A - Avant-propos et discussion

Bonjour à tous,

Je suis heureux de vous présenter, L’Exposition Virtuelle du Centenaire de BERNARD-MOTEURS.

De chez vous, à votre guise, vous pouvez regarder rapidement et simplement ce qui vous intéresse.

Cette exposition se présente en 5 parties. : les moteurs essence, diesel, les moteurs de la Série 9, 8, et 7 .
depuis l’origine jusqu’à la fusion avec RENAULT, et les moteurs en commun.

Chaque partie a un tableau qui résume les moteurs existants, disparus ou qui auraient pu être fabriqués. Dessus, on a en bout de ligne un numéro qui permets de voir de suite le type de modèle et sa plaque d’identification. D’ailleurs, n’hésitez pas à me fournir des photos pour compléter si besoin.

A chaque fois,  j’ai essayé de vous montrer le numéro le plus ancien de la plaque moteur.  

Les moteurs marin, les écrémeuses, les tondeuses, les chenillards, et tous les autres différents produits sont présentés sur ce post :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f58-produits-bernard-moteurs-et-leurs-adaptations

Je n’oublie pas tous mes amis qui m’ont aidé dans cette entreprise. A savoir, Jean Pierre, pour son aimable soutien informatique, Mika, journaliste Finlandais, Antoine LEBAILLY, pour toutes ses photos inédites, CARBURATEUR.NET, le chirugien des BERNARD, Lucas Barré, Jérôme RAMET, Camille, Tristan, Loïc, Georges, Pascal, Manu, Kevin CALVET, Sébastien, Jean Guy…

Sans oublier nos amis belges, suisse, Stefan SIEGRIST , mais également, tous nos amis italiens, dont Laura FERRICCIOLI sera l’écho, Maurizio, et également, nos amis anglais, Oliver PARKER, pour son aide précieuse, Delphine, journaliste intarissable, pour sa publicité.

Bon, évidemment, me connaissant, j’ai du oublier des noms..Que les absents me pardonnent ! Et viennent admirer leurs moteurs.

Je vous souhaite une bonne visite, et je propose de vous rencontrer à cet endroit.

Good morning everyone,

I am pleased to present the Virtual Exhibition of the Centenary of BERNARD-MOTEURS.

From home, as you wish, you can quickly and simply look at what interests you.

This exhibition is presented in 5 parts: gasoline, diesel, Series 9, 8, and 7 engines.
from the origin to the merger with RENAULT, and the engines in common.

Each part has a table that summarizes the existing, missing or potentially manufactured engines. On it, we end up with a number that allows us to see immediately the type of model and its identification plate. Moreover, do not hesitate to provide me with photos to complete if necessary.

Each time I tried to show you the oldest number of the motor plate.

Marine engines, skimmers, lawnmowers, caterpillars, and all other different products are presented on this post:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f58-produits-bernard-moteurs-et-leurs-adaptations


I do not forget all my friends who helped me in this business. Jean Pierre, for his kind computer support, Mika, Finnish journalist, Antoine LEBAILLY, for all his unpublished photos, CARBURATEUR.NET, the chirugian of the BERNARD, Lucas Barré, Jérôme RAMET, Camille, Tristan, Loïc, Georges, Pascal, Manu, Kevin CALVET, Sébastien, Jean Guy…

Without forgetting our Belgian, Swiss, Stefan SIEGRIST , but also all our Italian friends, of which Laura FERRICCIOLI will be the echo, Maurizio, and also, our English friends, Oliver PARKER, for his invaluable help, Delphine, inexhaustible journalist, for his advertising.

Well, obviously, knowing me, I must have forgotten names.. May the absent forgive me! And come to admire their engines.

I wish you a good visit, and I propose to meet you at this place.

Bonjour
Comme vous pouvez le découvrir, une nouvelle rubrique a été créée à la demande d'Olivier qui souhaitait faire une "exposition virtuelle" vu que l'on ne peut en faire une réelle pour le Centenaire !
c'est à dire que vous pouvez lui envoyer en MP (ou bien dans ce sujet)  deux photos de vos moteurs ( une de la plaque + une du moteur ) si pas déjà fait.
il les classera dans les bons posts.

MERCI d'avance pour votre participation !
a+
JP

Bonjour
super travail de recherche de votre part !
félicitations.
Grâce à vous je fais des découvertes sur des moteurs que je n avais jamais entendu ou vue .
Bonne journée au plaisir

Bonjour,

Merci! OB
Que signifie le terme: "BIS"
JJR24

Bonjour Jean-Jacques
Sans vouloir influencer la réponse d'Olivier, pour moi les mentions BIS et TER chez Bernard signifient "évolution du modèle"
(exemple que tout le monde connaît : le W 110 plus puissant en BIS et encore amélioré en TER).
A+
JP

Bonjour,

D'accord JP, façon phase 1, phase 2 pour les voitures ; je pensais à un sigle quelconque
JJR24

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui, le tableau ESSENCE se rempli de trois nouvelles lignes :

- 25B - W2Bis magnifique de 1936,
- 27G - WG4 rare de 1941,
- 24P - WP1G Italien de 1948

En plus, on a la chance d'avoir les photos de plaque.

Merci aux participants !

Bonjour à tous,

Je viens de préciser les moteurs à Gaz, à savoir :

Tableau ESSENCE
G112 Ter, 9,5cv  photo = 60 AG
WG610 A, 5,7cv  photo = 60 AG
G 810,      7,6cv  photo = 60 AG

Tableau Série 9
G 239 A,  4,2cv,   photo = 90 G

Tableau Série 7
G 117,  2,8cv,      photo = 70 G

Très bon travail cette exposition des différents moteurs classés par catégorie. Cela a dû te demander de longues heures à préparer tout ça. Merci de nous le faire partager C'est de cette façon que la renommée "Bernard" ne s'éteint pas.

Les seules contributions à ton sujet :
- les souvenirs d'une bétonnière de marque Nordmidi motorisé par un moteur Bernard à soupapes latérales. Acheté en 1964 ou 65 (disparu en 2002 ou 03 et je n'ai pas de photo
- Une clef plate 14-17 marquée "moteur Bernard" que je me ferai un plaisir de vous offrir si un jour on arrive à faire cette exposition et à se rencontrer...

Bonsoir,

Avec plaisir aussi à offrir, mais à restaurer (peinture), chariot 2 roues Bernard Moteurs, fontaine de nettoyage/vidange je pense, avec le fond en forme d'entonnoir et vis de vidange;
JJR24

Bonjour à tous,
Et merci beaucoup de vos intentions sympathique.

Aujourd’hui, je mets en place une photo de plaque d’un W4 N° 490 935 daté de 1947. Le premier modèle de ce genre étant sorti d’usine en 1939 .

Bonjour,

Des marques qui ont des moteurs après guerre qui fonctionnent encore, il ne doit pas y en avoir beaucoup! preuve de leurs qualités!
JJR24

Bonjour à tous bonjour OB44
La petite histoire de ce moteur photographié en Avril 2008 avec sa peinture brillante et ces cuivres rutilants.


Ce moteur bien retapé en 2008 par son propriétaire, dont voici la photo prise à l'époque, il est resté au même endroit depuis, il n'as jamais été rentré, bien qu'ayant été graissé de fond en comble ce moteur est tout de même bloqué, contrairement à l'annonce et bien bloqué.
Je l'ai acheté et depuis je lui mets régulièrement du dégrippant dans le cylindre va il se débloquer miraculeusement "vous pouvez toujours prier "St Bernard" ça ne lui feras pas de mal, mais je ne crois pas au miracle il va falloir le déculasser, le problème le piston est en bas.
C'est un BERNARD MOTEURS type D2 n°14558 vendu par les PERRON & MARTIN à Dijon (21) voila un nouveau à rajouter à la liste.
Sa plaque d'identification


Cordialement A+

Bonjour
Dommage de l'avoir laissé dehors !

mais avec patience et persévérance... il pètera !

Bonjour à tous,

Hier soir, j'ai reçu d'un intervenant du net, une photo assez unique d'un CG4 de 1941
L'année est importante, car nous sommes en 1941, en pleine guerre, et il semblerait que l'on utilise un vieux modèle, tel que le C4, pour l'équiper spécialement en CG4.

Bonsoir à tous,

Regardez bien cette plaque au dessus , avec celle juste avant. He oui! elles se suivent presque.
CG4 N° 376 452 et,
WG4 N° 376 601

Donc, ces 2 moteurs sont de 1941, en pleine guerre , frappés de la lettre G
G comme Gazogène
On utilise ce que l'on peut comme moteurs..

Bonsoir à tous,

Je viens de recevoir une superbe photo d'un W1 BIS N° 324 620 datant de 1939.


Désormais, grâce à vous tous, L'Exposition Virtuelle se complète, merci !

Bonsoir à tous,

Un record est toujours à battre. En effet, ce soir, je reçois une photo avec une plaque encore plus ancienne d'un W3 N° 98 490 de 1930 ! Ce modèle étant sorti d'usine en 1929.



J'ai donc dû remettre à jour (avec plaisir !), mon tableau. Chose faite.

Bonjour à tous,

Je reçois ce jour, une belle photo de plaque d'un B2 N° 48 821 de 1928!!



Photo présentée dans L'expo. Virtuelle

Bonsoir à tous,

Après avoir présenté l'un des premiers, B2  ! je vous présente les deux derniers manquant dans ma liste, le 39B et le 239B , sortis d'usine tous les deux en 1972.

Plaque d'un 39B de 1976



Et celle d'un 239B, de 1978

Re,

Encore une perle ! et une ligne de plus pour le tableau. Toujours de 1941, un W3 transformé en W3G N° 390157

Bonjour
Plus qu'à retrouver le Gazogène qui allait avec !

Et pour finir, plus proche de nous, cette fois à cause de la première crise pétrolière, deux 117 bis transformés en fonction Gaz et Pétrole.

Le P117 Bis N° D 121478 de 1972


et le G117 Bis N° D 318 158 de 1973


On remarquera que la série 7 correspond à la fusion avec RENAULT.

PS: encore quelques lignes à rajouter au tableau !