Un Brimont TL80CSA

Bonjour a toutes et a tous,

J'ai récemment fait l'acquisition d'un Brimont Latil TL80CSA



Il y a pas mal de choses a faire dessus et je voudrais savoir si certains d'entre vous ont déjà eu l'occasion de travailler sur ce modèle ou encore sauraient ou se procurer la documentation technique car introuvable...

En vous remerciant  
Excellente journée
Cordialement.

bonjour

Une belle bête !!!
il n'a même pas l'air rouillé !

Etant aussi sur le forum LATIL, j'y ai trouvé ça :

http://forum.bernard.debucquoi.com/download/file.php?id=71536

http://forum.bernard.debucquoi.com/download/file.php?id=71537

en fait ces documents viennent de ce forum mais je n'y suis pas inscrit

https://bernard.debucquoi.com/forum/

Bonjour Joli engin

Bravo pour cet achat
Ils vont être mal à La Clusaz cet hiver sans lui pour déneiger !!!
gg 4369

Bonjour,

Merci pour la documentation, je chercher aussi les schémas de câblage, les éclatés moteur, boite de vitesse...

La Clusaz a vendu ce camion il y a déjà pas mal d'années, je pense qu'il n'en avaient plus besoin, je précise que je possède également l'étrave ainsi que les 4 chaines... Voici une photo lorsqu'il a été retapé:




Et voici quelques photos supplémentaires:




Sur ce bonne journée,
Cordialement.

Bonjour
merci pour les photos et explications complémentaires !

une question : peut-il avancer en crabe...?

A+
JP

Bonjour,

Oui Il est équipé de 4 roues directionnelles mais je cherche les schémas électriques car pas moyen de déverrouiller les roues arrières et comme vous pouvez le constater il y a pas mal de boutons et interrupteurs sur le tableau de bord...

Cordialement.

ok ! je comprends!

il y a un bouton au tableau qui est marché "roues directrices", ce qui suppose qu'il a 4 positions :
1 Roues avant directrices
2 roues arrière directrices
3 Toutes roues directrices
4 marche en crabe

Mais si les fils sont déconnectés ou coupés....
Bon courage pour la suite, et tiens-nous informé de la suite des événements et réflexions.
A+
JP

Salut
si c'est comme les Thomas pour les roues directrices c'est bien un peu pénible pour passer d'un mode a l'autre.

et si tu foire la manip tu es en panne  !
Du coup beaucoup bloquaient le train ar .

Bonsoir,

Il n'y a que 3 position: Crabe, 2 roues et 4 roues directrices, il y a également sur le côte un bouton"verrouillage  des roues arrières", il y a une sorte d'axe qui s'insert dans une platine afin de bloquer le train arrière, il dispose aussi de 3 électrovannes qui je pense permettent de commander le tout...  
Je n'ai pas le véhicule sous les yeux, j'essayerais de prendre des photos samedi...

Je suis content que ce sujet suscite de l'intérêt car c'est un véhicule peu courant et je vais avoir besoin de beaucoup de conseils pour le remettre en état

Cordialement.

Sur ce merci a tous et bonne soirée

Seb MTT tu l'a toujours?

Ça c'est le mien!



Les roues directrices ne doivent pas être utilisables en grande vitesse.

Tracteur-forestier Latil-Brimont TL-80-p trouvé sur le forum PME (où l'on ne parle d'habitude que de d'engins sur rails en voie étroite).


A première vue, il a dû être quelque peu modifié, mais je ne suis que profane en la matière.

PO