plus de direction massey ferguson mf 565

bonjour à tous.
au retour de ma sortie, en rentrant mon tracteur chez moi, plus de direction. le volant est devenu dur comme çi j'étais moteur à l'arrêt. j'ai redémarré le tracteur et la direction est redevenu comme avant sauf que les roues ne tournaient plus. j'ai mis un cric pour vérifier  et le train avant tournait sans problème. reposée au sol, plus moyen. le niveau d'huile direction est bon aussi bien en tournant à droite et à gauche. à quoi pensez vous.
bonne soirée à tous.

ombrinecampingcar a écrit:bonjour à tous.
au retour de ma sortie, en rentrant mon tracteur chez moi, plus de direction. le volant est devenu dur comme çi j'étais moteur à l'arrêt. j'ai redémarré le tracteur et la direction est redevenu comme avant sauf que les roues ne tournaient plus. j'ai mis un cric pour vérifier  et le train avant tournait sans problème. reposée au sol, plus moyen. le niveau d'huile direction est bon aussi bien en tournant à droite et à gauche. à quoi pensez vous.
bonne soirée à tous.

Probablement le petit axe qui commande le vérin de direction assistée. J ai eu ce problème sur mon 65MKII

bonjour.
merci pour la réponse. le vérin se déplace bien. l'axe se situerait à quel endroit?
un copain est venu regarder, il a vérifié la pression d'huite au niveau de l'orbitrol situé derrière le volant. la pression des 2 flexibles qui vont vers la pompe lui semble bonne, par contre celle des 2 flexible qui vont vers le vérin lui parait faible. il a juste desserré le départ en faisant tourner le tracteur et maneouvrer le volant pour ces deux test
bonne journée

ombrinecampingcar a écrit:bonjour.
merci pour la réponse. le vérin se déplace bien. l'axe se situerait à quel endroit?
un copain est venu regarder, il a vérifié la pression d'huite au niveau de l'orbitrol situé derrière le volant. la pression des 2 flexibles qui vont vers la pompe lui semble bonne, par contre celle des 2 flexible qui vont vers le vérin lui parait faible. il a juste desserré le départ en faisant tourner le tracteur et maneouvrer le volant pour ces deux test
bonne journée

Il à mesuré combien de bar de pression?

ludovic-be a écrit:

ombrinecampingcar a écrit:bonjour.
merci pour la réponse. le vérin se déplace bien. l'axe se situerait à quel endroit?
un copain est venu regarder, il a vérifié la pression d'huite au niveau de l'orbitrol situé derrière le volant. la pression des 2 flexibles qui vont vers la pompe lui semble bonne, par contre celle des 2 flexible qui vont vers le vérin lui parait faible. il a juste desserré le départ en faisant tourner le tracteur et maneouvrer le volant pour ces deux test
bonne journée

Il à mesuré combien de bar de pression?

bonjour.
non il doit venir le faire.
bonne soirée

bonjour.
après contrôle de la pression, 0 bar. il a démonté la pompe et emmené chez lui pour vérifier s'il n'y a pas une clavette cassée au niveau des pignons. j'attends la réponse. connaissez vous un endroit pour avoir cette pièce au cas ou.
bonne journée

ombrinecampingcar a écrit:bonjour.
après contrôle de la pression, 0 bar. il a démonté la pompe et emmené chez lui pour vérifier s'il n'y a pas une clavette cassée au niveau des pignons. j'attends la réponse. connaissez vous un endroit pour avoir cette pièce au cas ou.
bonne journée

Merci pour le retour d info.
Pour trouver une pompe soit chez MF ou entré la ref de la pompe dans google

" connaissez vous un endroit pour avoir cette pièce au cas ou."

Si c'est la clavette, avec une scie, une lime et du papier de verre ça se refait tout seul (enfin presque, juste un peu d'huile de coude, à l'ancienne)