Huile pour mf50b

Bonjour à tous.
Je suis un jeune propriétaire du tracto mf50b. Je souhaiterai faire les vidanges de toutes les huiles( moteur, boite, pont, convertisseur, boitier de direction, direction assistée, etc). Dans le guide technique du tracto il me donne les huiles mais ce sont celles d epoque, donc plus en vente. Je voulais savoir ce que vous mettez dans les vôtres, ou que me conseillerez vous. En pièce jointe une copie de des huiles d origine. Merci d avance

Personne ne peut m aider?

Bonjour à tous, bonjour arnogot,

Je dirai:

Moteur: huile minérale 15w40 moteurs diesel pour matériel agricole exemple SHELL Rimula 4X, TOTAL Tractagri HDX

Convertisseur et direction assistée: huile pour transmission automatique exemple TOTAL Fluide G3

Réducteurs roues ar: huile pour boite et ponts 80W90 exemple TOTAL Transmission Axle7 80W90

Boite à vitesses: je ne sais pas trop car sur mon 50HS c'est la même que le convertisseur. Dans les tracteurs on met de l'huile UTTO Universal Tractor Transmission Oil.

Circuit hydraulique: huile hydraulique 46 genre TOTAL Hydragri 46 ou Equivis ZS 46

Tu peux aller voir chez un concessionnaire TEREX qui est la marque qui a repris la division Massey Ferguson Industrial.

A plus.

Merci jc64, la question que je me pose le plus est l huile pour la boite et le pont car elle est la meme. Le remplissage se fait par le meme bouchon, et après recherche l huile préconisée correspond à de la minérale en 10w30, ce que je trouve tres tres fluide pour ces 2 organes.

Salut,
Si c'est encore d'actualité pour toi, regarde le sujet "MF50B" de pierrejack en mécanique.
J'indique les huiles que j'utilise, mais y'en a tellement d'autres quasi identiques qui peuvent convenir.
Je recherche toujours des API GL-4, norme plus ancienne que la GL-5.
Mais j'ai lu que la GL-5 pouvait attaquer les parties en bronze, alors dans le doute et surtout avec les vieux engins...

Re-salut,
Parmis tant d'autres, le site dkw-elge.com a l'air d'en connaître sur les anciennes (allemandes moteurs 2 temps !)
Voir la partie "lubrification" pour un aperçu des normes API

GL4 ici par exemple :
http://pro.minervaoil.fr/wp-content/uploads/AFS-FT.pdf

Regarde le site Minerva

Bonjour,
on m’a dit qu’il existait des huiles universelles qui peuvent servir à toutes les utilisations,,moteur boîte inverseur ect...
Es ce possible?

Bonjour,
Je dois faire toutes les vidanges de mon 50b
on m’a dit qu’il existait des huiles universelles qui peuvent servir à toutes les utilisations,,moteur boîte inverseur ect...
Es ce possible?

Bonjour,

D'après les docs "...Il existe 2 modèles de Massey Ferguson 50B. Le premier est muni d'une transmission classique et le second d'une boîte Réversomatic..."
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/massey_ferguson_50b_livret_entretien.pdf
Autres docs:
http://vieilles.soupapes.free.fr/
JJR24

Bonsoir,
Je possède un massey 50 b avec la boîte reversomatic.
Le mien à le carter troué entre la boîte (Pont) et le convertisseur. Je mets de la 10w30 api gl4

Pour l huile hydraulique je mets de la 46.

Et pour le réservoir de direction assistée de la 10w30 api gl4.

Pour les réductions finales et le boîtier de direction, je n ai pas fais la vidange encor

Bonjour Adrien 24,
Merci de la réponse.Pour moi je ne sais pas si j'ai un trou entre la boite et le convertisseur, du coup j'ai acheté sur conseil d'un concessionnaire de tracteurs de la ROTRA ATF Multi (pour moi c'est du chinois) par contre le prix c'est beaucoup d'euros.J'ai mis le volume préconisé sur le manuel d'entretien c'est a dire 28,50 dans la boite et 9,55 dans le convertisseur et je n'ai pas pu mettre tout??Le niveau du convertisseur débordait à 5 litres et la boite à 20 litre j'étais largement au dessus du niveau.Sur le manuel il est écrit qu'il faut faire tourner le moteur pendant une minute au ralenti et ensuite faire l'appoint.Mais aprés l'avoir fait je suis toujours au dessus à moins que je na'i pas bien vidangé? J'ai vidangé à plat 2 bouchons celui de la boite et celui du convertisseur, je ne pense pas qu'il y en ait d'autres au niveau du pont

C est bizarre, tu as bien mis au bon endroit, de toute façon y en à pas 50.

Pour savoir si tu as un trou ou pas, tu dévisses d abord le bouchon de vidange de la boîte (Pont) une fois qu il te reste un filet.
Tu devisses simplement celui du convertisseur, et la tu verras si tu as 9l d huile qui coulent ou un petit filet.

Si c est le cas, ça veux dire que tu as les trou qui ont été fait entre les deux carters.

Du coup tu remplis environ 39 l pas le bouchon de remplissage à coté des sélecteur de vitesse.

yvon a écrit:Bonjour Adrien 24,
Merci de la réponse.Pour moi je ne sais pas si j'ai un trou entre la boite et le convertisseur, du coup j'ai acheté sur conseil d'un concessionnaire de tracteurs de la ROTRA ATF Multi (pour moi c'est du chinois) par contre le prix c'est beaucoup d'euros.J'ai mis le volume préconisé sur le manuel d'entretien c'est a dire 28,50 dans la boite et 9,55 dans le convertisseur et je n'ai pas pu mettre tout??Le niveau du convertisseur débordait à 5 litres et la boite à 20 litre j'étais largement au dessus du niveau.Sur le manuel il est écrit qu'il faut faire tourner le moteur pendant une minute au ralenti et ensuite faire l'appoint.Mais aprés l'avoir fait je suis toujours au dessus à moins que je na'i pas bien vidangé? J'ai vidangé à plat 2 bouchons celui de la boite et celui du convertisseur, je ne pense pas qu'il y en ait d'autres au niveau du pont

bonjour , vous n'avez pas pu mettre toute la quantité car une partie de l'huile reste dans le convertisseur , sur la documentation d'origine il dit de mettre 5.7litres puis de remettre le bouchon faire tourner le moteur 1 minute au ralenti et remettre le complément de 3.8litres ,remettre le bouchon faire tourner 5 minute a régime normale et vérif du niveau .
je pence que c'est uniquement si il y a eu un démontage totale que l'on peut remettre les 9.55litres .

Bonjour,
Ok merci beaucoup de votre réponse
Yvon