1 batterie de 12V pour 2 de 6V?

Bonjour à vous.
Au fond d'une de mes granges dort un vieux Renault Super 6D.
Il n'a pas tourné depuis au moins 5 ans. Les batteries étant HS, je me demandais ce qui empecherai de les remplacer par une seule de 12V?
Quels sont les controles à faire avant un démarage après si longtemps?
Merci d'avance pour vos précieux conseils.

Il n'y a aucun inconvenient a mettre une batterie 12v, les 2 6v etaient montées en serie.
prend une batterie avec assez d'amperes ( 90 -> 105 AH)

MERCI Moustic, pour cette réponse aussi rapide! Le seul probleme peut etre l'encombrement sans doute?

bonjour, tu peux effectivement trocquer tes 6V contre une 12v, attention a avoir assez d'AH ! et c'est là que se pose le pb d'encombrement ! va voir un concessionnaire agricole, ils ont des 12V presque au carré pour remplacer les 6V.
à+, marc

Bonjour,
J'ai mis ça sur mon D22, 12v 125ah, il faut démonter le guide de manivelle.

Merci à Chenillard et Danny pour vos réponses. Vous êtes tous très réactifs.
Le démarrage est prévu pour ce week end.

Démarrage réussit ! Au quart de tour. simplement petites bidouilles pour mettre en place la batterie de 12 V. Effectivement j'ai dû enlever le guide de manivelle mais aussi sortir le cable positif un peu court de son cavalier sur le bloc moteur vieillant bien à ce qu'il ne risque pas de se prendre dans la couroie tout cela du fait du positionnement des cosses de la batteries et d'un cables un peu court. La batterie a été acheté chez BRC, près du Mans, société de régénération de batterie elle m'a couté 84 €Je ne connaissais pas le procédé et ne sais pas ce que ça vaut on verra bien.
Par contre le relevage ne fonctionne pas! Peut etre un probleme de nivieau d'huile? je vous pose la question! je ne sais pas ou se fait le remplissage ni la vérification du niveau.
J'ai également une petite fuite de carburant sur une durite au niveau des injecteur. Je me demandais s'il ne fallait pas seulement dégarnir la durite existante et resertir une durite quelconque? Merci à vous.
Je suis vraiment novice en la matière soyez indulgents!

bonjour a tous, de quelle durite parle tu? une conduite acier ou cuivre qui part de la pompe a l'injecteur? celle ci est sous pression env 180bar donc interdiction de bidouiller dessus, par contre elle est peut etre mal serrée (mauvaise position de l'olive). par contre si tu parles de celle qui relie les injecteurs et qui est le "trop plein" en fait durite de retour, là effectivement tu peux remetre du souple.
pour ton relevage, il faut demander a nos specialistes renault, ou recherche sur le site sur les renaults, tu trouvera des info concernant la qualité d'huile et l'emplacement des jauges. les marques ont leur petites manies et c'est toujours un peu les mêmes tracteurs !
à+, marc

merci chenillard pour ta reponse et desolé pour ce message en retour un peu tardif.
pour la durite il s'agit effectivement d'une durite souple et non rigide.