Someca SOM 40 comment resisté ?

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, je diffuse pas mal ma passion pour les vieux tracteurs, surtout pour les tenir en vie.
Il en reste un paquet par chez moi, qui font de menus travaux dans de grosse exploitation. Du coup ça commence a ce savoir, que je bricole sur ces vieux tracteur, et j'ai des demandes pour aider a garder en état.
Mais ce n'est pas le sujet, comme ça se sait, et que ça se diffuse comme une traînée de poudre, on me propose maintenant des tracteur.

Il y a eu le 423 IH rentré il y a peu, le D22, et aujourd'hui on me propose un Someca SOM 40.

Bien sur je sais a quoi ça ressemble, mais c'est gros, marque disparu, pièces difficilement trouvable, bref pas trop ma came !
Mais ça c'était avant d'aller le voir !

Le copain qui a fait l'intermédiaire, me connait bien, connait mon gout pour ces vieilles machines, et a insisté pour que j'aille le voir, pas fou le type.
J'ai donc succombé a la tentation, sans aucune arrière pensée car ça ne m'intéressé pas, mais un vieux tracteur reste un vieux tracteur et je ne rate pas une occasion d'aller en voir un de près.

Le proprio me parle d'abord des soucis qu'il a avec ce tracteur, bloc relevage HS, car explosé, manque de pièces de carrosserie, et de son projet initial, faire un "rat-trac" c'est a dire un tracteur façon hot-rod rats (décapé et rouillé mais avec une mécanique nickel.

Le tracteur en effet est entièrement décapé, et rouillé en surface, mais une légère rouille facilement rattrapable.

Bref je fait le tour du tracteur, ausculte la bestiole , ça c'est hs, ça a refaire, ça a changer, etc...
Puis je me mets au volant, c'est la que tout a basculé, le poste de conduite offre une sensation de puissance incroyable, le volant est bien placé, le siège confortable, c'est malin !

Mon copain voit ma tête et rigole en me disant voila t'as plus qu'a l'acheter. Lui content de sa connerie, et moi foudroyé par cette sensation étrange qui me pousse a partir avec le tracteur.
Il dort dehors depuis 2 mois, je peux pas le laisser là, l'idée m'est insupportable !

Je me calme, on boit une bière avec le proprio, qui est aussi un voisin, et je fini par rentrer chez moi avec cette obsession en tête de ramener ce tracteur.

Bon ça fait 2 jours, j'y pense quasiment en permanence, je crois que je suis sous le charme, mais la raison est là.
J'ai acheter 3 tracteurs cette année, pas cher mais ça prends de la place, et puis il faut encore en finir 2. Oui mais voilà sur les 3 que j'ai acheté 1 seul risque de rester, donc potentiellement je peux me permettre l'achat de celui là.

Donc j'entame le processus d'achat, premièrement identifier le tracteur avec certitude, il existe 3 ou 4 version du Som 40, je me renseigne sur la fiabilité, la facilité a trouver des pièces et leurs prix.

Si vous avez des infos sur ce modèle, je suis preneur.
Je retourne le voir ce soir, pour faire des photos, relever tous les numéros, m'assurer de la présence de la carte grise, et essayé d'avoir un oeil plus "pro" et plus objectif. Ca ça va être dur, vu que mon père me dit que c'est un super tracteur, et que ma femme n'as pas l'air contre l'idée d'un nouvel achat.

Je vous mettrais des photos, en attendant je prends toutes les infos utile a l'identification. J'ai les doc technique.

A+

Bonjour,
C'est génial ton idée de restauration c'est des tracteurs géniaux, puissant
Je vais suivre ton histoire en espérant que tu le prenne lol
Vite des photos

Salut .

Perso , suis peut être pas objectif , parce que quelque part , on s'amourache toujours de la marque qu'ont possédé les parents . Pour nous c'était un DA 50 L et ...mon gamin a un Som 35 . Excellents tracteurs et trouver de la pièce , n'est pas aussi compliqué qu'on peut le dire .

Bonjour

Si Madame n'a rien contre , lache toi

Ah ben la c'est malin !

moi qui pensais trouvé ici des raisons de résister, c'est foutu !

Je vois que finalement je suis pas le seul fou, il semblerai même qu'ici ce soit un repère

Je me sens comme un gosse la veille de Noël, vivement ce soir.
Merci de vos avis.

La suite très vite.....

Vas voir chez New Holland si tu tombes sur un gar motivé il peuvent encore trouvé pas mal de pièces

Sur internet quand tu as la référence des pièces ces faciles à trouver

Je te rejoins sur les sensations j'ai un som 511 ces énormes et sa arrache tu sent une impression de puissance au volant le bruit est très cool aussi

Un som 40 avec son pot d'origine, tu le reconnais à 3 Km.
Question pot le mien il était complètement pourrit et ressoudé de partout qu'il a été obligatoire d'en trouver un autre qui à des chicanes donc rien à voir avec celui d'origine faut dire que d'origine les chicanes ne gênent pas... LOL
Pour les pièces on trouve pratiquement tout.... bien sur pas donné.
2 chose à regarder:
Regarde bien derrière la PI c'est la qu' en cas de gel le bloc se fend.
Si c'est un som 40 A, laisse tomber ou alors très très petit prix c'est la première génération qui a les réducteurs qui cassent et la ça coûte un bras
Tu les reconnais car en haut du réducteur le carter est plat.
Sur tous les autres le carter en haut des réducteurs est bombé afin de laisser la place à un roulement en bout d'arbre de roue.... il y a aussi des A qui ont étés transformés en B.

Bon courage

Bonjour,

Il est très utile de voir plusieurs fois un tracteur avant de l'acheter !

Lors de la première visite, ce Som 40 m'a fait un effet terrible.
Hier soir je suis retourné le voir, et j'ai un peu déchanté.



Le bloc relevage est HS, ça je le savait,





Le pivot de train AV est très malade, je le savais aussi.
Il manque les ailes, le circuit de gasoil a été bricolé avec un support de filtre de voiture, qui tient avec un fil en cuivre !
Le capot est malade aussi, fendu en bas, il manque les tôles latérales.
Le volant n'est pas d'origine, enfin si mais d'origine Renault  

Et gros point négatif, comme le dit Holo, derrière la pompe a injection, les restes d'un trou.



Pour l'instant le tracteur n'est pas tournant, car il manque quelques pièces en amont de la PI.
Mais le proprio va le mettre en route que je puisse l'entendre tourner.

La réparation du bloc ne me plait pas trop, je ne suis pas capable de juger si elle est bien faite ou pas, si elle tiendra dans le temps et le changement de bloc éventuel me refroidi.

Vous en pensez quoi ?

J'ai toujours le JD 1120 qui attend dans la grange que je trouve un bloc moteur, je n'ai pas envie que le Someca le rejoigne.
Peu être que le gel a causé d'autres dégâts dans le moteur.
Bref ça ma calmer, tant mieux, comme ça je vais prendre mon temps avant un éventuel achat.

Je n'ai vu le message d'Holo que ce matin, aussi je n'ai pas regarder en détail les réducteurs pour savoir si c'est un A ou pas, mais il me semble que les réducteur n'ont pas le plat dessus, ce sera a confirmer.
Je referai une visite pour regarder en détail certain autres point, mais comme le proprio n’était pas là, je n'ai pas pu avoir tous les renseignements.

A+

fait gaffes quand même la blonde pourrais finir par gueuler ou alors faut que ca rapporte
revenant en a ta ferraille il plus que pourri  
le bloc moteur ca se ressoude , j'en connais plusieurs qui ont gelé en 87 , ressoudé et tourne toujours  :biggrin:par contre comment pété le bloc relevage cette manière
bon allez 80 € c'est cher payer, ou pour pièces afin d'en trouver un autre

regarde celui la ,je suis sur que le gas va le laisser pas cher (bon pas 100 € )
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1644555879.htm/

et son cops
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1647816929.htm/

polo-du-lot a écrit:fait gaffes quand même la blonde pourrais finir par gueuler ou alors faut que ca rapporte

Ma blonde est brune !
T'inquiète pas pour ça, même si je me laisse emporter, la raison est toujours là, c'est pour ça qu'en général je fait plusieurs visites.

Comme je l'ai dit plus haut, je ne cherche pas un Som 40, l'occasion faisait le larron !
Je reste tout de même intéressé, il est a 1 km de chez moi, ce serait dommage de pas le prendre, mais va falloir que le prix soit en conséquences.

Le proprio l'a acheté il y à 1 an 2000 €.
La négo va être dure mais j'ai de bons arguments, reste juste a lui expliquer qu'il l'a payé beaucoup trop cher. En plus c'est un gaillard de 1m90 qui est bûcheron

J’espère qu'il ne se vexera pas.

A voir encore si la carte grise est là ou pas.
Je vais essayer d'y retourner ce soir.

A+

Bonjour,

De mémoire un sujet existe  sur les différences des réducteurs des som40?
Si tu fais un essai, lors du départ, si tu entends un "clonc" , réducteur HS!?
La soudure paraît saine: un son clair devrait en résulter?
La pastille en dessous de la soudure ma paraît "grasse"
JJR24

Bonjour Tony

Le coup de la soudure derrière la PI est assez courant, c'est toujours un gros point négatif, il faut voir si ça ne fuit pas et bien des fois cela n'affecte pas le fonctionnement.

Tu parle du jeux dans le pivot de direction... je ne vois pas très bien ? souvent un problème dans les cannelures du levier de direction et de la fusée gauche... souvent soudé mais ça ne tiens pas.
Il y a une réparation très valable à faire mais elle n'est pas donnée.

Pour le filtre à GO il doit se trouver dans les casses les 2 filtres d'origine sans problème.

Pour le relevage vu la photo il est bien HS... LOL, les relevages de ces engins n'étaient pas leur point fort mais pour le casser comme ça le tracteur a certainement été tombé dans un trou et c'est la remontée des bras qui a tout explosé.
Il ne faut pas hésiter il faut monter un relevage de som 35 (ou 415 qui est le même), c'est très valable et bien plus performant que ceux des som 40 qui n'avaient pas le contrôle, celui du 35 peut se monter sans changer la Pompe à huile.

Pour le tarif vu tout ce qui ne va pas et ce qui manque... il ne vaut pas cher, même pas de bons pneus et il faudra payer pour détruire les vieux.

Si tu veux plus d'infos tu n'hésite pas

Cordialement

Holo a écrit:Bonjour Tony

Le coup de la soudure derrière la PI est assez courant, c'est toujours un gros point négatif, il faut voir si ça ne fuit pas et bien des fois cela n'affecte pas le fonctionnement.

Tu parle du jeux dans le pivot de direction... je ne vois pas très bien ? souvent un problème dans les cannelures du levier de direction et de la fusée gauche... souvent soudé mais ça ne tiens pas.
Il y a une réparation très valable à faire mais elle n'est pas donnée.

Pour le filtre à GO il doit se trouver dans les casses les 2 filtres d'origine sans problème.

Pour le relevage vu la photo il est bien HS... LOL, les relevages de ces engins n'étaient pas leur point fort mais pour le casser comme ça le tracteur a certainement été tombé dans un trou et c'est la remontée des bras qui a tout explosé.
Il ne faut pas hésiter il faut monter un relevage de som 35 (ou 415 qui est le même), c'est très valable et bien plus performant que ceux des som 40 qui n'avaient pas le contrôle, celui du 35 peut se monter sans changer la Pompe à huile.

Pour le tarif vu tout ce qui ne va pas et ce qui manque... il ne vaut pas cher, même pas de bons pneus et il faudra payer pour détruire les vieux.

Si tu veux plus d'infos tu n'hésite pas

Cordialement

La soudure me refroidi quand même pas mal..... Même si je conçoit que cela puissent être solide, je suis pas sur d'avoir envie de garder le doute.
Le jeu dans le pivot est situé sous le moteur, là ou est attaché le train AV, le jeu est d'avant en arrière lorsque l'on actionne le volant. Le trou rond est ovalisé.

Je n'ai pas de Someca, j'en ai utilisé 2 il y a 30 ans chez mon oncle, mon expérience s’arrête là.

Donc si je dois me lancé dans la remise en état d'un Someca 40, je préfère partir avec le moins de casse possible.

Comme le proprio l'a payé cher il y a peu, si la pilule passe à 300 € je risquerai le coût, mais sinon, il restera là ou il est.

Merci de ton aide.

Bonsoir,
Vu l'état visible, faut pas en donner plus cher que le prix du fer!
Il ne peut servir que banque de pièces et encore....
J'ai fait mon apprentissage chez Someca et finis New Holland super tracteur le SOM 40 mais là il est lessivé...

Bonjour,

oui on est d'accord sur l'état, reste a faire comprendre au proprio qu'il l'a acheté 1800 € trop cher.
Je vais tenter l'affaire, on ne sais jamais.

Je vous tiendrai au courant.

A+

Bonjour Tony

Même 1000€ c'es bien trop cher pour cette épave moi j'achète ca 1000€ je dors avec

a+lionel

bonsoir
à la ferraille!
il a été mal entretenu ET martyrisé.
si c'était un modèle rare et très coté ou beau, peut être, mais là ce serait de l'acharnement thérapeutique.

Bonjour,

Du même avis que les autres, juste le prix de la ferraille. Il y en a d'autre de complet et fonctionnel, pourtant j'aime bien c'est tracteur là.

A+

Salut à tous.

Deux façons de voir la chose... .

D'un côté, si ton but est le bricolage, et de ne pas voir finir ce tracteur à la ferraille, alors ok mais à un prix cadeau, donc au prix de la ferraille.

Si c'est un tracteur qui doit te servir pour des travaux définis, alors il te faut un tracteur qui au minimum roule, et dont les fonctions principales (relevage, etc...) sont opérationnelles.

Mon MF140Super est fonctionnel, je l'ai payé 3000€. Celui-ci, si c'est vraiment pour un sauvetage, j'y mettrai 300-400€ au max. Plein de pièces à remplacer avant même de l'avoir vu tourner... . Tiens-nous au courant.

LaurentS a écrit:Salut à tous.

Deux façons de voir la chose... .

D'un côté, si ton but est le bricolage, et de ne pas voir finir ce tracteur à la ferraille, alors ok  mais à un prix cadeau, donc au prix de la ferraille.

Si c'est un tracteur qui doit te servir pour des travaux définis, alors il te faut un tracteur qui au minimum roule, et dont les fonctions principales (relevage, etc...) sont opérationnelles.

Mon MF140Super est fonctionnel, je l'ai payé 3000€. Celui-ci, si c'est vraiment pour un sauvetage, j'y mettrai 300-400€ au max. Plein de pièces à remplacer avant même de l'avoir vu tourner... . Tiens-nous au courant.  

Je suis d'accord sur ton point de vue, mais j'ai déjà trop de tracteur, 2 en reparation, 1 qui ne me sert pas, et 3 qui sont fonctionnel sur la ferme.

Comme c'est un voisin qui me l'as proposé et qu'il est a 1 km de chez moi, la question se posait.
Vu le boulot a faire dessus, a moins de le toucher pour max 200 €, si toutefois il a une carte grise, je me laisserai peu être tenter.

Mais je n'en ai pas besoin.....

A+

Sage décision

salut

j'ai toujours ici relevage, et réducteurs.

mais ce qui m'a tué, sur le mien, c'est les goujons de culasse. en acier, baignant dans l'eau de refroidissement. un des goujons était arrivé fin comme une allumette à la base. bon, faut dire que côté santé, j'étais dans le même état donc terminé pour moi de jouer avec les trucs trop lourds.

ça peut devenir un boulet si besoin de déculasser. rien d'impossible, juste parfois des mauvaises surprises...

tony 64 a écrit:

polo-du-lot a écrit:fait gaffes quand même la blonde pourrais finir par gueuler ou alors faut que ca rapporte

Ma blonde est brune !
T'inquiète pas pour ça, même si je me laisse emporter, la raison est toujours là, c'est pour ça qu'en général je fait plusieurs visites.

Comme je l'ai dit plus haut, je ne cherche pas un Som 40, l'occasion faisait le larron !
Je reste tout de même intéressé, il est a 1 km de chez moi, ce serait dommage de pas le prendre, mais va falloir que le prix soit en conséquences.

Le proprio l'a acheté il y à 1 an 2000 €.
La négo va être dure mais j'ai de bons arguments, reste juste a lui expliquer qu'il l'a payé beaucoup trop cher. En plus c'est un gaillard de 1m90 qui est bûcheron

J’espère qu'il ne se vexera pas.

A voir encore si la carte grise est là ou pas.
Je vais essayer d'y retourner ce soir.

A+

2000€ il y a 1 ans
Purée

domwood a écrit:salut

j'ai toujours ici relevage, et réducteurs.

mais ce qui m'a tué, sur le mien, c'est les goujons de culasse. en acier, baignant dans l'eau de refroidissement. un des goujons était arrivé fin comme une allumette à la base. bon, faut dire que côté santé, j'étais dans le même état donc terminé pour moi de jouer avec les trucs trop lourds.

ça peut devenir un boulet si besoin de déculasser. rien d'impossible, juste parfois des mauvaises surprises...

Bonsoir

Effectivement les goujons de culasse posaient souvent des problèmes , j'ai souvenir d'une culasse grippée sur c'est goujons . Un soir on fini par lever le tracteur par la culasse et miracle le matin suivant elle étais décollé .

Quoi de neuf pour la décision?
D accord avec les avis. La réparation et doute moteur parachève la côte de vente de ce som 40. Dommage. Je ne sais pas si l entendre tourner t enlever la moitié des doutes. J ai payé le mien 800 et c était trop cher alors que le moteur tournait bien enfin j ai eu des frais indirects dessus car y a toujours de l imprévu, mais tout le reste était comme celui la. Et bien c était trop cher vu tout ce que j ai du changé...si c était à refaire..