Renseignements ford 4550

Bonsoir a tous

Je viens vers vous pour un soucis sur mon ford 4550. Comme toujours cela arrive quand j en ai vraiment besoin, sinon c est moins drôle...

Aujourd’hui j ai vu une grosse fuite sur une durite qui apparemment est le circuit d huile de transmission ( j ai un inverseur avec les 4 vitesses)

C est une durite sur le circuit qui part du filtre et qui va tout en bas du radiateur d eau. Je pense que c est une partie du radiateur qui sert à refroidir l huile de transmission, si vous pouvez me me confirmer ou non svp???

J ai trouver de l huile rouge qui coulait de cette durite. (Je précise que ce n est pas le circuit de direction assisté)

Ma question est la suivante :

Comme je ne peux pas rester en panne, est il possible de «manchonner » cette durite provisoirement afin de me dépanner ??? (Je pense que oui car je ne pense pas qu il y ai beaucoup de pression dans ce circuit, mais j attend vos réponses)

Quelle est l huile a acheter pour faire l appoint ??? ( l ancienne huile était rouge)

Merci d avance pour vos réponses car je dois vraiment me servir du tracto...

À bientôt

Bonsoir,

Une photo du problème ?
Peu de pression en effet pour le refroidissement, le manchon est possible; pour l'huile, je ne sais pas, huile rouge ATF? Hydraulique?
JJR24

Merci pour cette réponse qui me rassure. Je pensais aussi que le manchon est jouable et qu il y a peu de pression donc c est parfait.

Je n ai pas de photo sous la main mais c est simplement la durite qui s est sectionné. Voilà pourquoi couper et manchonner me parait être une bonne solution.

Pour l huile c est un autre réservoir que l huile hydro c est l’huile de transmission et de l inverseur.

Je pensais également a de la dexron vu la couleur bien rouge, mais si quelqu’un peu me le confirmer ça serait top???

Merci encore

Bonsoir
Oui tu peut manchoner pour te dépanner
Oui ç est de la dexron pour le convertisseur
Amicalement

Merci honoré pour ta réponse

Petites questions

La dextron fait bien la transmission et le convertisseur ?

Cette huile passe bien dans une partie basse du radiateur pour la refroidir ?

Merci

Non pour moi que le convertisseur il me semble
Dans le pont de l hile pour frein immergé me semble til

RE,

Ce montage de refroidisseur d'huile à la base du radia eau a été monté aussi sur les Ford SOS.
JJR24

Tu connais plus que moi mais il me semble qu il y ai de l huile dans le pont et dans la transmission avec l inverseur. C est noté également dans la revue technologie je t envoie une photo

Huile pont et boite et devront dans le convertisseur

Et dexron dans le convertisseur ( maudit correcteur)

Tu connais plus que moi mais il me semble qu il y ai de l huile dans le pont et dans la transmission avec l inverseur. C est noté également dans la revue technologie je t envoie une photo

Je n arrive pas a poster de photos

Voila j ai posté la page des contenances d huile ou il est noté sir differentes ligne et contenances :

Transmission avec inverseur
Pont

Vous en pensez quoi??

Bonjour a tous

Je vous relance afin d eviter de faire une erreur car j’y connais pas grand chose en tracto

J ai regarder pour les références des huiles sur le livre du ford 4550 et il est noté la même référence pour l huile e direction assistée que pour la transmission à inverseur.
La référence est donc : ford ESN-M2C41-A

J en deduis donc que c est bien la même huile rouge donc la dexron.

Petite question pour le melange des huiles, quel type de dexron puis je ajouter afin de faire le niveau une fois ma fuite réparée ? (Afin de ne pas faire de betise niveau miscibilité des huiles)

Merci d avance a la prochaine

Bon dimanche a tous

Il te faut mettre la dexron dans la transmition et de l huile pour frein immergé dans le pont

Ok merci encore pour les infos. Je n ai plus qu mettre les mains dans le camboui

Au niveau du mélange des huile dexron il est préférable que je mette quoi pour ne pas faire de bêtises ???

Une huile qui a la Meme spécificité que la Ford
Amicalemnt