plaquettes HS?

bonjour à tous.
L'ordinateur de bord de mon Renault Master m'a annoncé que mes freins étaient usés.
Pour savoir si je devais changer les 4 roues, j'ai démonté pour voir l'état. Ce sont 4 disques.
Je suis à 8 mm de la ferraille donc pour moi on est très loin de la fin. Le témoin serait un attrape nigot ou c'est vraiment différent des voitures?
Parce que là ça me fait mal de dépenser des roublons pour des plaquettes encore bonnes.
Les disques sont impec mais je ne veux pas non plus les détruire parce que j'ai voulu économiser sur les plaquettes.

Il faudrait démonter pour regarder ce qu'il reste ( obligé de démonter les 2 côtés du même essieu   sinon risque de déséquilibre )
Ça peut aussi être  un fil de plaquette qui touche la masse.
Ou le niveau de liquide qui est trop bas.

Perso, les plaquettes que j'ai eu changé avaient des fils à plusieurs mm de la ferraille ; donc ça s'allumait bien avant !!!

Précaution, ou pour pousser les gens à changer plus tôt ???

Après, peut-être que comme l'a dit Benhurburg un fil touche la masse ?

Juste pour rigoler, je me souviens être remonté d'Albi avec des plaquettes avant à la ferraille sur un J5... J'ai encore dans l'oreille le bruit TERRIBLE quand je freinais !!! TERRIBLE !!! Il suffit de l'avoir entendu une fois pour s'en souvenir !!!

Salut Willo

Regarde aussi si ce ne son pas les ampoule frein qui son hs ça donne aussi alarme frein si elles ne fonctionnent pas !
Sur les voiture modernes plus il y a de l´électronique plus ça merde ! Et on doit aller chaque fois au garage  ! Mais c´est voulue !!!

j'ai démonté les 2 cotés, pas de soucis. Toucher à la masse. Peut être mais c'est apparu crescendo. allumé 1 ou 2 fois puis en continu.
Je vais regarder aussi coté liquide. Je pensais pas faire le rapprochement. Pour les feux stop, tout fonctionne.
PS, je connais le bruit ferraille contre disque. j'ai emmené les plaquettes et disques jusqu'au bout. Mais un peut trop puisque le piston s'est fait la malle.
Le pire a été au travail, le piston de freins du quad a découpé la ferraille de la plaquette tellement elle était bouffée et s'est lui même limé contre le disque. Très grosse facture

Oh pu...n, le piston de frein qui se bouffe sur le disque...

Toujours le meilleur le Willo !!!!!!!!!!!!!

a non moi, j'avais prévenu et ne freinais plus. Les freins de quad, ça sert à rien, quand on est sur une exploitation, on est pas en mode sport donc on anticipe

bonjour à tous
DEs nouvelles de mon soucis. Après expertise au mécano et démontage de toutes les plaquettes. Un jeu avait le fil arraché. Le soucis c'est que c'est pas réparable. Donc le défaut persiste jusqu'au changement dans x mois.
Va falloir sortir plus souvent le maxi plateau pour bouffer de la plaquette

Le problème c'est au CT....si voyant allumé, le gars cherche pas à savoir pourquoi !

anecdote perso : quand on m'a donné un C35 chez mon patron Savoyard, c'était celui d'un collègue aussi vendeur.
Je sortais d'un Type "H" très bruyant et j'appréciais le silence du C35.
Quelle ne fût pas ma surprise quand le mécano maison qui devait faire la révision est venu me voir en me disant que j'avais usé les disques. Bien sûr , ce n'était pas moi, vu le peu de km que je venais de faire avec.
En réalité , les plaquettes avaient été changées mais on avait conservé les disques qui ne devaient plus faire que 2 mm d'épaisseur maxi !
Je ne sais pas comment, on ne les avait pas explosés lors d'un freinage brutal !
Je n'ai plus jamais revu des disques aussi fins !!!! c'était en 1978

glorieuse époque des vinyls mais de la a s'en servir de frein tu pousse un peu maurice

GORDINI 07 a écrit:Le problème c'est au CT....si voyant allumé, le gars cherche pas à savoir pourquoi !



Je n'ai plus jamais revu des disques aussi fins !!!! c'était en 1978

Souvent on pense " Merco , Deutsche Qualität " , mon cul . Sur nos différentes camionnettes Merco du boulot , je ne comptais plus les disques fissurés ou sectionnés au niveau du moyeu et ce régulièrement sur de l'origine Merco .

joli le CT:c011:

Ca me fait penser à l'Express que j'ai vu dans un hangar , CT bon jusqu'a 2021, alors que le moteur est démonté depuis au moins 3 ans

Surtout un express, CT tous les ans car utilitaire

willo a écrit:Surtout un express, CT tous les ans car utilitaire

Oui CT complet tous les 2 ans et pollution chaque année (j'en ai 2 à la maison )

en même temps , sans moteur , elle risque pas de polluer  

Bonjour,voilà des plaquettes en fin de vie .

tu ouvrais la portière pour freiner avec le pied

ah oui ! pas mal !!!

Oui, pas mal, plutôt bien même... Et la gueule du disque ?

Bonjour,le disque est encore dans les tolérances .........

Bonjour,

On dirait des bouts de ferrailles sortis de l'âge du fer!
"...le disque est encore dans les tolérances ........."
Il y a dû chauffer?
JJR24

Bonjour,pas tant que ça,c'est surtout le sel qui a du abimer tout