moteur perkins sur ferguson

bonjour ;
suite au conseil d'un autre forumeur ,je viend continuer ma recherche cote mecanique mon moteur perkins A3 diesel qui fume blanc sans odeur de gaz-oil au demarage et a l'acceleration a eu le joint de culasse remplacer apparament les segments sont bons.
merci de votre aide ou tout simplement dechange de convivialitée, cela prouve qu'il existe encore des possibilitée d'echanche entre des humains
Amicalement.
djopat87

salut ^^

mon MF 130 fait pareille il fume au démarage et quand j'accellere. il conssome de l'huile.. donc mes segment sont HS

pour la petite histoire, il avais du mal a démarer... alors on l'as démarer 2 ou 3 fois a coup de startpilote... et il demarais inpécable apres.
pour moi le start pilote a du dégrasser les soupapes
et depuis il fume moins..

une fumé blanche indique une combustion incomplete. si tes injecteur on été reviser voire neuf... il faut regarder les soupapes... elle doivent s'ouvrir un poil trop tot.
ce qui me dérange c'est l'absence d'odeur....
tu a regarder tous les niveaux?

Bonjour djopat87 et bienvenue sur le forum.

Regarde coté pompe d'alim.
Si tu as un bol de decantation ,regarde moteur tournant avec une lampe si les impuretés se baladent très vite.

Est tu obligé de pomper avant de démarrer?

A+JR

merci de partager voir savoir;
pour les soupapes j'ai regler le jeux au moment du remontage de la culasse avec la fiche technique du constructeur , quand a la pompe elle est directe avec la chaine de distribution .
Je pense avoir une prise d'air en quelque part car il se desamorce a l'arret ,mais je n'ai pas encore trouver oû.
A tres bientôt.
djopat87

salut
regarde si ton réservoir se remplis d'air quand tu consomme.
sur le mien, le bouchon était boucher ( un peu lourd de sens ^^)
donc l'air ne rentrai plus... a cause du vide d'air, la partie supérieur du bouchon met rester dans les mains... et l'autre sur le réservoir... ^^
donc s'il y a le phénomène du vide, ton circuit de fioul va vouloir rééquilibre la pression dans le réservoir, alors il suffit que tu es une prise d'air pour qu'une bulle se forme....

la pompe d'injection est monter sur la chaine de distribution, mais pas la pompe d'alimentation. ( la mienne fuis ^^)

en quoi le fait que les impuretés bouge beaucoup indiquerai comme pannes???

djopat87 a écrit:merci de partager voir savoir;
pour les soupapes j'ai regler le jeux au moment du remontage de la culasse avec la fiche technique du constructeur , quand a la pompe elle est directe avec la chaine de distribution .
Je pense avoir une prise d'air en quelque part car il se desamorce a l'arret ,mais je n'ai pas encore trouver oû.
A tres bientôt.
djopat87

Bonsoir,

Je parle de la pompe d'alimentation pas de la pompe à injection.

Voici celle de mon 37:



A+JR

salut JR
sur ton 37 le bol décanteur et la pompe d'alimentation ne font qu'un ?

en quoi le fait que le dépôt tourne vite dans le bol indique une panne?

j'ai encore plein de chose a apprendre ^^

Bonsoir,

Oui le bol et la pompe d'alim ne font qu'un.

Je ne sais pas si le 42 est équipé de la même pompe d'alim.

Mais tu as l'explication de la panne ici:

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/les-photos-du-materiel-agricole-f16/mf-37-mon-reve-t5785.htm

C'est du à un problème de clapet anti retour vers le reservoir.

A+JR

salut le clapet restais ouvert...
merci pour l'info c bon a savoir ^^

au fait il est tres beau ton 37 ^^