Richier B915 - Bernard W19 - 1959

bonjour
réellement ""pas de chance""

A+ GL

Mais si, j'ai de la chance, déjà je me suis pas blessé et je n'ai pas compromis ma construction. Et j'ai pu sauver ma gâchée et la couler. 

Sinon, j'ai pu trouver cette bétonnière unique, avec un moteur qui semble vraiment en très bon état de fonctionnement, j'ai pu tout couler parmi mes chantiers les plus gros et demandeurs. Si la machine n'est pas réparable et bien chaque bétonnière gâchée m'aura coûté le prix d'un demi-paquet des cigarettes que je ne fume pas.

si elle est réparable elle reste dans ma "collection" 

quand on travaille avec du vieux matériel, par "mode de vie", ça fait partie des aléas. Tu vois j'en ai voulu à ma 604, et au point que j'ai fini par la vendre en panne. Je lui en ai voulu non pas parce qu'elle est tombée en panne à maintes reprises, mais parce que ses pannes étaient hyper compliquées à diagnostiquer et, pis que tout, la dernière panne j'ai passé 1 an et demi à chercher la cause. Sans trouver ! Et avec les deux dictionnaires d'atelier sous la main. Et c'est pas par vanité m'enfin chui pas un bleu en mécanique automobile.

Tomber en panne/casser un truc c'est normal. Rentrer à la maison sans second corps, à 30km/h ou sur 3 cylindres ça arrive. Réparer c'est un choix. Ne pas trouver la panne qu'on VEUT réparer ça c'est vraiment épuisant...

Elle est en quelle matière cette pièce ?
Renfort et boulon ou soudure ce n'est pas envisageable, au moins pour la conserver en "collection" ?

Bonsoir,

Je ne sais pas si c'est un faiblesse, mais le mienne aussi a cassé, près de l'axe de la cuve;
En fonte, ça été bien soudé avec renfort plat, dommage! mal positionnée la couronne frotte un peu!
Courage!    
JJR24

salut

JJR, as-tu une photo de la cassure et de la réparation ?

Bonjour,

Je vais essayer de faire faire des photos (je ne suis pas équipé);
JJR24

Salut bravo pour tes réalisations !! Tu peux acheter des baguettes fonte ou inox tu resoude le tout dès renforts et elle est repartie pour un tour

Bonjour,

Sortie des ronces de chez moi!
Plaque de renfort:

Le berceau me semble plus épais, par rapport à la tienne?

Pales:





JJR24

salut

es-tu certain que c'est une Richier ? en tous cas elle est beaucoup plus grosse que la B915. probablement une B940 (320 litres) car elle a la toupie extérieure à la couronne (pour augmenter le volume). c'est une "deux sacs de 50kg" ?

a+

Bonjour,

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiN_K-dmPfrAhWhxYUKHZxbB74QFjABegQIARAB&url=http%3A%2F%2Fvieux.tracteurs.free.fr%2Fpdf%2FRICHIER_12B_1_1961_BETONNIERES.pdf&usg=AOvVaw3eaFNC2m9iFEXcH1O7DmTw
B940?

2 sacs de 50KG, je ne sais plus! (pas servie depuis longtemps), 2 sacs de 35KG, oui;
JJR24

Bonsoir

JJR24 a écrit:Bonjour,
[...]
2 sacs de 50KG, je ne sais plus! (pas servie depuis longtemps), 2 sacs de 35KG, oui;
JJR24

Alors peut-être une B930 si c'est une Richier.

quant à moi, j'ai profité de tout démonter pour essayer de trouver la teinte d'origine sous la crasse. La teinte est moins jaune que "le jaune des années 60". Je pense être pas mal






Démontage de l'arbre. Le pignon aura besoin de soins aussi, une dent a morflé avec mes conneries.





J'ai récupéré ce soir le berceau ressoudé et renforcé

Bonsoir ,pour la dent du pignon ,nettoies ça à la disqueuse ,pour avoir le métal bien net ,baguette 680 castolin par passes successives tu recharges ,et tu formates en faisant un gabarit sur les dents non atteintes avec un bout de tôle , la casse de ton fer à cheval n'est pas dû à l'usage ,plutôt à un choc lors d'un déplacement (virée ,ou timon détaché

Bonjour,

Quelles techniques ont été utilisées pour ce beau résultat?
JJR24

Bonjour,

On a l'impression que ton pignon a déjà eu une réparation ancienne.

Salut

JJR24 a écrit:Bonjour,

Quelles techniques ont été utilisées pour ce beau résultat? 
JJR24

Chauffe et baguettes spéciales je présume. 

duch18 a écrit:Bonjour,

On a l'impression que ton pignon a déjà eu une réparation ancienne.

Oui je pense qu'elle a fait l'objet d"un reconditionnement a une certaine époque, 

j'ai rentré la machine au sous-sol je vais essayer d'y avancer un peu. Il me manque une bonne lime carrée poir terminer le pignon (sa rainure de clavette).

À suivre

Salut à nouveau.

Jai commencé à dépiauter le bordel pour redresser etc.

Un petit montage maison pour mettre sous tension


Il y avait 1 cm de faux au début




Et soudure du support de palier qui avait fissuré au fil des années, des vibrations, et de la torsion le jour de la casse



A+

Hello

Dépsose du W19 pour faire quelques réparations





et découpe des éléments rajoutés





Bonne soirée

salut

j'ai déblayé les résidus de brancards coupés. pour faire un truc "intelligent" qui ne soit pas un piège à rouille, j'ai décidé de souder un fourreau carré. il ne piégera pas d'eau comme le ferait un rond soudé dans une cornière. j'ai ensuite coupé et bouché des tubes pour refaire les pied d'origine, coupés "à une époque".





après avoir soudé les fourreaux, j'ai commencé à préparer un timon amovible qui me permettra de la remorquer facilement. en lieu et place se monteront tout aussi bien les brancards manuels d'origine que je dois refabriquer.



a+

Salut à tous

Suite de la réparation :

Voici un petit timon permettant de l'atteler au microtracteur. Beaucoup plus facile à manoeuvrer ! Le timon s'enlève avec 2 vis pour mettre les brancards à la place


J'ai également confectionné une tablette visant à protéger la plaque d'identification en alu, déjà abîmée par les manipulations des anciens utilisateurs







et permettant aussi de tenir la toupie renversée le temps qu'elle s'égoutte par exemple. Ça n'était pas possible d'origine...



a+

Bonsoir,


pas de plaque sur la mienne!
JJR24

Belle plaque !
Bravo pour sa sauvegarde !!!

Salut

confirmation de la teinte d'origine



Et comme les emmerdements ça vole en escadrille, en extrayant un M10 grippé dans le berceau du moteur, j'ai cassé une oreille...





À suivre...

Première étape déposer le carter. Par chance le bas moteur semble en parfait état et nettoyer le carter des boues accumulées, même si ce n'était pas si sale que ça, ne peut pas faire de mal.



Puis on positionne 



J'ai blanchi et creusé les fissures



Et j'ai commencé à remplir avec mes baguettes durafix. Force est de constater que ca a bien marché !



J'ai bien sur laissé en surépaisseur tant que ça ne gêne pas





S'il y a des reflets c'est le disque à polir. J'ai essayé de détecter s'il demeurait des fissures ou des endroits où la brasure n'avait pas mouillé, je n'en ai pas vu

À suivre

Bonjour,

Ah! Là, je respire!
JJR24

Bonsoir

pour des raisons qui sont ce qu'elles sont (confinement, pluie, GS en panne, etc) j'étais obligé de travailler dans un espace exigu.

et tout seul, remettre la toupie, c'est pas facile. 



Malgré mon diable à pneus, une sangle etc, la toupie a ripé, escarougné ma jambe mais sans gravité et fait tombé le moteur, sans gravité pour lui.

Mais la clavette du pignon, elle


m'a niqué l'aile avant gauche de la 2cv. En escadrille, je vous dis, en escadrille...


Donc la semaine prochaine => au carrossier.