Recherche godet à terre et/ou fourche a fumier Faucheux Prestofort

Merci bien

Bon un peu de retard, mais beaucoup de pluie ce qui m'a un peu fichu le bazar dans mon planning, alors largeur du godet 945mm; hauteur des trous des axes 295mm, pour la hauteur du verrou pas trop facile dans la situation ou est stocké la bête, je dirais 400, mais c'est sans certitude, il faudrait que je le sorte pour assurer le coup, je le ferais si tu veut un plan avec toutes les cotes

Salut Mercade,

Merci pour ta prise de mesure. J'ai 960 mm entre les bagues de rotation du godet, donc je pense que nous avons les mêmes chargeurs.

J'ai été le chercher ce matin et c'est donc un Prestofort JRH.

J'ai commencé à monter le bâti, et j'ai du arrêter car les tiges filetées des brides de trompettes manquaient ou étaient tordues. J'ai du les commander en M20.

Après une présentation du bâti gauche, tout va bien en vissant à la main quelques boulons. Le bâti semble être le bon. Petit hic au niveau du pot d'échappement car le miens n'est pas d'origine. Il va falloir que je trouve une orientation où il passerait, sinon je devrai en racheter un d'origine. Mais bon ça fait partie du jeu ...

Côté droit, le support avant se visse bien (logique c'est symétrique), mais je n'ai pas encore pu présenter le longeron. Il me faut déposer la barre de direction. Le point critique sera surement la pédale d'accélérateur, puisque côté gauche, le longeron passe à moins de 5 mm du marchepied.



Comme tu as pu le voir dans le bouquin, il est prévu une modification de cette pédale mais je n'ai pas bien compris comment procéder.



Je ne pourrai finir le montage que mardi AM, les tiges filetées ne sont pas dispo au magasin avant cette date.

J'essaye de te faire des vues détaillées des longerons demain, avec quelques cotes.

Bonjour
Comme tu le dit plus haut Dans la doc la photos d'ouverture nous montre un Renault avec le support que tu as , par contre la représentation par dessin elle ne présente pas du tout ce modèle preuve qu'il y a eu deux modèles la différence se remarque surtout au niveau de l'encrage de la fourche sur le tiens l'axe est emprisonné entre deux joues, alors que sur le dessin il n'y a qu'une joue, et celui dont je dispose qui était monté sur un 451 n'a lui aussi qu'une joue,la seconde étant remplacée par une grosse rondelle soudée  je ferais avec ces éléments, mais une chose est sur le tiens est plus solide  sur cette image on voit bien que ce n'est pas le même que toi

sur ce master, ce n'est pas le même, mais lui aussi n'a qu'une joue

et la encore un avec une seule joue

une seule joue

et la sur un 56, encore une seule joue

Ce qui me laisse penser que ton modèle devait étre moins distribué, car je n'en ai jamais vu, j'aimerais bien en trouver un comme le tiens
Pa contre pour les cotes je vais faire un beau dessin, sur lequel je t'indiquerais les cotes à relever une fois en place
Merci

Bonsoir j'ai sorti le godet et j'en sais un peu plus pour le verrou, en fait il est réglable, trois possibilités, et la hauteur depuis le bas du godet, 460  490  520, photo

Salut,

Super tes photos et merci pour les mesures. Tu me diras ce dont tu as besoin

Bon, j'ai fait ma connerie du jour ... En essayant de modifier la pédale d'accélérateur, elle a coupé en deux ... Puis en trois ... Pourtant j'avais chauffé

Salut Mercade,

J’ai trouvé un godet, d’origine, pile poil pas bricolé impeccable.

Par contre je n’ai pas les axes, et quand je mesure au pied à coulisse mes alésages ce n’est pas très précis avec l’usure, la rouille ... Etc

Pourrais tu me donner le diamètre de tes axes et une vue détaillée de ceux ci ?

Si tu as la poignée de déclenchement de godet d’origine, je suis preneur de quelques clichés aussi.

Merci d’avance

Jmogg

Bonjour je vais allé mesurer cela, mais pour la poignée je ne l'ai pas

Salut Mercade,

As-tu pu prendre les cotes des axes ?

Merci d’avance

Amicalement

Je trouve environ 30 mm mais mes alésages sont un peu abimés