des soupapes toutes neuves au taf

salut les gars

le pere noel est passer hier... un CARRARO TR7600
bref un joli jouet de 75 cv

visiblement il peut tirer 10 tonne au crochet

mais je trouve pas de prise hydraulique pour le frein de la remorque agricole... la transmission hydrostatique risque de ne pas aimer....bien que ça sois une petite remorque de 5 tonne...ou 8m cube...


sinon je cherche le manuel en version numérique? parce que la....les 300 pages du manuel ne sera jamais lu....

je suis charger de faire un résumer.... et scanner des pages....c'est pas le top.....


a+

Bonjour



tu n'as pas trouvé la prise de freinage , sur le tracteur ? en est-il pourvu ? ou le système de freinage est pneumatique .....

Bonjour,

Heu! Pas de présentation de mise en service au départ du lieu de vente!?
Bel engin!
JJR24

bon le notre n'as pas de cabine...

avoir voila...j'ai pas trouve la prise pour brancher le frein d'une remorque....
meme dans le manuel de 300 page il en parle pas...
c'est pas standart?

on as eu une mise en route....mais on as peu eu l'idée de poser la question....


sur le tracteur le frein est hydraulique..

Bonjour Bonjour Bosuko Super achat('je pense à ton travail ?) Problème : je vais t'envahir de questions (comme pour l'Agrip ) car le concept de ces tracteurs me plait bien .J'espères que tu pourras nous détailler les points forts et faibles du bestiau
Achat neuf ? Ce doit valoir quelques euros ? . Est ce un rigide ou un articulé ? Quelle largeur ? A t'il un poste de conduite réversible ? Quel type de moteur ?Les plus de la transmission hydrostatique ?
Pour le frein de remorque aucune idée , mais s'il tracte 10 tonnes il doit y en avoir un (hydraulique ou pneumatique ?) car ce tracteur ne doit pas ètre très lourd , il va falloir rappeler le vendeur ou l'importateur pour avoir plus d'informations
Des photos de l'engin au travail nous feraient plaisir
a + gg 4369

oui GG il est tout neuf!! il est mutualiser avec une autre équipe...le leur est en fin de vie, beaucoup de frais....
il fait 75 CV pour un peu plus de 2 tonnes
perso je prefere en rigide! j'ai pas fait gaf mais je crois qu'il est en rigide...

j'aime pas trop parler de prix...surtout quand c'est pas a moi... ou en MP si tu veut

la largeur a été une surprise a son arriver... en effet c'est pour mécaniser a fond l'entretiens des 80 kilometre de chemins...rien que sur notre secteur... il a été acheter avec des pneux super large.... pour les terrains moue...( on pense acheter un autre jeu de roue en plus fin...pour sol tres portant ... mais bon en général on change pas le jeu de roue tout les jours ^^ )

notre cahier des charge était assez simple...
le poste de conduite est reversible bref une vue direct sur l'outil! principallement un broyeur...herbe..voir de la lande...bref du badass!!

pour le type de moteur, visiblement un simple diesel...pas ADblue...mais il y a un truc de régénération du FAP...


la transmission hydrostatique.... tu perd en puissance de traction...mais c'est hyper confortable!!
l'avantage de travailler en colectivité, c'est que la question d'ergonomie est prise TRES au sérieux...en tout cas dans mon secteur!!


de ce que j'ai vu, au niveau des vidanges...pont et reducteur, c'est simple... il y a un boulon de niveau...pour le moteur je me suis pas encore pencher dessus, mais c'est tres classique...

un point important, notre carraro me semble plus haut...c'est tres facile de monter du une pierre..et se poser dessus en tordant un bout de ferraile....
ou arracher un fléxible...

le centre de gravité est tres bas...une oscilation a 15° permet d'avoir toujours 4 roues au sol...en gros il faut etre un gros malade pour que la barre renversement ai son utilité...

l’inconvénient....c'est qu'en cas de grosse pannes....ba c'est branchement un merdier!!! en acces ETC... j'ai vu la page des faisceau electrique ....il y en a une douzaine!! ( bref un fil c'est surtout touche pas a ça petit con!!!!)

sinon ça va...

Bonsoir
Ça y est le Gégé est parti !!!!

une remorque de 10 tonnes derrière un CARRARO de 2,3 tonnes....à 40 km/h....Faut des freins, c'est sûr !

ont est d'accord!!!
alors pourquoi il y en a pas?? ça devrais etre standard!!!

on le vois sur les vidéo demo avec une remorque forestierre....
dois bien y en avoir un!!

Peut-être une option...?

je sais pas...j'ai rien trouver dans le manuel....mais je serai pas surpris qu'il y ai pas du tout...
sur la manuel le frein c'est un reservoir d'huile genre 1litre...

mais je trouve ça étrange....

Bonjour,

c'est peut-être à coupler sur le circuit hydrau?
JJR24

sur notre JD c'est effectivement comme ça....( un gars a vidanger le pont lol il a brancher le frein d'une tonne....mais rien a l'autre bout...a chaque coup de frein...il vidais le pont....une chance que ça sois pas sur la route!!)

mais dans ce cas la...la prise de frein est normé...c'est pas un push pull classique...