rta someca 750

bonjour, est ce que quelqu'un aurait la rta du someca 750, car j'ai un ami qui en possede un et le niveau d'huile moteur monte et sent le fuel, le joint a l'arriere de la pompe a injection doit etre hs et je voudrait demonter la pompe pour la faire repare, mais pour cela il me faut les reperes de calage de la pompe et du moteur afin de pouvoir remonte la pompe sans probleme car je ne connait pas trop les someca, merci d'avance pour vos reponse.

Bonsoir,
Si la pompe est une OM Bosch en ligne il y a un traçage 'ligne" sur la bride de fixation et le pignon a un détrompeur donc impossible de se tromper....
Si c'est une rotative tu a les mêmes systéme de reperage.

Si OM Bosch il y a de forte chance que cela soit la pompe d'alimentation qui fuit: 3 vis de fixation et à remplacer.
Une panne plus rare est l'usure des roulements de l'arbre à cames et déformation du joint ...
Si besoin de déposer la pompe pour fuites, avant l'intervention chez un "pro" et si il n'y a pas de jeux aux roulements cités tu change juste le joint spy d'entrée.
Mais avant tout contrôle la pompette d'alimentation, c'est un soucis connu.
Si le moteur tourne bien le soucis viens surement de cette pompette, en principe il y a un tube d'évacuation prévu sur l'OM Bosch. Voir si il n'est pas bouché tout simplement.
A+ Pierre
PS poste une photo on verra mieux...

merci pour ta reponse je vais prendre une photo de la pompe et regarder si l'evacuation n'est pas bouchee.

voici les photos de la pompe

Bonsoir,
Cette pompe me semble un peu bricolée!
Donc en A c'est le repère de calage.
En 1 la pompe d'alimentation qui en principe est la cause.
En 2 le tube de trop plein
En 3 en principe une vis de vidange? que je voie pas...
En B il manquerait une mise à l'air libre (reniflard)?
Sur le point d’interrogation jaune le tube semble fermé?
  A priori il s'agirait d'une pompe lubrifiée par le circuit graissage moteur donc me semble pas d'origine sur ce tracteur. Il faudrait contrôler si le tube 2 est relié au circuit de graissage.
Si oui il n'est pas logique que l'autre tube soit bouché...l'huile qui arrive du circuit doit bien ressortir par l'entrainement et bien sûr récupérer les éventuelles fuites internes de gazole.
  J'en reviens à mon idée première:  contrôle la pompe d'alimentation.
Si tu veux faire faire une révision de cette pompe fait un devis avant dépose tu risque des surprises pas sympa...
A+ Pierre

merci pour t'es explication il me semble a moi auussi que la pompe a été bricole et quelle nait pas d'origine, le tuyau avec le point d'interrogation est condanne et je ne sait pas pourquoi je vais voir avec mon ami ce qu'il veut faire.Je te tiens au courant.
A+thierry