Help Allgaier : marche en crabe

Bonjour à tous
Un bout de temps que j'étais pas passé ici en raison du boulot.
J'ai enfin réussi a passer à la ferme entre 2 confinements et j'en ai profité pour faire tourner mon Allgaier.
Problème celui ci marche en crabe de l'avant.
Dès que je veux tourner, les roues avant glissent au lieu d'accrocher.
Au début j'ai cru que la pression des pneus était mauvaise mais que nenni.
Rien trouver non plus dans la notice concernant une éventuelle manette avant de différentiel.
Merci de votre aide

bonsoir

peut-être que le différentiel est resté bloqué
si c'est le différentiel qui est bloqué ne surtout pas insister tu risque de la casse

A+ GL

Bonjour

Dans ce document (essai de l'époque) il est question de la pédale de blocage de différentiel :

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/ALLGAIER_PORSCHE_A133_ESSAIS_MAGAZINE_TERRE_NOUVELLE_1957.pdf

il te faut donc impérativement voir si cette pédale n'est pas restée en position " différentiel bloqué"
comme dit Gilbert, si c'est le cas, n'essaies pas de tourner, tu vas finir par casser quelque chose !

a+
JP

Bonjour ,classique différentiel en position blocage !!!
deux pannes possibles :soit la pédale reste en position blocage (vers le bas ) axe grippé !!! soit le ressort de rappel est cassé à l'intérieur du pont !!!
surtout ne pas se servir du tracteur car les demi-arbres sont plutôt fragiles sur ce type de tracteur ,
le couple conique aussi car j'ai été très surpris par la dimension de celui-ci (pas plus gros qu'une 4 cv !!!)

Merci a tous pour vos réponses et votre réactivité
vous etes au top !

Super le document Jean Pierre
J'ai le carnet de conduite de l'époque mais pas celui ci

Je vais jeter un coup d’œil des que je peux mais de mémoire la pédale de différentiel concerne l’arrière et je ne l'ai pas actionné.

J'espère ne rien avoir abimé car j'ai fait 1km pour rentre à la ferme mais principalement en ligne droite:non:

Bonjour,

Les freins fonctionnement comment sur ce tracteur?
JJR24

pour les freins, il y a 3 pédales : une à droite "normale" qui freine sur les deux côtés
une pédale de chaque côté (au talon) qui ne freine qu'un côté

et malheureusement, je ne sais pas où est la pédale du blocage de différentiel!

Re

Faut tout leur faire

Merci Raymond
Déjà essayé avec cette pédale mais si je comprends la notice il s'agit des roues arrières.
De plus cette pédale est montée sur ressort donc pas possible de la bloquer

Marc, c'est l'arrière qui est en cause si ton tracteur ne veut pas tourner à gauche ou à droite même si les roues avant sont braquées!

même si montée sur ressort, il est possible que de la rouille l'empêche de bouger et de revenir à la position normale !

a+
JP

Merci Jean Pierre
J'avoue j'y connais pas grand chose en différentiel

C'est bizarre comme effet :les roues avant tournent mais elles glissent comme si elles n'accrochaient pas et se levaient

Bon je vais devoir actionner ces 2 pédales

Salut .

Le blocage de différentiel est un système qui bloque ledit différentiel qui , en temps normal , laisse une roue tourner plus vite que l'autre quand tu tournes - la roue intérieure , dans un virage tourne toujours moins vite que celle à l'extérieur du virage . Quand c'est bloqué les 2 roues tournent à la même vitesse et le véhicule ne peut pas tourner .
Si j'ai bien compris la manoeuvre sur ma photo pas nette , pour bloquer il faut mettre le petit levier dessous à plat et appuyer sur la pédale . En temps normal , la pièce métallique sous la pédale est verticale et la pédale en haut . La petite pièce sous la pédale empêche d'enfoncer involontairement  le blocage du différentiel .

Bonjour
Si le tracteur a tendance a lever le nez, ce sont les freins qui son bloquer. Mais pas le blocage du différentiel.
Probablement deux gouttes d´huile ce son mis en travers et bloquent ainsi les axes des freins a retourner a zéro ! C´est définitivement due a un trop de graissage et trop d´entretien !!!!

Torriani Peter a écrit:Bonjour
Si le tracteur a tendance a lever le nez, ce sont les freins qui son bloquer. Mais pas le blocage du différentiel.
Probablement deux gouttes d´huile ce son mis en travers et bloquent ainsi les axes des freins a retourner a zéro ! C´est définitivement due a un trop de graissage et trop d´entretien !!!!

Merci Peter pour cette nouvelle hypothèse . Mais si c'était les freins en ligne droite les roues ne tourneraient pas ?

Bonsoir Marc
A mon savoir les roue avant ne son pas munis de freins sur un Allgaier 133. Et si elle l´étaient se serait les roue arrière qui auront tendance a patiner. Mais si les freins sur l´essieux arrière est en prise, le tracteur peine et a tendance a lever le nez, et perd ainci son pouvoir de direction. Si les freins son complètement bloquer, ce ne serra pas le tracteur qui fait tourner les roues arrière. Mais ce serra le tracteur qui tournera autours des roues, donc il a tendance a lever le nez.

Bonjour,
Au lieu de tourner en rond, mettre tout l'arrière du tracteur sur cales et faire tourner une roue à la main:
Si pas possible: freins bloqués
Si possible: regarder dans quel sens l'autre roue tourne et 2 possibilités: même sens: différentiel bloqué, sens inverse: différentiel libre
A+ JR87

Torriani Peter a écrit:Bonsoir Marc
Mais si les freins sur l´essieux arrière est en prise, le tracteur peine et a tendance a lever le nez, .

Euh , t'es sûr ? Moi quand je freine le tracteur pique du nez

JR87 a écrit:Bonjour,
Au lieu de tourner en rond, mettre tout l'arrière du tracteur sur cales et faire tourner une roue à la main:
Si pas possible: freins bloqués
Si possible: regarder dans quel sens l'autre roue tourne et 2 possibilités: même sens: différentiel bloqué, sens inverse: différentiel libre
A+ JR87

+1
Bonjour, tout est dit juste au dessus.
Pour info, il m'est arrivé sur un som 715 de me retrouver avec le blocage engagé alors que la pédale était bien relevée au neutre.
Après ouverture du carter arrière du tracteur, j'ai trouvé 1 des 6 axes qui enclanchent le blocage, cassé au ras et bien sur il ne pouvait revenir en lâchant la pédale.
J'ai réussi à sortir le morceau cassé, et bien qu'ayant la pièce de rechange, j'ai tout laissé comme ça car pour changer cette pièce, il faut sortir le relevage,
le couvercle de boite, tomber les 2 trompettes et sortir le couple conique... Bonjour le travail.
Cordialement

@Torriani Peter a écrit:
Bonsoir Marc
Mais si les freins sur l´essieux arrière est en prise, le tracteur peine et a tendance a lever le nez, .

Euh , t'es sûr ? Moi quand je freine le tracteur pique du nez

euh, moi quand je freine moteur engagé (donc sans décélérer), le tracteur fume, mais c'est tout.
peter, pour que le tracteur leve du nez, il faut que les roues arrières soient "accrochées" au sol. les freins ne font pas ça...

le différentiel pour les nuls :

Chouette vidéo . Merci

Holo a écrit:

JR87 a écrit:Bonjour,
Au lieu de tourner en rond, mettre tout l'arrière du tracteur sur cales et faire tourner une roue à la main:
Si pas possible: freins bloqués
Si possible: regarder dans quel sens l'autre roue tourne et 2 possibilités: même sens: différentiel bloqué, sens inverse: différentiel libre
A+ JR87

+1
Bonjour, tout est dit juste au dessus.
Pour info, il m'est arrivé sur un som 715 de me retrouver avec le blocage engagé alors que la pédale était bien relevée au neutre.
Après ouverture du carter arrière du tracteur, j'ai trouvé 1 des 6 axes qui enclanchent le blocage, cassé au ras et bien sur il ne pouvait revenir en lâchant la pédale.
J'ai réussi à sortir le morceau cassé, et bien qu'ayant la pièce de rechange, j'ai tout laissé comme ça car pour changer cette pièce, il faut sortir le relevage,
le couvercle de boite, tomber les 2 trompettes et sortir le couple conique... Bonjour le travail.
Cordialement

Merci à tous les 2. J'ai fait la méthode à JR et c'est exactement cela . Problème de différentiel. J'ai fait appel à un ami, ancien mécano, et même verdict que Christian ( sortir le relevage, tomber les 2 trompettes,...)
Donc le problème c'est de trouver un mécanicien dans mon coin et qui connaisse ce type de matériel