Fumée blanche ou grise - Landini 8500

Bonjour.
Mon tracteur Landini 8500 de 1974 fume pas mal même au ralenti.
La couleur est blanche ou grise.
Je viens de faire la vidange moteur et changer les filtres gazole et huile.
Sur ce tracteur, le filtre à air est métallique et fonctionne dans un bol rempli d'huile.
Nettoyage également fait.
Il fume toujours, peut être un peu moins.
Consommation de liquide de refroidissement (moins de 5 cl pour plusieurs dizaines d'heures de fonctionnement).
J'ai de l'air qui sort du reniflard mais sans aucune goutte d'huile.
Quand je bouche ce dernier, l'huile remonte par la jauge si je la sors. Si je ne la sors pas, l'huile ne remonte pas et la jauge reste bien en place sans bouger.
Voilà,
Une idée du problème, de la réparation éventuelle et du coût ?
Un risque de continuer à utiliser ce tracteur en l'état ?

Bonjour,

Ce Landini sert souvent à haut régime?
Faire vérifier les injecteurs?
JJR24

Bonjour
Surement un manque de compression dû à la segmentation usée, avec un passage des compressions dans le carter moteur. Voir dans un premier temps si les injecteurs sont bien tarés, si ils ne gouttent pas en pression. Des fois l'origine du problème vient de là, et comme on ne fait rien, çà fini par bouffer les segments. J'ai vu bon nombre de moteur dépérir et finir au start pilot, jusqu'à ne plus vouloir démarrer du tout.
Je l'accorde ouvrir un moteur avec une réfection complète, c'est pas le même budget que le prix d'une bombe de start pilot.
Faire une mesure de compression donnera une bonne idée sur l'état du moteur. Ensuite il faut trouver les sous.
Cordialement Sébastien

Je pense qu'il a beaucoup travaillé.
Je l'ai acheté l'année dernière.

Donc usure normale d'une vie normale... d'un tracteur agricole

Une idée du montant de la réparation ?

Sans ouvrir impossible de savoir. Au mini, çà peut être un kit chemise piston segment. Attention chemise sèche sur ce moteur. Après il faut voir l'état du bas moteur, et de la culasse. Si c'est mort aussi là, la solution est peut-être un échange standard, à 3000-4000€.
Il y a aussi la solution du moteur d'occasion, moins cher, mais je pense qu'on peut tomber sur des bonnes affaires. Il faut aussi de l'outillage spécifique pour intervenir sur un moteur. Ce budget n'est pas à négliger...
Il faut se rapprocher de SECODI qui est distributeur officiel Perkins.

Pour un usage non pro', c'est effrayant s'il faut changer le moteur.
J'espère que ce n'est pas ça.

Comme dit plus haut par JJR24, et moi-même: commencer par faire tarer les injecteurs et faites un contrôle des compressions

Merci.

Bonjour,

Moteur perkins je suppose?
Vérifier si la bougie de démarrage, thermostart si équipé, est bien étanche, du GO pourrait couler dans le collecteur admission?

Montage sur le 6500
JJR24