marshall. a bientot
rené

Bonsoir René, merci pour le commentaire, le Marshall va attendre encore un petit peu , le Lanz 3206 passera sûrement avant. Cela permet au pétrole de travailler pour moi en attendant!

Bonjour,

Tu as une magnifique collection , beaucoup d'heures à passer autour pour une belle réussite.

Très cordialement

bonjour thplb, merci pour le commentaire, il est vrai qu'il ne faut pas compter ses heures, cela pourrait donner le vertige!

salut vincent
coince au pmh t'en as de la chance mais la patience est de rigueur et tu ne peux pas tomber la culasse si tu veux garder le piston dans le petrole,moi j'ai du faire tremper un cylindre pendant 1,5 année et il ne sait pas encore totalement defait ,la rouille a rebloquer le cylindre,il est tellement grippé que je pense couper le piston en miette pour preserver le cylindre, tu vois parfois on arrive a des excés pour remettre en route un outil,esperons que ton outil soit plus cool ciao

Bonjour jfk311, la culasse est toujours en place sur le Marshall pour le moment, de toute manière j'ai l'intention de la retirer au dernier moment, lorsque je serai prêt à le restaurer. Je pense qu'il ne sera pas trop capricieux à dégripper du fait qu'il a déjà accepté de coopérer. J'ai réussit a faire reculer un peu le piston il y a de cela 3 mois à l'aide d'une grande barre.

une fois tout degrippe est ce que tu sais comment ca s'allume ciao

Lorsqu'il ne restera plus qu'à s'occuper de sa mise en route, il y aura déjà eu des heures de passé autour! mais bon , ne t'inquiète pas je connais la procédure pour le démarrer , j'ai déjà eu l'occasion d'en démarrer.

salut vincent
la premiere fois que j' allume un marshall ,j'ai coupe la manivelle en 2 faut le faire, dans mon club on a un marshall d'avant guerre , une vrai galere a allumé en plus il tourne a l'envers comme un sfv ciao

Certains Marshall sont plus dure que d'autre à démarrer, cela dépend surtout du bon état de la cylindré. Un Marshall doit avoir une bonne compression, certe elle sera plus dure à passer , mais le démarrage n'en sera que mieux.
As tu des photos de ton Marshall ?

oui mais pas de scanner ni de numerique sous la main desoler
as tu vu mes ferailles c a la rubrique photo mes tracteur jfk 311 il y a 2 topic on a 1 autre marshall orange il a le segment de feu un peu cassé alors il recomprime un peu l'echappement , mais il s'allume facile tout de meme ca sa pete bien a+

salut vincent et jfk
j'adore ton 201 il et nikel bien que je soit plus porter sur les lanz un 201 me plairais vraiment qui sait peu etre un jour en attendant je négocie avec mon père pour qu'il me donne un 1616 a noel mais c'est pas gagné

Bonjour JD 67, j'ai eu l'occasion de voir les photos de tes Lanz, tu possède de belles pièces. Si tu cherche un 201, ne te décourage pas, on en trouve encore à des prix abordables.

salut atous
oui jd le 201 est un beau petit tracteur j'ai eu l'occase d'en retaper ,il s'allume facile tourne bien, nerveux mais sur un vigneron on est un peu a l'etroit, le 201 je le prefere aux autres car son prix est modeste comparé a un 402 que je trouve moyen(pete pas comme un lanz 35) a 2000 euros ca vaut le coup, tu peux me croire un 202 c deja moins bien ciao

C'est vrai que sur un 201 vigneron on est à l'étroit, même sur la série "normal" il n'y a pas grand place!

rebonjour a tous
oui un 201 m'interreserais beaucoups le seul problème c'est que j'ai 17 ans et que je travaille pas encore c'est donc un peu dure de trouver de l'argent parce que a 1000 euros c'est mission imposible pour en trouver un donc faudras encore attendre un peu
sinon les lanz et les john deere sont tous a mon père moi j'ai seulement un petit bautz qu'on m'a offert a 14 ans avec une bielle qui et partis mais la coté mecanique il et fini (changer de moteur ,embrayage ,boite... tout a été ouvert et réviser)et carosserie je prefer pas touché parce que bien que en mecanique et electrique je me debrouille plustot bien la carrosserie c'est pas mon fort
donc la je voudrais commencer autre chose mais j'ai pas trop d'argent je suis donc en train de negocier le 1616 de mon père pour noèl en esperent qu'il me le donne (un lanz c'est le TOP)

salut jd
ton papa il lache pas le morceau facile ciao

ouais je sais surtout que j'ai pas de super argument (mauvaise note)