Acheteurs indélicats ...

Exactement !!!!!!!!!!!!

Un vieux mécano refait un démarreur, il passe du temps, des pièces et engage sa responsabilité.
Un jeune mécano change un démarreur; moins de travail, plus de marge et cerise sur le gâteau; sa responsabilité n'est pas engagé sur l'échange standard...
Cherchez l'erreur...

HenriD a écrit:Oui et dans certaines entreprises, pour certains postes on pousse ceux qui commence à être "vieux", même les gens sont jetables

Je dirais même plus : Quel que soit le poste
Mais courant de la semaine dernière on nous a expliqué que les DRH sont des gens biens ...

Christian Colette a écrit:Un vieux mécano refait un démarreur, il passe du temps, des pièces et engage sa responsabilité.
Un jeune mécano change un démarreur; moins de travail, plus de marge et cerise sur le gâteau; sa responsabilité n'est pas engagé sur l'échange standard...
Cherchez l'erreur...

C'est vrai la politique est l'échange standard à tout va.

Cependant, si autrefois, le client acceptait un défaut et de devoir retourner chez le mécano, aujourd'hui, le client n'accepte plus cela, parfois est injurieux et demandera des dommages et intérêts.

Les temps ont change et les clients aussi

Les temps ont change et les  clients aussi[/quote]

Bonjour! ET l'on peut se demander si c'est à bon droit, hélas!

On va passer pour des réac, mais hélas cette exigence à tout prix à l'égard d'autrui et la judiciarisation , personnellement je le trouve fort préjudiciable dans l'état d'esprit et dans les conséquences.

Evidemment cela ne veut pas dire qu'il faut tout accepter. En restant positif, le prix de nombreuses pièces ont relativement baissé et les échanges standard sont parfois assez abordable. Il faut reconnaître aussi que dans les mécaniques modernes, l'accès étant devenu difficile. il vaut mieux éviter tout risque aléatoire lors d'un changement de pièces.

Benhurburg a écrit:On en est arrivé maintenant au moins au pire :
la valise n'étant pas avare de liste de pièces mises en cause le mécano se retranche derrière son diagnostique.

Autre cas : des devis de réparations prenant systématiquement les cas les plus défavorables pour atteindre des prix voisins du prix de la voiture.
Exemple : remplacement d'un injecteur défaillant
Dans le devis:
-on change les 4
-on considère qu'il ne sera pas possible de les sortir de leur logement avec l'outil prévu
-on démonte la culasse
-on repousse les injecteurs
-on remet tout ce qui a été démonté en neuf
-on ajoute la main d'oeuvre

====> on arrive dans les 4000€ de réparations sur une auto qui en vaut 5500€.

Salut la recherche de panne et loin d'être simple meme et surtout avec la valise . Car la valise ne peut pas détecté si le capteur est en panne ou si c'est la donnée du capteur qui hors valeur . De même que un élément sans capteur va faire des défauts sur tous les éléments qui ont des capteurs mais sans défaut . Bref un simple filtre a go de moins de 10000 km (donner pour 60000) peut te mettre toute la voiture en panne vécu avec une de mes voitures . Et les injecteurs de HDi ou les bougies de préchauffage ben c'est un sacré bordel a sortir maintenant .....

Enfin mon bon collègue est mécano il s'arrache les cheveux avec des pannes a la con !

Pour le diagnostique, il y a valise et valise.

Le système informatique de diagnostique constructeur est beaucoup plus précis et détecte ( en général) les capteurs défectueux. Cela dépend aussi des marques . Certaines sont plus performantes que d'autres dans ce domaine.

Le problème devient pour les petits qui ont des "valises" avec des fonctions à minima et se trouvent dans des configurations d'aide au diagnostique mais insuffisamment avancée pour déterminer le composant défectueux. ET donc on devient obliger de passer en concession.

Pour moi c'est plutôt un problème de méthode et de respect du client.

D'après mes 18ans d'expérience en maintenance industrielle, sans valise pour le diagnostique, a part la connexion à l'automate qui n'aide pas toujours. Le problème vient surtout de la méthode du diagnostique en lui même.
Si tu changes tout, cela fini par fonctionner... en général.
Mais il faut savoir rester humble, respecté le client, reconnaitre ses tords et ses échecs.

Je laisse 3 chances à mon interlocuteur en tant que client. S'il se moque, me floue, me manque de respect... il perd des chances. S'il reconnait et fait un effort, je passe l'éponge. Et que ce soit un constructeur automobile, le garage du quartier, amazon ou un site internet sans prétention. Le plus délicat reste l'outre Manche... et la Chine.

Ce n'est pas une question de moyen de diagnostique mais de compétences.

Combien de mécanos sont au fait de la technologie actuelle des moteurs ?
Combien ont déjà cherché des pannes sur des moteurs sans électronique ?
Combien maitrise parfaitement la recherche de pannes électroniques permanentes ou fugitives ?
Combien ont déjà travaillé dans la programmation   , dans la conception ?
Combien en avez vous vu travailler avec des appareils de mesures performants ?

Combien cumulent toutes ces compétences ?
Je ne pense pas que ceux qui les cumulent soient mécanos.

Benhurburg a écrit:Ce n'est pas une question de moyen de diagnostique mais de compétences.

Le diagnostique en fait partie. Cela s'apprend... mais cela se facture également.
Je l'ai étudié pendant 3 ans après le bac. Un de mes prof avait un doctorat en maintenance.

Après certains se sortent les doigts...

Benhurburg a écrit:Ce n'est pas une question de moyen de diagnostique mais de compétences.

Combien de mécanos sont au fait de la technologie actuelle des moteurs ?
Combien ont déjà cherché des pannes sur des moteurs sans électronique ?
Combien maitrise parfaitement la recherche de pannes électroniques permanentes ou fugitives ?
Combien ont déjà travaillé dans la programmation   , dans la conception ?
Combien en avez vous vu travailler avec des appareils de mesures performants ?

Combien cumulent toutes ces compétences ?
Je ne pense pas que ceux qui les cumulent soient mécanos.

Tout à fait d'accord et en plus ça paye pas, certains font du black par si par là...

Et beaucoup de passioné de mécanique dont c'est pas leur métier font mieux que certain mec dans des concessions, on en a des exemples ici  

Mais c'est comme dans tout les métiers... de plombier à docteur en passant par les politiques y'a des mauvais et des bons et des voleurs  

Mais bon y'a quand même des pannes à la con ! vous avez des anecdotes ?