vérin de direction IH 624

Hello tout le monde

Le vérin de direction de mon IH 624 est abimé et fuit. Du coup je le démonte et constate que la tige n'est plus droite en plus d'avoir perdu son chromage à un endroit et d'être rayé à d'autres.
Bref réparation de la tige + nouveaux joints ou remplacement du vérin ? C'est la question que je me pose.
J'ai trouvé ça : https://www.ahs-hydro.de/de/product_inf ... 09r91.html
Ca ressemble beaucoup à mon vérin qu'en pensez vous niveau tarif je risque d'en avoir pour pas beaucoup moins à réparer, non ?

Sinon y a-t-il des vérin d'autres modèles qui sont adaptable ?

La référence de mon vérin est 3136901R91 mais il ne se fait plus.


La tige est moins tordu quelle en a l'air c'est une photo panoramique
Je l'ai tordu a cause de mon bâti de chargeur qui descend un peu bas et quand je roule sur une bosse avec la roue avant droite sa touche.

Bonjour
Le plus économique serait de refaire la tige de son vérin et changer la collection de joint car on trouve de la tige chromée à des prix raisonnable et avec un peut d usinage on se reparer à peut de frais par rapport à ton lien
Amicalement

Bonjour 

Ton verin doit pouvoir se réparer, redressage de la tige et trouver des joints au modèle chez un hydraulicien.
Quand on installe un chargeur, il faut souvent ajouter des butées de debatement 
Pour le verin que tu as mis en lien, je ne vois pas le detail,de toutes façons il faudra certainement modifier et pour les directions il faut éviter les "bidouilles "

Cdlt Gaby

Voici l'état de la tige :

Les chocs du bâti de chargeur :

Et a l'int"rieur une trace d'usure bisare : le chromage est parti peut etre un frottement due a la tige tordue

Bonjour
Tu peut changer la tige sans hesitation

Bonjour
Et controler que le trou de la tete ne soit pas ovalisé .

A bientot

Et que pensez vous des vérins Calzoni ?

https://www.ahs-hydro.de/de/product_info.php?info=p578_case-ihc-624--654--724--824-u-a--lenkzylinder-ihc-lenkzylinder-ihc-3141609r91.html

Voici la tête du vérin:

Entre le corps et la tête il y a un joint déjà retiré
Par contre impossible de retirer l'anneau de blocage ? Si vous aves des solutions ...
Il y en a un autre de l'autre côté d'ailleurs
JE me pose également des questions sur la grande bague en laiton avec les motifs en forme de losanges ???

Ca ressemble à ça : https://www.123roulement.com/accessoire-bagues-paf-PRMF4040-BRONZE-SKF

Bonjour
Le jonc c'est galere a sortir mais avec deux tournevis plats et bien affutés sa sort prevoir un petit ccrochet quand il sort pour le tirer . Normalemant tu dois changer les joints sans changer les bagues si elles ne sont pas abimées . Faudrait voir si il y a une possibilité de trouver le seal kit d'origine comme sa tu vois ce qu'ily a dedant .
A bientot

J'ai peur d'abimer la tête elle se raye facilement, normalement il devrai y avoir un petit trou pour glisser un outil dessous mais là rien?

Bonjour
En principe tu ne risques rien ou si tu as peur d'abimer tu fait un outil en metal moins dur qu'un tounevis plat baguettes de soudure par exemple , il faut glisser une lame entre les deux bouts et là tu tournes et quand il y a la place tu glisses le segon dessous et tu le sort de la gorge , normalement au bout de 15 fois sa marche .
Ceux avec le trou sont les tetes avec un jonc que tu sort par le trous en faisant tourner la tete .