Roller grippé (pas au coronavirus)

Bonjour, en confinement j'ai de la chance je peux bricoler dans mon atelier, je possède une libellule que j'ai acheté au chenillard en 2015 lorsqu'il était bach alu et j'en suis très satisfait elle me rend de nombreux services,  depuis un moment lorsque je me déplace cela couine, je viens de démonter mes rollers et tous les roulements sur grippés et bloqués.

Première idée changer les roulements, essai de les démonter, pour le moment rien à faire.

Deuxième idée après une nuit de réflexion je me dis que vu le déplacement lent et limité de la machine est ce que des roulements pour cette fonction sont bien utiles , n'y a t'il pas intérêt à laisser les axes glisser comme des paliers lisses?

Qu'en penser vous?

Palou

Bonjour à tous
Ce sont normalement des roulement étanches 2 RS ...curieux qu'ils se soient bloqués
Dépose tes rollers
Enlève les lèvres caoutchouc extérieures sur chaque roulement de roller ,un coup de dégrippant puis graissage et remise en place des lèvres d'étanchéité
Même si les billes sont un peu rouillées ,vu la vitesse de rotation ,ça ira quand même

S est vrai ca marche j ai fait ca sur un cardan de voiture et ca m a permis de faire 3000 km a vitesse réduite.
Et j ai fait 1000 avec un roulement de roue fendu en deux sur une vieille Porsche (facile donc a démonter). Si t arrive pas a remonter les flasque s est pas grave mais faudra prévoir des graissage fréquent.

Merci des conseils, les roulements qui sont des 2 RS ne tiennent pas (5 ans quand même) ;peut être une question de qualité ou comme de la boue, du sable et de la terre vient user les bagues plastiques.

J'ai vu sur les sites de roulements les 2 RS ne sont pas tous garantis "étanche" et pour un diamètre de 25 les prix vont de 4 € à 40 € pour un 6205 2 RS, il y a peut être une raison?

Je vais essayer.

tu peux essayer ,tu verras que ça fonctionne ! J'ai déjà fait cela plusieurs fois sur des roulements
Question qualité ..oui sans doute (les roulements génériques ne sont pas aussi endurants que ceux de marque ) mais vu la faible vitesse de rotation le sauvetage est tout à fait admissible

Si tu veux changer un roulement serti, s est pas facile. J ai eu un mal fou a sortir les roulements de roue de ma moto. Mais simplement j ai investi dans un jeu de tulipes qui se vis sur un axe avec une masse glissante. Apres quelques coup j avais le roulement en main. Et pour remonter les nouveaux, il suffit de le mettre au congélateur avant le montage et si il ne rentre pas il suffit de récupérer la cage extérieur de l ancien roulement de le poser sur le nouveau et une planchette de bois et de tapoter dessus avec un petit maillet.

Bonjour
au lieu de prendre un 2rs qui a une étanchéité plastique, vous pouvez prendre un ZZ qui a une étanchéité métallique

L ideal serait de graisser le nouveau roulement puis installer un cache poussière en plastique comme sur les moto.

Bonjour, j'ai fait sauter les joints plastiques des roulements enfin ce qu'il en reste car la boue les a défoncés,  j'essaye de degripper les roulements et c'est pas gagner.
Pour extraire les roulements, on ne peut pas passer une tulipe car une entretoise entre les roulements empêche de l'accrocher, et mette des roulements ZZ ils ne sont pas étanches à l'eau et l'eau va les gripper.
L'idéal serait de mettre des joints nylos mais vu le prix 12 € l'unité et en plus sur commande car aucun revendeur n'en a en stock, j'ai fait des rondelles en tôle inox pour boucher carrément l'alésage (avec un peu de jeu tout de même ) , je vais bourrer les roulements  de graisse et on verra bien.
Autre solution envisagée, réduire les axes en longueur, mettre des circilps à la place des goupilles  et percer l'axe, mettre des graisseurs en bouts d'axe et tourner sur la bague intérieure des roulements comme un simple palier,  ce qui serait une bonne solution dans un deuxième  temps me semble t'il.
Merci pour les conseils.

Oui s est vrais a première vue ca semble une bonne idée. Mais sois ces roues il y a une chenille, et pour pouvoir tourner il faut beaucoup de jeux sur l axe de la roue. J envisage même d augmenter la taille de l axe de la roue pour augmenter le jeu et faciliter mes déplacements. Et personnellement j ai mis une rondelle avant la goupille s est sûrement aussi bien qu un circlips.
Mais pourquoi pas protèger les roues de la boue avec une plaque.
Si je peux me permettre, je trouve que notre ph manque de plaque de protection. Sous le châssis, sur les flanc et sur l engrenage de la tourelle qui machouille les câbles.

Bonjour
Je n'ais pas la mienne pour voir , mais si je devais maitre des graisseurs il me semble que ce serai sur les rollers en suppriment le joint intérieur des roulements

Bonjour,

Pour faciliter les déplacements, des roulements dit oscillants, serait à essayer?
JJR24

Bonjour, si je mets des circlips c'est pour couper le bout d'arbre où il y a le trou de la goupille et mettre des graisseurs en bout d'arbre et percer juste roulements pour graisser entre les bagues intérieures et l'axe pour servir de paliers lisses et graisser abondamment avant et après chaque utilisation.

De toute façon les roulements commun font toujours mauvais ménage avec la boue, le sable et l'eau, il faut des roulements spéciaux avec multiple étanchéité .

Pour la couronne dentée de la tourelle j'ai mis une tôle toute autour qui limite l'intrusion de terre.

Quand j'étais au lycée, il y a cinquante ans, un prof nous avait raconter quand il travaillais dans une entreprise de grue, les roulements des poulies en bout de flèche étaient toujours détruits par du sable, il ne comprenait pas comment le sable arrivait  à cet endroit, il a résolu le problème en mettant des paliers lisses avec deux mm de jeu!

Bonjour
En graissent via les rollers et avec un perçage de l'antretoise intérieur le résultat sera le même et sans modifier les arbres  , enfin c'est comme cela que le vois .

palou72 a écrit:Bonjour, j'ai fait sauter les joints plastiques des roulements enfin ce qu'il en reste car la boue les a défoncés,  j'essaye de degripper les roulements et c'est pas gagner.
Pour extraire les roulements,  on ne peut pas passer une tulipe car une entretoise entre les roulements empêche de l'accrocher,  et mette des roulements  ZZ ils ne sont pas étanches à l'eau et l'eau va  les gripper.
L'idéal serait de mettre des joints nylos mais vu le prix 12 € l'unité et en plus sur commande car aucun revendeur n'en a en stock, j'ai fait des rondelles en tôle inox pour boucher carrément l'alésage (avec un peu de jeu tout de même ) , je vais bourrer les roulements  de graisse et on verra bien.
Autre solution envisagée, réduire les axes en longueur, mettre des circilps à la place des goupilles  et percer l'axe, mettre des graisseurs en bouts d'axe et tourner sur la bague intérieure des roulements comme un simple palier,  ce qui serait une bonne solution dans un deuxième  temps me semble t'il.
Merci pour les conseils.

bonjour
il existe des arraches qui se placent  entre les billes,
je sais pas si ça existe pour des gros roulements
https://www.piecesetpneus.com/F-17293-outils-de-coupe-a-main/P-19197177-composition-pour-la-micro-mecanique-facom-u.23j1a?gclid=EAIaIQobChMIptrdi_S86AIVB8reCh0eDAQaEAQYFCABEgIBmPD_BwE
c'est bien efficace ! c'est mécano qui me l'avait prêté, en neuf c'est un peu cher !!
je viens de voir sur la doc, ça va jusqu'à 95mm !

Bonjour à tous
Soit on arrive à graisser simplement soit on change le roller ...A 21€ la pièce est ce que ça vaut la peine de tergiverser ...(c'est à peine plus cher que les 2 roulements )

Bonjour, tu as raison, à ce prix là c'est pas la peine de s'embêter,  comme je viens de tout remonter, degripper et regraisser,  protéger par des rondelles qui obstruent pas mal, cela a duré 5 ans, cela va bien encore durer un peu, mais la prochaine  fois je change le tout.

Pour graisser les rollers mettre des graisseurs dans le cylindre des rollers,  c'est une idée mais moi j'ai une terre des plus argileuse qui s'aglutine entre les flasques et qui me bloque carrément  les chenilles ,  je suis obligé  souvent de nettoyer  cela au cours d'un travail  alors j'ai fait un bricolage qui j'espère va évacuer  cette terre  et donc je ne peux pas mettre les graisseurs à  cette endroit. Je vais tester:bizarre:

Bonjour
J'ai repris le taf hier et pus regarder sur la mienne , effectivement pas si simple à graisser les rollers , du coup le remplacement , surtout vus le tarif , est effectivement plus le simple .

Voila ce qui arrive quand on roule fans la boue. Quel idee!!!

Le roller à 21 roros/pièce n'arrivera pas avant quelques semaines, par contre, 123 roulement (et peut être d'autres) se servent de la poste...

C'est commandé, payé, parti mais en rade à la poste

j'ai commandé dimanche, il m'ont écrit que c'était partit, c'est vrai qu'on a pas la date d’arrivée...

Courage chez moi la poste ca marche. Je viens de recevoir un courrier des impôts

Bonjour, quelques photos des modifications,
Vue des roulements
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Dispositif entre les rollers pour empêcher de la glaise de s’accumuler entre les rollers
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Fermeture des ouvertures du châssis pour éviter que la terre entre dans le châssis
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Essai de remplacer les goupilles par des anneaux élastiques , si cela tient je coupe les bouts d'arbres et je mets des graisseurs pour graisser les roulements. et si je trouve des capuchons de roue je vais en mettre.
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bonjour a tous , en faisant un petit tour par la je suis tombé sur ce post et en pensant a la difficulté d'extraire la cage de roulement il y a une astuce imparable . il suffit d'enlever les billes et de faire un bon point de soudure sur l'interieur de la cage et répeter l'opération tout les 120 degrés environ (donc trois points ) et la cage tombera quasi d'elle méme . cette façon de faire m'a souvent servie , la seule difficulté est bien sur de pas souder a coté de la cage .
voila faites en l’expérience et vous m'en direz des nouvelles.