Probleme levier de verrouillage de l'attelage.

Bonjour à vous tous,

Ma demande fait référence au levier de blocage de la descende de l'attelage 3 points. En effet si j'ai bien compris quand on règle le système de contrôle sur "position" et que l'on abaisse le levier de blocage, l'attelage ne redescend pas moteur coupé.
Mon problème est que je n'arrive pas à descendre ce levier complètement en bas quand le moteur tourne. Donc quand je coupe le moteur, mon attelage descend.
Quand je veux redémarrer et que la manette est à moitié en bas, j'ai un bruit de craquement de pignons.

si ça vous parle, il est possible que je fasse une mauvaise manipulation ou bien qu'il y ai un problème avec cette manette.
Amitié
Paul

Bonjour Polo

Es tu certain que tu utilise le bon levier ?

alain1956 a écrit:Bonjour Polo

Es tu certain que tu utilise le bon levier ?

Bonjour,

Non je ne suis certain de rien.
Je parle de la manette située sous le bras de relevage gauche. Un peu en arrière du sélecteur de prise de force.

Voici une vue du levier de boccage
à l'arrière gauche sous le siège

alain1956 a écrit:Voici une vue du levier de boccage
à l'arrière gauche sous le siège

Merci de t'être donné la peine de chercher l'illustration. Je pense qu'il s'agit de la même chose que sur ma photo.

C'est bien celui là
Le plus bizarre est le bruit d'engrenage que tu entends

Je dois t'avouer que, sur le mien, je ne parviens pas à actionner ce blocage

Encore une bête question: ton relevage est-il bien à fond en haut lorsque tu actionne le levier ?

alain1956 a écrit:Encore une bête question: ton relevage est-il bien à fond en haut lorsque tu actionne le levier ?

Bonne question, je suis sur la la plus haute des deux cames du sélecteur de position. Donc je pense que oui.

Bonsoir à tous, bonsoir Paul,

Ce système de blocage est mécanique. Il doit être abaissé quand le levier du relevage se trouve dans une des deux encoches du secteur.
Je pense que le bruit de pignons que tu entends provient de la pompe hydraulique. Je n'ai pas eu l'occasion de me servir de ce blocage.

Pourrais tu arrêter de "citer" systématiquement les messages des autres membres cela alourdi la lecture du forum à mon avis.

A plus.

Bonsoir JC64. Désolé, je vais arrêter de citer les messages.

Je fais exactement la même manipulation que celle que tu sites. Le problème c'est que moteur arrêté je n'ai pas de problème pour abaisser complètement ce levier, en revanche moteur tournant, je ne peux le baisser qu'au trois quart. A mon avis cela ne permet pas de fermer "hermétiquement" le retour d'huile, donc mon relevage descend.

Bonsoir,

Polo, je ne met pas en doutes ta manipulation et je n'ai pas de solution à te proposer sauf à vérifier, même à la main si le relevage est bien à fond en haut avant de basculer la manette. (je ne peux pas faire l'essai sur le mien, il est à 1000km
Par contre, comme Cyrille l'a dit, le système de blocage est purement mécanique, rien à voir avec l'huile de relevage.
je pense que tu dois confondre l'excentrique de blocage avec l'excentrique de réglage de débit d'huile.

Bonne soirée

Alain

Bonsoir,

Alain, demain je vais reprendre les essais en essayant sur l'autre came de point haut et autour de ces cames pour tester si je suis au plus haut.

Que veux tu dire par vérifier à la main ?

Bonjour à tous, bonjour Polo,

Je veux dire que, lorsque les bras sont en haut, lève encore les bras au maximum à la main et essaie d'enclencher le blocage

Bonjour tout le monde. Je vais essayer ça. merci Alain