Démarreur D10B33 pour Farmall Cub. Comment ça fonctionne ?

Bonjour;
Je suis en train de restaurer un Farmall Cub français.
Il est équipé d'un démarreur Paris Rhone D10B33 qui avait été débranché mais qui est la référence d'origine.
Le circuit électrique a été modifié en son temps et je ne m'y retrouve pas malgré les schémas trouvés sur internet.
Concrètement: comment fonctionne ce type de démarreur ?
Malgré mon expérience sur des 2cv (solénoide sur le démarreur) ou 4CV renault (tirette pour actionner le démarreur), je n'ai jamais vu ce type de démarreur sur lequel il y a juste la masse (+ sur le cub) par le corps de démarreur et un branchment pour le -. Pas de solénoïde apparent ou de tirette.
Comment arrive l'excitation du démarreur ?
Quelqu'un peut m'expliquer clairement ? En général je capte mais il faut parfois expliquer plusieurs fois :-)
Merci déjà
Jos

Je ne connais pas ton démarreur et tes explications sont confuses. Quelques photos seraient les bien venus...
Donc, il y a les démarreur style 2CV avec une tirette. Cette tirette fait contact lorsque tu la tires et fait tourner le moteur du démarreur (un démarreur est un moteur électrique).
Dans les démarreurs plus moderne (depuis les années 1950) la commande est électrique. En envoyant le jus tu commandes un solénoïde qui dans un premier temps fait bouger la fourchette qui engage le lanceur (petit engrenage qui rentre dans les dents du volant moteur) et ensuite fait contact en envoie le jus dans le démarreur (partie moteur du démarreur).
Donc au cu du démarreur, tu dois avoir, un gros fils plus qui viens de la batterie; un gros fils qui va de cette cosse à l'arrière du solénoïde. Tu as ensuite une cosse plus petite qui viens du tableau de bord. C'est la commande alimenté en + (si le moins est à la masse).
En faisant contact entre le plus batterie au cu du démarreur et cette petite cosse ton démarreur devrait tourner...
Voilà déjà un début d'explication...

Ben non, justement, ce n'est ni un démarreur à tirette, ni un démarreur avec un solénoïde. Je me demande si l'excitation du démarreur ne vient pas de la dynamo......

Probablement tu as un solénoide déporté comme celui ci : ( qui est peut être absent pour l'instant)

Celui là je ne le connais pas; nous n'avons pas été présenté ;o))

Comme sur les tracteurs tondeuse...

Bonsoir
Il te manque un morceau sur ton demareur ç est les chapeaux sur lequel se branche le fils d arrive et le mécanisme qui permet de mettre en contact quand tu veux démarrer
Mon explication est confuse mais les Citroën traction avait un peu le meme demareur
Regarde des video tu verra

Voila un exemple

Le sujet est abordé dans la restauration de la Traction de Lionel , avec un problème de coulisse du pignon.

Oui il y avait sans doute un contacteur type comme sur les tractions, on voit les traces de fixation ( flèche noire) mais à cette époque il n'y avait pas la vis ( flèche rouge) c'était un boulon en cuivre ou laiton avec tête bombé sur lequel le contacteur à tirette venait s'appuyer.

Je pense que ceci a été modifié par l'écrou hexagonal pour venir connecter un solénoïde comme celui que j'ai mis en photo plus.  C'est une modif classique sur ces types de démarreurs.  Plus tard des véhicules en étaient directement équipé, Ford par exemple

OK, je commence à voir plus clair. Merci.

Le solénoïde ne concerne que les démarreurs "classiques" avec 2 fonctions, engagement du pignon sur la couronne puis, en fin de course, alimentation du démarreur (avec 2 bobines 1 pour le déplacement du noyau et une pour le maintien). Sur le modèle du démarreur, c'est la mise en rotation de l'induit qui fait avancer le pignon vers la couronne (au moyen d'une rampe hélicoïdale) puis, une fois le moteur démarré, comme il tourne plus vite que le démarreur, il force le pignon à se rétracter. Il te faut un relais comme celui présenté par Mic736 placé entre le + batterie et la borne isolée du démarreur, et ensuite un poussoir de commande qui actionne le relais.

Bonjour ,oui il te manque le contacteur actionné par une tirette fixe (comme le starter) il n'y a pas de solénoïde sur les CUB (même français !) les tirette starter et démarreur sont de part et d'autre au haut du tout simple tableau de bord !!!

Bonjour à tous,

Une photo du démarreur de mon Super Cub:



A plus.

àJJ64 :
Sur ta photo on distingue une tirette qui commande le contact au "plus" du démarreur, non ?

Joui c est ca

Oui pardon
Erreur de frappe

honore jm a écrit: Joui c est ca

Jouir, volontiers mais pas avec toi

Bonjour c est un demarreur a inertie le commande ce fait en amont via relais de puissance vraisemblablement mécanique

ok. Donc si j'ai bien compris 2 possibilités: remettre un contacteur à tirette ou un relais electrique.....

honore jm a écrit: Joui c est ca

 yep, mais pas sur la toile ..

Oui il faut être discret