Problème Culasse Carraro HST 4400

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous, car après un an d'usage très modéré j'ai fait dernièrement un bon travail de gyrobroyage et mon Carraro - que je vous avais fièrement présenté en juillet 2019 - vient de tomber en panne. Diagnostic : joint de culasse. Or le moteur avait soi-disant été refait avant la vente... Bref, j'ai été salement arnaquée.
J'ai trouvé un voisin qui s'y connaît un peu et va m'aider à le réparer, mais me pose une colle, quelqu'un saurait-il y répondre ? Faut-il obligatoirement changer les vis de culasse (il y en a 14 à 24 € pièce !!!), ce qui semble être le cas lorsqu'il s'agit, m'a-t-il dit, d'un serrage d'angle en plus du serrage dynamométrique ?
Je n'y connais rien et suis bien embêtée.
Si quelqu'un peut me renseigner, ce serait vraiment sympa.
Merci d'avance

Bonjour
Effectivement, je crois que ton voisin a raison.....Je crois me souvenir d'avoir lu ça sur ce forum.

Concernant le joint de culasse, ce n'est peut-être pas que tu t'es faite arnaquer. Mais s'il a été changé peu de temps avant la vente, il fallait peut-être faire un resserrage de culasse après quelques dizaines d'heure de travail. Mais ça , tu ne le savais pas .
Je parle sans savoir parce que je ne connais pas précisément ce moteur.
J'espère que des spécialistes sauront t'aider.
A+
JP

Bonsoir JP,

Merci de ta réponse. Effectivement il est possible que tu aies mis le doigt sur la cause de la panne, car le voisin m'a dit que certaines vis n'étaient presque pas serrées :-((
Toujours est-il que la question du changement de vis continue à se poser.Zut de zut !!

Pour les vis si les filets sont en bon état et qu'elles ne donnent pas l'impression d'avoir du jeu excessif tu dois pouvoir les réutiliser.
Quel est le couple de serrage préconisée ?

Sur mon MF il y a 27 goujons trouvés à 48€ HT chez Massey ( près de 1600€ le lot ) trouvé ailleurs à 80€ les 27.

Merci pour ta réponse. Les vis sont apparemment en bon état, malheureusement je ne trouve nulle part de manuel d'atelier pour le tracteur, et aucun renseignement précis sur le moteur : c'est un 3 cylindres Yanmar 3TNV88-DCR. J'ai fini par trouver un site qui m'a vendu un joint de culasse pour ce moteur, que j'attends... J'espère que le couple de serrage sera indiqué sur l'hypothétique notice !...

Bonsoir,

J'ai le même avis que Benhurburg;
Suivant le type moteur, sur le net j'ai vu serrage en 2 fois, et certaines vis étaient plus fines! Donc serrage différent?
JJR24

j'ai un John Deere 4200 HST 3 cylindres , je regarderai demain si j'ai les valeurs de serrage.

Oh ça c'est super gentil

Oh ça c'est super gentil

Tout compte fait la doc est là ( Aztek29)

http://amoko.free.fr/Documentations/Moteurs/doc%20yanmar/ReparationsbogYanmarCarraroMotor.pdf

Chouette, merci Benhurburg !
Mon moteur est un TNV, pas TNE, mais j'imagine que ça se resserre pareil. Je ne suis pas très fortiche en english, mais il me semble que dans la doc que tu m'as envoyée ils ne parlent pas de changer les vis de culasse... ce qui répondrait implicitement à ma question !

Bonjour
Je comprends comme toi !
par contre un petit resserrage quelques dizaines d'heures après le changement de joint ne lui fera pas de mal.

A+
JP

Tu vérifies tes gougeons, si le filetage est bon et si les gougeons ne semble pas étirés.
Ensuite tu serres ta culasse et au bout de quelques heures tu resserre ta culasse. C'est à dire tu desserres d'un quart de tour un gougeons et tu le resserres au couple puis tu passes au suivant...
C'est comme ça que faisait mon patron dans le temps...

Un grand merci à vous tous pour vos réponses
C'est vraiment chouette de voir autant de réactivité et solidarité : la vieille soupape que je suis en est toute émue !!

Madame, une vieille soupape....ben nous aussi ! mais on essaie d'entretenir la mécanique pour qu'elle dure !
notre but est que ce tracteur te rende les services pour lesquels tu l'as acheté.