72 - St Gervais en Belin en 2018 - Les 100 ans du tracteur RENAULT

Bonjour à toutes et à tous !

Superbe restauration ! Merci pour les photos qui rendent bien le ressenti.

Je me mets à la place du gars qui, fin des années 50, recevait cette engin dans sa coure. Ca devait boosté l'envie de cultiver son terrain !

Il faut bien repréciser que Renault avec sa cette gamme D a frappé un grand coup. Boîte 6 x 1 ou 12 x 2 avec deux vitesses ou 4 synchros ;relevage performant pour l'époque ; embrayage double effet à la demande ; prise de force arrière et ventrale (en option) et j'en passe quelques uns sans doute.

Un bémol et je l'ai expérimenté avec le D30 (alias D35), le confort ! Une planche posée sur un coffre en ferraille surmontée d'un coussin en mousse (!) ; mes lombaires en garde des séquelles (...).
La manette de commande pour la prise de force ; il fallait se pencher pour l'atteindre. Pas pratique avec le pied sur l'embrayage tendu et souvent côté frein aussi. J'avais pris le coup de la "couper" avec le pied (il fallait la pousser vers l'avant).

Mais quand le N70 de mon voisin a été mis en vente et même dans l'état où il se trouve ...

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour Anecdote : Dans mon coin fin années 50 quand le tracteur c'est démocratisé , il y a eu une guerre implacable entre les possesseurs Renault et Massey Ferguson , ça rigolait pas !!! entre les deux .Parfois un possesseur Ford , IH , Someca pointait le bout de son nez mais ne participait à la discussion "le Renault est mieux , non c'est le Massey " car ça risquait de mal se terminer !!!!
et il y a peu encore c'était en vigueur !!!!
gg 4369

Moi, quand j'étais chez MF, je n'aimais pas trop me retrouver en face de Renault.
Surtout quand il y avait une reprise à faire.
Ils faisaient toujours mieux que nous.
Par contre quand sont arrivés les "Vergers 4x4" une démonstration suffisait pour faire pencher la balance en notre faveur. En effet le rayon de braquage des VERGERS 4x4 de Renault et Someca-Fiat était bien trop important pour nos petits champs ardéchois !

Bonsoir,

Gros travail de remise en valeur!

"Guéguerre" entre les Someca et les Renault par chez moi, il y avait des Ford, puis les Fiat ont dominé le marché, chaud parfois!
De nos jours, Fendt domine!
JJR24

bonsoir

par chez moi aussi il y a toujours u des discussions assez sévères entre ""renault"" et ""MF""
maintenant c'est ""john dere"" qui est devenu majoritaire

A+  GL

D22 de 1958 dans son "jus"...

Bonjour à toutes et à tous !

Il ne peut plus y avoir de débat / dispute sur Renault, MF ou autres ... Renault s'est fondu dans Claas. Les silhouettes restent mais Claas a absorbé la marque. Les savoirs faire Renault sont désormais Claas. Il n'y a que des passionnés comme nous qui faisons le lien.
Renault qui avait péché pour son confort et son ergonomie était devenu le champion. Sa cabine des années 70 déjà avait été primée pour ces avancées. Si je me souviens bien, c'était un des facteurs qui avait poussé John Deere à adopter la gamme légère de Renault pour compléter son offre.

Encore des savoirs faire qui...

Et les autres ne sont pas épargnés : AGECO qui "banalise" MF, Fendt ... Case absorbé par NH et ce n'est pas fini.

Pour le moment, il n'y a que JD qui reste seul producteur de A à Z.

Chapeau bas à tous les passionnés qui, en sauvegardant un "patrimoine mécanique", permettent des Sant-Gervais en Belin !

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour Actuellement on a plus à faire à des assembleurs de tracteurs qu'à des constructeurs , la plupart utilisent les mème composants , les mèmes moteurs
John Deere semble construire de A à Z certains modèles , mais rachète certains petits modèle à d'autres petit constructeurs Japonais ? Indien , Goldoni, Zetor à une période .
Carraro va fabriquer les nouveaux Claas Nexos et Elios ..
Zetor avant sa chute avait fabriqué des tracteurs de A à Z
Peut ètre Kubota (France ) fabrique en partie ses tracteurs ?
a + gg 4369

John Deere semble toujours "embarrassé" par les tracteurs de moins de 100 Ch. Peut-être parce que le marché US est peu porteur pour ses modèles.

Produire un moteur, un pont, une boîte cela représente des sommes pour la recherche et le développement des organes. Pas assez rentable sans doute.

Aux USA, l'assemblage des pièces était mode courant. Y compris chez les constructeurs de poids lourds. Mack était le seul à concevoir ses camions de a à z Je ne sais pas si c'est encore vrai.

Zetor existe toujours mais il y a eu pas mal de renflouement et autres tours de passe passe financiers. Mais la marque produit toujours et avec une gamme dessinée par Pininfarina SVP.

A bientôt !

Jean-Noël

Qui a dit que les tracteurs avaient grossi ....?!!!!

Bonjour
Magnifique et surtout innovant ce Claas  Xérion
 Un peu gros !!!  peut être feront-ils un petit semblable  mais moins sophistiqué un jour
 Il doit falloir au moins  50 cv  à ce Xérion pour faire fonctionner tous ses accessoires : informatique,  caméras ,  clim , siège et volant chauffant ... ...avant de tirer quoi que ce soit !!!!  
gg 4369

rien que le bloc de masses à l'avant doit peser le poids d'un D16

Bonjour à toutes et à tous !

A priori, le Xérion est un échec qui s'est "corrigé" en visant un autre créneau que celui prévu à l'origine.

Quand j'ai recherché des infos sur la moissonneuse tractée, demandée par MF, les participants des forums allemands étaient unanimes. Le concept du tracteur comme unité centrale de puissance n'est pas envisagé par les utilisateurs. Celui qui veut une moissonneuse achète une moissonneuse ; idem pour une ensileuse ou une arracheuse de tubercules.

Le Xerion, à l'origine, devait remplir ce rôle. Avec son poste de conduite pivotant, il pouvait recevoir une multitude d'outils et avec sa puissance, gérer de nombreuses récolte nécessitant des moteurs performants.

Encore, une fois, Claas a sauvé les meubles en le recyclant en gros tracteur 4 roues motrices égales. Même en Allemagne, il n'a pas réussi à convaincre.

Mais l'idée reste dans l'air. Peut-être que des contraintes économiques comme la nécessité de gérer autrement les parcs de matériel pour rester rentable pourraient lui ouvrir des perspectives ... C'est à souhaité parce que c'est une très belle réalisation, probablement la plus innovante de ces dernières années.

A bientôt !

Jean-Noël

Bonsoir,

De mémoire, ce concept est utilisé dans d'autres pays, ex du coté de l'Ukraine? Dans des fermes IMMENSES!!!
JJR24

bonsoir
magnifique ce tracteur ......mon rève de conduire ça un jour