culasse fordson supermajor

Bonjour à tous,
Je recherche une culasse pour mon fordson supermajor année 62. La boîte où vient se loger le carlostat vient de se casser complètement. Toute la partie basse de cette boîte est tombée. Surement une ancienne fissure (tracteur d'occasion) qui malgré la vidange d'eau de refroidissement avant chaque hiver a continué son chemin.
Je tiens à sauver ce tracteur car c'est un Selene (4 roues motrices).
Si quelqu'un avait une culasse d'occas avec les vis de fixations des pipes échappement et admission en zigzag?  Il y a 2 types de culasse, une avec les vis sur une ligne horizontale et l'autre en zigzag. Ou je suis preneur de tout conseil sur une méthode de réparation, soudure mais c'est de la fonte, avec quelle type de baguettes...
Merci de vos réponses.

Bonjour,

Une photo du problème?
JJR24

Pas de possibilité d'insérer une photo avec le lien "Héberger une image"de la barre d'outils de ma messagerie. Comment faire?

Bonsoir,

Depuis ton ordi qui a l'image, tu peux passer (sur le bandeau de réponse), par l’icône qui indique: héberger une image; télécharger et copier/coller le lien qui s'affiche ensuite pour répondre;
Sinon, voir ce lien:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t131-comment-poster-des-images-sur-le-forum
JJR24

https://servimg.com/view/18236021/18

Est-ce que tu peux visualiser la photo?

oui

bonsoir , c'est le fond du logement du thermostat, çà gelé !!!!! culasse démontée , çà se brase chalumeau et métal d'apport jaune !!!!

Bonsoir, merci de la réponse. J'y connais pas grand chose en brasage, métal d'apport jaune, ça s'appelle comment dans le commerce?

Est-ce que se serait du Brox?

oui c'est çà !!!!

On m'a parlé de souder avec des baguettes inox aussi. Des 2 procédés, quel est le meilleur. La pièce n'est pas très épaisse et vu la rareté de ce genre de culasse, je préfère prendre le max de précautions.

Bonjour,

pour la photo

Baguettes inox, oui. Perso, je préfère la soudo-brasure: brasage au chalumeau oxyacétylénique;

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwixx9HH5NfxAhVOKBoKHViLDakQFjANegQIAxAD&url=http%3A%2F%2Fwww.zpag.net%2FSoudure%2F1951%2Fla_soudobrasure.htm&usg=AOvVaw07tjqeTZrTv5wnNJ0goIrh

Ex de baguettes de brasure:

JJR24

Bonjour, merci pour les infos. Soudo-brasure ou électrode, il faut chauffer la fonte ou pas avant de commencer de souder?

La fonte se dilate beaucoup et en se rétractant brutalement crée des fissures.
De l'expérience de vieux mécanos qui ont ressoudé pas mal de blocs dans les années 50-60 suite aux gels et au manque d'antigel, ils mettaient le bloc à souder dans un grand feu pour élever la température, puis ils soudaient (donc sur la fonte chaude) et immédiatement remettaient les blocs dans le feu et laisser mourir doucement le feu pour que la température descende doucement et que le bloc se refroidisse doucement.
Se sont les dire de vieux mécanos mais je n'ai jamais pratiqué...

bonsoir , oui c'est çà sur Valence on avait les frères Favre qui le faisaient , mettait dans un four souder la pièce et la laissaient refroidir dans le four jusqu'au lendemain !!!!
dans ton cas il faut souder au chalumeau et métal d'apport mais bon il faut quand même un minimum d'expérience !!!

Bonsoir, il y a pas un risque en chauffant la culasse avec un feu vif (le four de la cuisine est trop petit) de déformer la culasse et de devoir réusiner les portées de soupapes, joint ... ?

Sinon personne connait une culasse à vendre?

si tu  soudes au chalumeau t'as pas besoins de la mettre au four !!! rien que monter en température la partie à souder au chalumeau la culasse va etre chaude et souder au brox y a bien moins de retrait et fendillement au  refroidissement , y a de la préparation   JJR24   t'as posté la marche à suivre , bien meuler la cassure et autour jusqu'au gris de la fonte , pas de rouille et de peinture !!! pour ma part j'emploierais de la baguette enrobée !!!

Bonjour,
Entre 2 averses, j'ai démonté la culasse et nettoyer, chanfreiner le morceau à souder. Me reste plus qu'à trouver des électrodes 312, un ex-chaudronnier viendra la souder et il préfère ce procédé.
https://servimg.com/view/18236021/21
2 autres problèmes trouvés au démontage.
Le 1er, fissures sur le bloc, entre les chemises des cylindres 1/2 et 3. Pas grand chose à faire. Juste espérer que ça continue à tenir comme jusqu'à présent.
https://servimg.com/view/18236021/22
Le 2ème, le chapeau de la soupape échappement cylindre 4 était manquant (peut-être la cause du manque de puissance du moteur). Quelqu'un sait-il où trouver cette pièce?
https://servimg.com/view/18236021/23
https://servimg.com/view/18236021/24
Quel produit utilisé pour nettoyer les conduits admission et échappement?
https://servimg.com/view/18236021/25
Merci de vos aides.

Bonjour
J'ai lu depuis le début, à mon avis la bonne procédure t'a été donné par les précédents intervenants, perso je ferais une brasure et ne souderais pas à la baguette, mais c'est toi qui voit.
Pour les fentes entre les cylindres je ne pense pas que ça bouge plus.
Cordialement

Bonsoir,

Pour la pièce manquante, je ne vois que les casses?
Le nettoyage des conduits peut être fait avec du nettoyant moteur, grattoir, brosse sur dremel par exemple;
JJR24