Mini benne avec moteur Terrot

Bonjour

Mon père était un grand bricoleur. Voici les photos d'époque (plus de 60 ans) d'une de ses réalisations (j'étais gosse à l'époque ...).




Les ingrédients : moteur Terrot (350 ou 500 cm3 ?), BV et embrayage Terrot ,  BV Citroen C4 (on voit le levier) ce qui faisait 12 vitesses si je me souvient bien, direction Citroen C4, pont AR Ford Vedette, chassis en fer U (courbé au marteau et à la forge au charbon ...). Cet engin a ensuite été équipé d'un moteur Bernard sur le plateau avec barre de coupe pour faucher le verger. Je me souviens l'avoir conduit (il fallait bien régler l'avance pour éviter les retours de kick   !!!).

C'était un engin c'est simple et rustique et très pratique pour transporter des charges et faucher le verger, cela tourne sur place. Par contre, le confort de conduite   Au décès de mon père, je ne l'ai plus utilisé. Il est resté sous abri, le moteur n'est pas grippé mais il a pas mal rouillé. Je n''ai pas la motivation pour le remettre en route, les nouvelles générations non plus .... 

J’entretiens maintenant ce même verger avec mon D40 et mon Gyro (les arbres ont grandi !). Cet engin a une valeur symbolique pleine de souvenirs pour moi en clair, j'aimerai qu'il ne parte pas à à la ferraille ni qu'il soit cannibalisé. Les personnes que j'ai contacté ne pensent qu'à le démanteler pour récupérer les pièces ... Je le verrai bien trouver sa place dans un "musée des bricoleurs" une fois remis en route. J'ai un contact en cours avec une personne qui serait peut-être prête à l'adopter pour le restaurer dans un petit musée.

Au final, je me pose peut-être trop de questions : pour les autres, ce n'est et ne restera que de la ferraille. A suivre donc ...

Bonjour
Superbe réalisation qui me fait penser à quelques engins allemands du même acabit.

C'est clair qu'il faut que cet engin survive pour pouvoir expliquer aux générations futures que beaucoup d'artisans et autres auto-didactes ont dû créer les outils dont ils étaient privés à la sortie de la seconde guerre mondiale...
A+
JP

Bonjour A préserver à tout prix Il faudrait le faire savoir à un gros musée qui restaure ses engins ( genre Compa Chartres - St Loup 58 -Neuvy Granchamp 71 -Salviac 46 ....
a + gg 4369

Bonsoir
Une réalisation comme je les aime
Bravo à conservé çela serait dommage de le détruire
Amicalement

Bonsoir
Superbe engin, tout ce qui me plaît. Un tracteur porteur, de plus avec un moteur de moto, avec trois roues...le rêve!
J'espère que tu trouveras quelqu'un qui en prendra soin.

Amicalement
Michel

Bonjour
Je suis sûr qu'il irait bien dans la collection de Michel59 !
je dis ça , je dis rien !

a+
JP

GORDINI 07 a écrit:Bonjour
Je suis sûr qu'il irait bien dans la collection de Michel59 !
je dis ça , je dis rien !

a+
JP

Bonsoir,

C'est sûr qu'il serait bien entre le Trusty à moteur Norton et l'Opperman à moteur Douglas sans parler des Kivas et les porteurs.

Si Mjo ne trouve pas d'issue favorable, je serais très heureux d'accueillir le tracteur de son père et le chouchouter comme les autres.

Bonne soirée à tous et soyez prudent.
Michel

Merci à tous pour ce retour ! Cela me remotive ...

Je dois avoir d'autres photos que je vais rechercher. A la levée du confinement je ferai le point

Bien noté Michel59, un peu dur de trouver des photos des engins que tu as cité ...

Mjo a écrit:

Bien noté Michel59, un peu dur de trouver des photos des engins que tu as cité ...

c'est vrai ça !!!
Michel , parles-nous de tes engins...je n'en trouve pas trace sur le forum !!!

a+
JP

Il faut le conserver à tout prix.
Domage que les jeunes ne soit pas motivé pour le garder dans la famille....

Mjo a écrit:Merci à tous pour ce retour ! Cela me remotive ...

Je dois avoir d'autres photos que je vais rechercher. A la levée du confinement je ferai le point

Bien noté Michel59, un peu dur de trouver des photos des engins que tu as cité ...

Bonsoir,

Le plus simple est de visiter mon dite Internet Ici. Voir aussi quelques vidéos sur YT en tapant : kivafaucheuse

Bonne soirée
Michel

Bonjour

Voici des nouvelles du "Virevolt" (nom donné par mon père à cet engin). Tout d'abord, quelques photos d'époque (à l'endroit ...) :





Dans son milieu naturel de l'époque.


L'idéal aurait été de l'expédier au paradis des bricoleurs ou doit se trouver mon père, mais DHL n'assure pas cette destination ...
J'avais évoqué l'an dernier, dans le début de ce post, mon hésitation à envoyer cet engin à la ferraille ni à ce qu'il finisse démantelé pour récupération des pièces comme certains me l'avait laissé penser. Vous m'avez convaincu de l'intérêt de conserver cet engin en tant que mémoire. Une option était qu'il aille dans un petit musée d'engin agricoles divers. Mais l'idée de le voir finir en statique ne m'enchantais pas. De plus je n'avais pas eu un signe d'intérêt marquant ...

Michel59, qui s'était montré très intéressé par ce "virevolt" m'a contacté récemment pour avoir des nouvelles de l'engin. Je lui ai proposé de lui donner à condition qu'il le maintienne dans son usage initial. Il m'en a fait la promesse. J'ai donc préparé le départ ...L'engin est resté à l'abri plus de 30 ans sans tourner. La dernière évolution concernait l'aménagement du recul du siège ainsi que le montage d'une barre de coupe (avec moteur Bernard) pour faucher le verger. A ma grand surprise, j'ai réussi à regonfler les pneus qui tiennent la pression


Je l'ai donc tiré de son abri avec mon tracteur, puis retourné pour le prendre en remorque vers mon accès à la route




Petite descente du "col" (j'ai un bon frein à main ....)


La mise au garage permet de l'observer sur toutes les coutures : je trouve qu'il a encore une belle allure






Michel est passé hier matin avec un lot de délicieux produits de sa région d'origine. Le chargement du Virevolt s'est passé sans encombre. J'ai de plus rassemblé quelques pièces (moteur, boite moto, pont ...) qu'il a pu récupérer.  Nous en avons bien sûr profité pour "faire un tour" de la propriété et avoir un très sympathique échange.



Et voila, le Virevolt est parti pour une nouvelle vie !


Cela laisse un vide mais je pense que c'est bien comme cela

salut!

je n'avais pas vu ce post l'année dernière et là je ne l'ai ouvert que parce que j'ai vu dans le titre "Terrot" (je ne lis pas tout, hélas..) , mais bien m'en a pris..!!

c'est une superbe réalisation de ton papa, Mjo, tu peux en être fier..!!
et tu peux être tranquille, ce cher Michel va en prendre soin, je n'en doute pas..!!
tu as là LA personne qu'il fallait..!!

den's

salut
geniale cette realisation , ca aurait ete un crime de ferrailler ca !!

quand au moteur je pencherais pour 350 terrot HCTL des années 50

Bonsoir Mjo, bonsoir à tous,

Une bien belle rencontre hier, j'ai remarqué immédiatement le lien liant Mjo et son père au travers de cet engin que celui ci a créé avec un savoir faire évident. Beaucoup d'émotions au moment du départ pour Mjo et pour moi aussi pour cette transmission, car c'est comme ça que je vois ce don, une transmission.
Je peux t'assurer que cet engin bien attachant sera remis en état de fonctionnement et je serais extrêmement honoré de t'inviter à le revoir.
Je réponds un peu tard, j'ai passé une grande partie de ma journée à la réorganisation du mon 'rangement'. Le Virevolt est maintenant à côté de mes autres machines après avoir passé la nuit à l'abri chez mon voisin.
Je ne manquerais pas de vous donner des nouvelles de sa remise en forme.

Amicalement
Michel

Bonjour à tous,

Depuis l'arrivée, j'ai un peu travaillé sur Le Virevolt (nom donné par son constructeur). J'ai fait un petit historique ci après.
Construit à la fin des années 50 par André J. (Père de Mjo)
Caractéristiques technique :
Moteur Terrot 350cc type HCT
Carburateur Amac type 5/012
Magnéto Morel type E1 (Série 137 N° 314480)
Boite de vitesse Terrot type HCT
Embrayage Terrot
Boite de vitesse Citroën AC4F avec frein à sangle en sortie de boite vers l’arbre de transmission. Le frein à sangle est le seul élément de freinage du tracteur.
Transmission entre moteur et boite de vitesse Terrot par chaine
Transmission entre boite de vitesse Terrot et boite Citroën par chaine, une grande couronne est montée en entrée de boite Citroën et supportée par un palier fixé sur le chassis.
Châssis artisanal construit par André à la forge.
Boitier de direction Citroën AC4F (très probablement mais à confirmer).
Pont Ford Vedette
Roues avant Ford Vedette en 400
Roue arrière de provenance non déterminée, certainement remorque.
Pneus AV 185-400 Michelin Pilote à remplacer
Pneu arrière Michelin 400-8
Etat des lieux :
Nettoyage approfondi du carburateur commencé.
Filetage de bougie HS, pose d’un insert prévu.
Nettoyage et vérification de la magnéto.
Chaine de transmission entre boite Terrot et boite Citroën ayant la plaquette d’attache rapide cassée. J’avais déjà prévu le remplacement des chaines.
Jeu radial important au niveau de l’arbre de sortie du boitier de direction. Bague bronze à remplacer.
Les pneus avant et arrières sont HS. Mjo m’a donné un pneu arrière d’époque, malheureusement, il est HS aussi due à l’âge. Il sera remplacé par du 4.80x8  4 plys. J’ai deux pneus en 17-400 en assez bon état pour l’avant, je vais regarder si je peux les monter.
Les travaux prévus sont :
Démontage complet du moteur, des boites de vitesse et de l’embrayage ainsi que le frein à sangle. Démontage de l’articulation de pivotement de la roue arrière pour nettoyage et lubrification.
Remplacement des chaines de transmission.
Vérification du pont, vidange de l’huile et contrôle.
Réfection du boitier de direction avec remplacement de la bague bronze de guidage.
Remplacement de la courroie de ventilation. Eh oui, il y a un ventilateur entrainé par une courroie trapézoïdale prise en sortie moteur en lieu et place de celle de la dynamo.
Replacement de tous les éléments nécessaires.
Fabrication d'un système d'échappement en remplacement de celui actuellement sur le tracteur car très endommagé (tôle dentelle).

Après un passage au nettoyage vapeur:


Merci encore merci à @Mjo pour m'avoir confié un morceau de son histoire familiale. J'en prendrais grand soin.

A bientôt pour la suite des aventures.
Michel

ca doit etre chouette d'avoir du materiel unique comme ca , j'ai hate de suivre la restauration

Bonjour
Merci Michel pour la suite !

Voilà des histoires que l'on trouve sur les forums qui fonctionnent bien .
C'est rassurant sur la nature humaine qui paraît par ailleurs assez égoïste et sans âme.

A+
JP

Bonsoir,

Tout à fait d'accord JP!
Bravo et merci Messieurs pour ce partage de transmission! (que ce soit dans le temps, ou pour notre plaisir!)
JJR24

Bonjour

un très beau geste , ce tracteur va revivre , merci de partager cette belle restauration

Bonjour ,je me félicite d'avoir suivi ce post !!!
oui ,ceux qui ne se sentent pas en capacité de refaire marcher ces engins (surtout uniques) ont deux solutions : donner ou jeter !
ces engins sont le résultat d'un travail de quelqu'un (de la famille ou non ) dont le savoir faire nous laisse interrogateur et rêveur !

très beau geste de celui qui a donné ,et de celui qui reçoit pour faire revivre un tel engin !!!
il me semble que la barre de coupe a été raccourcie non ?
je vais suivre ce post qui me remémore la réfection du B 2 de mon père (qui est loin d'être unique) et mes pleurs à la mise en route !!!
le bruit m'avait réveillé de vieux ,mais très bons souvenirs !!!