Relevage fendt 306 ls

Bonjour à tous, je possède un fendt 306 ls qui a décidé de fuire l'huile hydraulique. Je m'explique quand je lève une charge avec le relevage mon réservoir d'huile hydraulique se vide par le bloc relevage, le carter se remplie et se vide.
Quelqu'un aurai une idée je débute en mécanique tracteur, sur la photo sa fuillait par le petit bouchon blanc que j'ai remis en place 
Merci 

Bonjour,

Bienvenue Guillaumefendt
Sur ce  lien:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f9-le-coin-des-presentations
(Séparer présentation et problèmes méca, ça permet entre autre, de s'y retrouver!)

je suppose que la fuite se situe au niveau du manchon "jaunâtre", sous le chiffon?

Repère 18/19, si c'est le cas, il y a un joint spi (18) à changer?
Docs:
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Fendt305_cataloguepiecesdetachees.pdf
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/FendtLS303_304_305_306_308_309_instructions_service_entretien.pdf

JJR24

Bonjour JJR24, la fuite est sorti d'un petit bouchon blanc à côté de la vis rouillé sur la photo, j'ai bouché cette fuite et maintenant ça sort par le bouchon de mise à l'air libre du boîtier de relevage, ça me vide mon réservoir de 20l d'huile hydraulique.

Personne à une idée ?

Bonjour,

Afin que l'on comprenne mieux, mets-nous une photo avec repère de la fuite?
JJR24

Pas mieux : je n'ai rien compris à tes explications
Que le niveau du carter ( réserve hydraulique ? ) diminue et remonte en fonction de la position du relevage c'est le fonctionnement normal , mais peut être que tu parles d'autre chose?

Je vais prendre d'autre photo, le truc c'est que mon hydraulique se vide dans mon boîtier de relevage jusqu'au débordement. Après avoir chercher un peu partout je pense au joint de vérin de relevage

Si çà.mousse et débordé au reniflard en fonctionnement . C'est une prise d'air dans l'aspiration crépine d'aspiration bouché , ou joint spi de pompe hydraulique mort

Bonjour

le problème c'est les joints de piston qui sont fuyard et l'huile hydraulique passe du coté de la bielle et vient dans le compartiment de graissage de l'arbre supérieur , donc il faut faire le niveau comme illustré comme la photo

pour déposé le piston de relevage normalement dans la cabine tu a une trappe au talon de tes pieds et tu a accès a la culasse et piston de relevage





A + Thierry

Super Thierry merci

Bonjour,

Thierry
Je ne voyais pas ce bouchon blanc!
JJR24

Le piston est démonté et effectivement le joint est en mille morceaux, vous connaissez un site intéressant pour commander ce joint?

bonjour , le dernier que j"ai fait c'est sur un 103 ls , j'ai appeler chez tracpièces et chercher sur les sites en ligne , personne ne l'avais au catalogue !
j'ai chercher avec les cotes sur 123 roulments et demander a un réparateur de vérin : impossible de le trouver !

Et comment as tu fait ?

Si tu mettais une photo et des dimensions tu aurais surement plus d'aide.

Bonjour Guillaume
ici tu as le chois:
https://traktorteile-shop.de/Traktor-und-Schlepperersatzteile-Traktormodelle/Traktor-Ersatzteile-sortiert-nach-Hersteller/Fendt-Ersatzteile-passend-fuer-Fendt-Schlepper/Hubwerk-/-Dreipunktaufhaengung/Dichtungen-Dichtringe-und-Dichtsaetze

Rebonjour Guillaume

Tant que tu est sur ton relevage pense aussi a changer les bagues (30,31,32,33,)et joints sur l´axe 27 s´il y a du jeux. Sinon plus tôt ou plus tard le levier 26 fini a s´abaisser et frotte sur la tôle 2 qui sépare le boîtier du relevage de la boite du pont et fini a la percer. Une fois cette tôle percer toute l´huile du relevage s´écoules dans le pont et la boite a vitesse.


Tu ouvre ce couvercle:

Et retire le piston:


Il y a 2 joints sur le piston 2 fois 18 et 2 joints torique sur le cylindre 23 et 24
Regarde les image sur ce post :
https://www.traktorhof.de/forum/index.php?thread/22116-fendt-108-hydraulik%C3%B6l-im-getriebe/
Et une petite Vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=eg3Sjb3TIQo

Bonne journée, a+
Peter

Super merci, pour toute c'est info

bonjour , sur le 103 j"avais qu'un seul joint , et comme j"avais des rayures en haut du cylindre j'ai usiner une gorge plus bas et mit un joint au cotes standard !
par contre il faut 0 fuites , car quand le bloc relevage est plein dhuile , il y a un trou en haut du bloc relevage a l'intérieur et l'huile retombe dans la boite de vitesse !
est que c'est fait pareil sur le 306 ?

Bonjour
Cela dépend de quel relevage était munis ton tracteur.
Fendt a utiliser des relevages Bosch, Rexrot, ou ZF en plusieurs versions toujours adapter a la puissance et aux poids du tracteur et aussi des relevages « fait maison ». Avec mono vérin a l´intérieur du boîtier ou avec 2 vérin a l´extérieur.
Ils diffèrent tous un peux.





Un Boitier Fendt:



Il existe des pistons a un joint ou plus tard a deux joints. Mais cela dépend toujours du constructeur. Les pièce d´un relevage Bosch ne vont pas dans un relevage ZF ou Fendt ou inverse.

En suites les relevages son de plus en plus passé a 2 vérins extérieur. Dues aux plus grande forces nécessités.

Au début dans les année 50 les tracteur étaient délivré la plus grande part sans relevage. On se servait souvent des outils traîner par les animaux au part avant.

En suites son apparue des versions de relevage mécanique a chaînes sans 3 point. Qui pouvait etre monter ultérieurement a la place de la barre de traction fixe.

Plus tard elle son passé a l´hydraulique, mais pour cela pas bien meilleur !

Ces relevage ne connaissait que 2 position ! Tout en haut ou tout en bas.

Début des année 60 un relevage qui levait 400/500 Kg était suffisant. Mais cela a vite passer a 1000Kg et plus !  Aujourd’hui les relevages qui lèvent facilement 10000Kg et plus son courent.

dany3553 a écrit:bonjour , sur le 103 j"avais qu'un seul joint , et comme j"avais des rayures en haut du cylindre j'ai usiner une gorge plus bas et mit un joint au cotes standard !
par contre il faut 0 fuites ,  car quand le bloc relevage est plein dhuile , il y a un trou en haut du bloc relevage a l'intérieur et l'huile retombe dans la boite de vitesse !
est que c'est fait pareil sur le 306 ?

Bonjour, sur le 306 toute mon huile a remplie le carter de relevage et l'huile sortait par le bouchon de remplissage et les bras de relevage. Avec le rota derrière j'ai perdu 20l en 15 minutes. Quand j'ai démonté il y avait même plus de joint