bougie prechauffage vendeuvre 52

bonjour.
Je voudrai savoir si quelqu'un a déjà réalisé une modification au niveau des culasse d'un moteur Vendeuvre moteur 52 de BL 30 V. ou un autre moteur.
j'ai des difficultés pour démarrer ce moteur surtout par temps froid. il ne dispose que d'une bougie dans la pipe d'admission qui réchauffe un peu l'air !!!
Est ce quelqu'un aurait résolu le problème en montant des bougies de préchauffage dans chaque culasses ? Y a t'il un risque au niveau de l'injection car l'injecteur débitera juste sur la bougie ?
merci de me faire par de vos connaissances et de votre expérience.
Cordialement . Claude

Bonjour,
A mon humble avis, avant d'envisager cette solution, je prendrais les compressions, car les Vendeuvre démarrent facilement….
Cdlt

Bonsoir.
Effectivement C'est un problème de compression.
J'avais un taux de compression de 20 et 22 bars . Démarrage uniquement au start pilot
j'ai fait réaléser les chemises et j'ai monté des pistons de diamètre 101. Rodage soupapes.
j'ai repris le taux de compression 25 bars par cylindre ( au lieu de 30 ). Démarrage difficile avec une pichenette de start pilot . Mais les moteurs 52 de BL 30 V ne doivent pas très bien démarrer car il y a des petits orifices sur la pipe d'admission pour y mettre un mélange huile pétrolé, essais non concluant.
C'est pour cette raison que j'ai pensé monter des bougies de préchauffage.
Cordialement. Claude

Bonjour,
Si tu as fait réaleser , remonter avec piston et segments neufs et rodé les soupapes tu aurais du retrouvrer les 30 bars d'origine , pourquoi seulement 25 bars? Problème d'espace neutre? d'étanchéité? Avant de percer tes culasses éssaye un démarrage avec de l'air chaud dans la pipe d'admission(décapeur thermique), si c'est à peu près pareil tu as peut-être un pb d'injection:calage, pression, débit….
Cdlt

Démarrer un moteur refait à neuf avec du Start Pilot ...c'est le meilleur moyen de le refaire à vieux!!!
Il faut trouver la cause au lieu d'employer des produits inadaptés .

Bonsoir.
Merci pour vos réponses. L'espace neutre a été contrôle c'est bon. L'étanchéité je ne connais pas la façon de faire.
Il y a surement un problème !!!! Ce n'est pas normal, après avoir changé pistons segments neufs et réalésage de ne pas avoir retrouvé un taux de compression de 30 bars. mais ou est le problème ????? Je vais faire contrôler les injecteurs , mais c'est pas ca qui va me faire remonter le taux de compression. Ce qui est bizarre c'est que j'ai le même taux sur chaque cylindres ??? Je vais essayer de lui envoyer de l'air chaud .....
A + pour la suite. Claude