fuite d'huile

bonsoir,je viends de voir un mf 835 d,il aurait pu démarrer avec du start pilote,il a fumé blanc,pas mal ,je lui est dit de ne pas insister,et de l'huile a coulée aussitot,au niveau du dessous du démarreur.. on lui a dit que cela venais des joints spi?.. merçi pour votre répose.

salut,
l'huile au niveau du démarreur, effectivement, le joint spi de pallier ar, donc, couper le tracteur en deux pour le changer!
pour la fumée blanche, bien peur que le joint de culasse soit malade, mais attendre d'autres avis!
a+

a ce que j'ai compris il a pas démarer mais il fumais bien... meme avec du startpilote...( ils ont la malchance de mal démarré ces engins)
j'ai plus tendance a penser que c'est la compression qui se bard...
une soupape qui se ferme mal...un défaut dans le reglage, le calage de la pompe a injection...du a une chaine de distribution qui a rallonger...

petite question... sur mon tracteur tondeuse, on a refais les soupapes... et lui donner plus de compression...hors les 835 manque de compression au démarrage...alors est ce qu'il pourrais mieux démarrer si on nettoie les soupapes et si on les raccourcis un peu ???

salut bosuko
je ne comprend pas tres bien ce que tu veux raccourcir ciao

bonsoir et merçi pour vos réponses, je vais démonter.

urban a écrit:bonsoir,je viends de voir un mf 835 d,il aurait pu démarrer avec du start pilote,il a fumé blanc,pas mal ,je lui est dit de ne pas insister,et de l'huile a coulée aussitot,au niveau du dessous du démarreur.. on lui a dit que cela venais des joints spi?.. merçi pour votre répose.

salut si ton tracteur demarre au star pilote et que l huile coule ne cherche pas ton moteur est HS la compression passe dans le carter moteur et l huile ressort au palier ar ou ailleura plus j.louis18

jfk311 a écrit:salut bosuko
je ne comprend pas tres bien ce que tu veux raccourcir ciao

salut JFK 311
en fait quand on nettoie les soupapes pour qu'elles ferment bien
tant qu'elles sont sorti pourquoi on ne les racourcirai pas les soupapes d'admition de 1 milimetre ( surment moins d'ailleurs ^^) pour augmenter la compression... donc la température serait plus éléver ( une fois l'air comprimer) alors le démarage serait plus facile???

garny a écrit:

urban a écrit:bonsoir,je viends de voir un mf 835 d,il aurait pu démarrer avec du start pilote,il a fumé blanc,pas mal ,je lui est dit de ne pas insister,et de l'huile a coulée aussitot,au niveau du dessous du démarreur.. on lui a dit que cela venais des joints spi?.. merçi pour votre répose.

salut si ton tracteur demarre au star pilote et que l huile coule ne cherche pas ton moteur est HS la compression passe dans le carter moteur et l huile ressort au palier ar ou ailleura plus j.louis18

salut
en fait, apparemment, il a même pas démarrer...

la compression se bart dans le carter, on est d'aacord. mais il fume bien... donc la compression se bart part un piston?

Bonsoir a tous
Quand on demonte une culasse il faut controler les soupapes qui ont , soit un depassement (assez rare) ou un retrait par rapport au plan de joint
Les constucteurs donnent des valeurs qu'il faut respecter quand on est un professonnel qui repare un moteur pour un professionnel mais pour nos machines qui sont presque toutes de loisirs ou appoint on peut aller dans les maxi des tolerances ça marche pas trop mal ça fume un peu on fait avec , tout ce que l'on peut faire c'est un reglage optimal
Quand a diminuer l'epaisseur des soupapes ça diminue la compression ce qui n'est pas bon pour le demarrage

A + Jean