72 - St Gervais en Belin en 2018 - Les 100 ans du tracteur RENAULT

jeanf a écrit:Superbe ce D35 mais de mémoire le phare de travail était sur l'aile arrière gauche (en tous cas j'en suis certain pour le N70 qui est arrivé neuf à la ferme)

Bonsoir,

A gauche aussi sur mon N72 arrivé neuf à la ferme de mes amis.
Sur les D, je ne sais pas.

Eric

Christian Colette a écrit:Le propriétaire-restaurateur n'est pas un ancien pompier du côté de Nantes, mais  rives sud de la Loire ?

Bonsoir,

Bernard le propriétaire-restaurateur habite en Loire-Atlantique.

Eric

Si ce Bernard est un ancien pompier, nous avons fait un échange de pneus il y a 5 ou 6 ans...
Il avait refait un Renault plus beau qu'à l'origine... Il était passé partout, partout et avec un soucis du détail... Par exemple il était contrarié parce qu'il avait monté un petit boulon l'écrou en haut alors que d'origine, le boulon aurait était en haut et l'écrou en dessous...

Bernard à la parade...



(photo postée avec son accord).

Bonjour à toutes et à tous !

Superbe le D35 sorti d'usine !

Il ne manque rien, même pas le réducteur ! Boîte 12 ? mais est-ce que la 5e et 6e étaient synchronisée et si oui, en réduction aussi ?

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour,

jeanf a écrit:Superbe ce D35 mais de mémoire le phare de travail était sur l'aile arrière gauche (en tous cas j'en suis certain pour le N70 qui est arrivé neuf à la ferme)

LACROIX Eric a écrit:A gauche aussi sur mon N72 arrivé neuf à la ferme de mes amis.
Sur les D, je ne sais pas.

Vous avez raison : la série N a le phare de travail sur l'aile gauche, mais la série D sur l'aile droite

A+,
Jo

Le siège sur l'aile droite a été interdit mais je n'ai pas la date. Les accidents étaient trop nombreux car les chauffeurs avaient tendance à suivre la droite au cordeau pour ne pas gêner la circulation (vrai à cette époque) et paf la branche ou "l'obstacle" qui empiétaient.

Il restait l'emplacement des fixations  sur l'aile droite mais le dossier est devenu difficile à trouver.

Comme beaucoup de transformation légale, l'obligation incombait aux pro mais pas aux échanges privés. Et il reste ceux qui n'ont pas changé de propriétaire depuis la loi.

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour,

Je connais une adresse pour acheter des sièges neufs.

Eric

Bonjour à toutes et à tous !

Celui-là, il a pris sa retraite avec l'avantage qu'il est presque plus beau que neuf !

Et cette boîte AgriRoute : en 1959, ce devait être une 12 vitesses avant. Mais ce qui m'intéresse, c'est de savoir si les 2 vitesses route sont synchro avec et sans réducteur.

L'évolution est passée à 10 vitesses donc pas de réduction sur la 5ème  et la 6ème qui étaient synchro.

Je suppose que sur le premier bloc AgriRoute, il n'y avait pas de vitesses synchronisées.

Mais je n'ai jamais vu de modèle avec le réducteur, hormis en photo. Ca manque à mes connaissances ...

A bientôt !

Jean-Noël

Bonsoir,

En postant ces photos de détails du D35, j’espère avoir mis en avant le travail remarquable réalisé Bernard.

Quand je lui ai posé cette question:
"Combien d'heures de travail pour une telle restauration?"
Bernard:
"Je ne sais pas, une demi heure , une heure, une journée par ci par là. J'en ai aucune idée. Je l'ai entièrement démonté."

Pour avoir rencontré Bernard il y a quelques années, un vrai travail de titan... Pas une vis qui n'ai été démonté, nettoyé, ou changé et remise à l'identique...
Il m'avait fait remarqué désolé qu'à un endroit un petit boulon était monté "à l'envers", c'est à dire l'écrou dessus au lieu de dessous ou le contraire... Tout à été remonté comme à l'origine pour ne pas dire mieux qu'à l'origine...
Un travail de titan, chapeau bas
Il a remonté depuis un Vendeuvre qui doit être dans le même état de perfection...

Dans son jus, mais ce tracteur va faire un heureux...

Un ancêtre...

Tracteur Renault HI n°104597 de 1924.
Belle restauration de l'Amicale du Tracteur Renault.

Ce sont des tracteurs qui ont été fait avec les morceaux du petit tank Renault qui a participé à la Victoire entre 1916 et 1918...
Je ne sais pas s'il y en a eu beaucoup de fabriqué

Bonsoir Christian,
610 HI fabriqués de 1920 à 1926.

Tracteur Renault HI n°104597 de 1924.

Tracteur Renault HI n°104597 de 1924.