Les dix commandements pour ruiner votre tracteur.

Salut:

J'espère que vous voyez que je vous parle avec ironie et que ce que je souhaite, c'est que vous évitiez ces négligences qui conduisent à la destruction de nombreux tracteurs et / ou à des accidents souvent mortels.

1- La première règle pour détruire votre tracteur est de ne jamais surveiller le filtre à air et les manchons: le filtre à air, s'il est baigné d'huile, comme celui des classique MF, doit être sans huile. Si vous avez un préfiltre, une sorte de casserole en plastique au-dessus du tube d'aspiration, comme dans le MF 135, elle doit être cassée. Le manchon qui mène du filtre à air au moteur doit être rongé par les rats ou, de préférence, déconnecté.

Grâce à ces mesures judicieuses, la poussière pénètrera directement dans le moteur, causant une usure brutale, ce qui entraînera une perte de puissance et empêchera même le démarrage. Si vous décidez de le réparer, le mécanicien sera très heureux, car le prix ne tombera pas en dessous de 3. 000 euros.

2- Aucune "horloge" ou voyant sur le tableau de bord ne devrait fonctionner: vous ne saurez donc pas que la pression d'huile dans le moteur est basse, que l'alternateur ne charge pas, que le diesel est en train de s'épuiser ou que vous avez été trop révolutionné le moteur, sans parler de la température du moteur.

3-L’huile moteur n’est pas changée: c’est tout simplement ajoutée, bien sûr c’est une très mauvaise chance de changer le filtre à huile et nous aurons ainsi une couche de goudron formée au fond du carter moteur qui empêchera la pompe à huile de monter. huile moteur

4-Vous devez retirer le thermostat du moteur: donc en hiver, le moteur fonctionnera toujours à froid, avec une usure dix fois supérieure à celle du thermostat et une consommation de diesel brutale.

Si vous suivez les points 2, 3 et 4, vous aurez un nouveau moteur, car une bielle percera le carter du moteur et vous devrez chercher un nouveau moteur.

5-La batterie ne doit pas avoir de débranchement, vous pouvez donc ressentir ce qui est arrivé à un voisin: les rats ont mangé les fils et leur excavatrice a pris feu.

6-Ne jamais graisser: il est très amusant de faire des  S sur la route pour avoir le sens porté par le manque de lubrification.

7-Le contrôle des freins est très mauvais: il est fascinant de tourner lorsque vous devez freiner de façon urgente pour pouvoir jouer aux "autos tamponneuses".

8-Les changements d'huile du changement et du différentiel + hydraulique ne font que des sots, tout comme la maintenance programmée.

9-Aucune lumière de tracteur ne doit fonctionner car "Pour ce qu'on voit, c'est mieux rien voir" ...

10-L'arceau de sécurité et la ceinture de sécurité pour rester sur le siège et éviter que l'arc de sécurité ne nous écrase, c'est pour les lâches.

Et d'autres points dont je ne me souviens plus maintenant ...

Amitiés: David Montón.

Bonsoir,

excellent David! Ça donne envie de l'entretenir son tracteur!...
JJR24

Super David !

Bonsoir,
Merci David pour cette piqure de rappel elle va m'être très utile.
Alain

Bonjour,vous ne seriez pas passé chez moi par hasard ?

salut la compagnie, ça fait un bout de temps que je ne suis pas venu, mon antivirus  me disait  danger !

et au printemps on peut donner un coup de chargeur avant de démarrer, mais j'anticipe, il y aura une autre rubrique, mais pour le filtre à air , je ferai 20 pompes ! c'est curieux comme nous avons tous envie de démarrer...du moment que ça tourne  C'est un peu comme pour les tondeuses, vaut mieux faire la vidange et le reste en fin de saison , c'est plus sûr ,