RAVELL, une histoire Belge mais très courte !

Bonjours à toutes et à tous !

Pas de quoi faire une histoire mais la Belgique a bien failli avoir un autre constructeur.

C‘est ou  cela aurait été la marque Ravell.

Vers la fin des années 50, les tracteurs quatre roues motrices égales sur châssis rigide étaient encore d’actualité. Les châssis articulés ou les quatre roues directrices et motrices ne faisaient que leurs premiers pas.  Paul Gorgosch croyait en tout cas à la pérennité du concept sur châssis rigide. En tant qu’ingénieur basé à  Offenburg, à la lisière de la Forêt-Noire, il avait conçu ce modèle.




Robert A.L. Velleman, un homme Belge du monde, a repris l’idée et a beaucoup investi dans ce projet qui devaient être réalisé en Belgique et qui obtint même un permis de construire (ou brevet).

Dans des brochures en trois langues, les clients potentiels pouvaient trouver une entreprise Ravell. Mais seulement trois exemplaires du Ravell  ont été réalisés malgré la qualité du produit finalement mort-né.




Il  y a très peu de détails sur ce tracteur. Le Schlepper Post du 1er mars 2013 lui a dédié un article. Si vous avez l'occasion de le consulter ... Il n'est pas dit que mes propos soient très sûrs.

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour Belle découverte !
même s'il n'a pas eu le succès escompté, je remarque qu'il y a encore deux exemplaires encore existants !

Jean-No a écrit:Bonjour
.....
Vers la fin des années 50, ...... Les quatre roues directrices et motrices ne faisaient que leurs premiers pas.

A bientôt !

Jean-Noël

là....c'est oublier un peu vite les tracteurs LATIL (entre autres) qui étaient déjà là , avant la guerre de 14-18 !!!

Aux dernières nouvelles, ils semblaient être produits par les établissements Velleman à Herent près de Louvin. Les photos que j'ai trouvées sont relativement nombreuses mais c'est peut être les mêmes  modèles pris à des endroits différents. Il est question de seulement trois prototype construits. La revue "Tracteur" de mai-juin 2009 en parlerait également.

Pour "les premiers pas" il y a une idée de base mal exprimée : l'ingénieur inventeur du Ravell a eu le choix entre les trois types de concept pour un tracteur à 4 roues égales. A priori en observant le matériel présent à l'époque où il a conçu son tracteur, les châssis rigides  dominaient le marché. Dans un but plutôt commercial, il a fait le paris sur cette base.
Mais les 4 roues motrices et directrices ainsi que les articulés ont vite pris le dessus dans les années qui ont  suivies. C'est, semble-t'il, une des raisons de l'échec du tracteur.

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour,

Une doc vendue sur le net:



Le vendeur annonce 1967 pour l'année
et cinq modèles:
1444 ; 2084 ; 3584 ; 5084 et 6484

Bonjour,

Belle trouvaille !  la transmission n'est pas sans rappeler certains MELI, par chaînes (?) et la direction est originale -pour bibi en tout cas-...Un ensemble bien costaud !!

Le capot ( 3ième photo de Jean-No 15h58' ) me fait penser au Bungartz, ainsi que le siège en bois ...


La pub nous dit :  RAVELL , énorme force...4 roues égales, motrices, directrices et freinées, charge uniformément répartie.




Photos extraites d'un pdf   fourni par OTMV, site hollandais de vieux tracteurs...

   Bernard.