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STILTMOBILE
4 participants
Les Vieilles Soupapes Agricoles :: Toute la mécanique. Vos pannes et vos restaurations :: les remotorisations et autres transformations anciennes ou récentes
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STILTMOBILE
bonjour / bonsoir ...
adaptation souvent faite a partir de. FORD
.
bonne soirée
adaptation souvent faite a partir de. FORD
.
bonne soirée
bernard 13- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 2578
Localisation : rognac
Date d'inscription : 20/01/2014
Re: STILTMOBILE
GRRRRR. doublon
bernard 13- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 2578
Localisation : rognac
Date d'inscription : 20/01/2014
Re: STILTMOBILE
bonsoir ,
sympa pour une papamobile
le Vatican aurai adhéré
sympa pour une papamobile
le Vatican aurai adhéré
serge 74- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 1196
Localisation : haute savoie
Age : 63
Tracteurs : motrac werké,et motoculteur gourmont
Date d'inscription : 13/12/2017
Re: STILTMOBILE
La Ford "T" fut produite à des millions d'exemplaires .Rien d'étonnant que certains s'en soient servis de base pour faire des transformations !
celui-ci donnait priorité à la cabine ! peut-être parce que la météo n'était pas terrible dans son coin !
celui-ci donnait priorité à la cabine ! peut-être parce que la météo n'était pas terrible dans son coin !
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GORDINI 07- Modérateur
- Nombre de messages : 76815
Localisation : MANDUEL(GARD)
Age : 69
Tracteurs : MF 142A Lamborghini 340
Date d'inscription : 01/06/2007
Re: STILTMOBILE
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"Trouver est une étape, Chercher est le chemin."
Capblanc- Grand fan du forum
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Localisation : Gers
Age : 70
Tracteurs : Renault 551 - Tracto MF50B - Transporter Goldoni 336 - Bungartz T5 - Holder P 60
Date d'inscription : 06/05/2010
Re: STILTMOBILE
J'espère qu'il y a une boîte courte !!!!
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GORDINI 07- Modérateur
- Nombre de messages : 76815
Localisation : MANDUEL(GARD)
Age : 69
Tracteurs : MF 142A Lamborghini 340
Date d'inscription : 01/06/2007
Re: STILTMOBILE
GORDINI 07 a écrit:J'espère qu'il y a une boîte courte !!!!
Extrait du texte accompagnant...:
L'essieu arrière et les roues proviennent d'un camion modèle TT afin d'obtenir le rapport d'essieu numérique le plus élevé pour gérer les pneus de plus grand diamètre. Les roues avant sont constituées de roues de 21 "1928 ou 1929 modèle A. La rangée extérieure de rayons était suffisamment longue pour atteindre les jantes du tracteur de 24". Les rayons croisés intérieurs ont été complètement enlevés et remplacés par des rayons d'environ 3 "plus longs. Toutes les soudures sur cette conversion ont été faites avec une torche parce que les soudeurs à l'arc électrique étaient encore un élément rare dans le Montana rural au début des années 1940.
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Capblanc- Grand fan du forum
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Date d'inscription : 06/05/2010
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