Sur le Bon coin ou ailleurs....

Impressionnant , c’est le motoculteur de Mad-Max

Bonsoir,
avec son bouclier, c'est effectivement une pièce rare et il à l'air en très bon état; je crois que je vais l'appeler mais je doute que ce soit dans mon budget

Michel

si ca peut servir sachant que ce motoc n'est pas trop loin de chez moi si ca intéresse quelqu'un je peut le récupérer le temps que vous trouviez la solution de le rapatrier chez vous

gg4369 a écrit: A l'époque  ces Super 5/6/7 Master peu courant  étaient  montés avec des ponts Sélène -Zetor , et peut ètre des ponts de surplus US  
gg 4369

Selene, est un spécialiste italien des ponts avant et leur adaptation qu'il fabriquait avec des ponts de surplus américains.
Par contre ZETOR n'avait rien à voir avec SELENE
(sauf si Selene a adapté ses ponts aux tracteurs ZETOR comme il l'a fait pour les p'tits gris Ferguson et de nombreux autres comme Fordson)

polo-du-lot a écrit:son équipement ne doit pas etre courant
ca ressemble a un char d’assaut

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1857196183.htm/

il y en a un dans le Musée des SIMAR de notre ami Marc en Aveyron.
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t51340-12-le-musee-des-grenouilles-simar-vient-d-ouvrir-en-aveyron?highlight=GRENOUILLES
A+
JP

Bonjour Zetor et Sélene n'ont rien à voir . Zetor fabriquait des ponts qui étaient adaptés à des Renault Super 5/6/7 et aussi 456 je crois
gg 4369

Bonjour JP?

il y en a un dans le Musée des SIMAR de notre ami Marc en Aveyron.
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t51340-12-le-musee-des-grenouilles-simar-vient-d-ouvrir-en-aveyron?highlight=GRENOUILLES

Je l'avais bien sûr vu lors de ma visite à Marc au mois d'Aout. Ça vaut le détour pour les amateurs que nous sommes.
Michel

Bonjour à toutes et à tous !

Des ponts Zetor sur les Renaults des années 60 ? Ca m'étonne un peu.

J'ai entendu parler des ponts  SELENE. Et j'ai vu un Super 6D 4X4 dans le garage de mon ancien garagiste.
Il était spécialiste diesel  et connaissait un peu les machines. Il m'avait parlé de ces ponts et de leur relative "fragilité". Renault avait rectifié la  réputation en faisant appel à Carraro. Et ça a été efficace !

D'autre part, les 4X4 Master 2 (40), Super 6D (52), Super 5D (22) et Super7D (53) sont vraiment peu produits. Seul le Master 1 affiche 254 tracteurs. Selene devait pouvoir fournir. (source Amicale du T R)

Mais il y a tellement d'épisodes ...

A bientôt !

Jean-Noël

Les ponts ZETOR sont arrivés après les ponts SELENE, ça c'est sûr.

zétor, ou zépator

Info concernant les ponts Zetor sur les Renault Je savais que ça existé et j'ai cherché ( vu dans le no 71 Tractorama collection Anglade tous les Renault 4 roues motrices , il lui manque un Master 2 4x4 et un 1451 4X4 ))
Les Renault 456-486-489 sont équipés de ces ponts avant axial Zetor (faible garde au sol car boitier et entrainement du pont central ) Peut ètre les mème que ceux des Zetor 5545 -5748-59456945...
Master 1 : pont GMC
496-498 : pont ZF
Super 5 moteur Renault : pont Selene
Super 6 moteur MWM : pont Selene
Super 7 moteur Perkins pont Selene
456 : pont selene ou Zetor
486 -489 pont Zetor
gg 4369

Bonjour à toutes et à tous !

polo-du-lot a écrit:zétor, ou zépator

Eh bien zétor ! Je n'avais pas poussé plus loin mais le site de l'Amicale précise bien :
"Pont avant SELENE puis ZETOR" pour le 456.

Il n'y a pas de précision pour les modèles suivants, seulement : " Pont Avant moteur à double réduction". Mais on passe dans  les années 70. (avec le 496). Les moteurs atteignent  aussi le 80 ch  et plus donc un besoin de mécanique plus "solide".

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour J'ai tord aussi les Super 5/6/7 n'ont jamais eu de ponts Zetor
A partir des années après 70 le pont avant a fait parti de la conception du tracteur des le départ et ça a tout changé , fini les adaptations Je penses que le premier concepteur de 4 roues motrices à grande diffusion a été Same Les Italiens avaient un coup d'avance sur les Américains à ce niveau la
gg 4369

Bonjour,

Pour les américains, jusque dans les années 70, ils étaient impensable de mettre un pont avant sur un tracteur, ils préféraient jumelé les roues arrières, c'est pourquoi, chez FORD, c'était un montage concessionnaire ou hors usine pour l'Europe. Pour eux, le seul 4RM devait être à 4 roues égales et articulés. Mais il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.

Gilles a raison !
c'est la raison qui a amené les filiales européennes des Américains à se débrouiller pour trouver des solutions...
Exemple les MF 4x4 Eicher ou les JD 4x4 Dromson et autres
a+
JP

Bonjour,

Un transporteur de marque que je ne connais pas, je lis "Platten" sur la ridelle..
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1856275818.htm/

bonjour à toutes et à tous !

vu dans la description : "Tracteur massey 152 bon état problème mecanique "

Faut dire qu'à ct âge là ...

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1859894578.htm/

vendu 1500 €

A bientôt !

Jean-Noël

Bonsoir,
comme il a l'air assez propre ce Massey-Ferguson, j'ai interrogé le vendeur. Réponse: 11000 heures et joint de vilebrequin sans préciser plus. Un peu de travail mais si ce n'est que cela, ce n'est pas dramatique! Toutefois, joint de vilebrequin à 11000h. plausible sur ce tracteur?? Ou bien un tour de compteur de plus? Le tracteur n'en donne pas l'impression. De toute façon, pas le temps de faire ce travail.
Michel

bonsoir
11000 heures c'est déjà pas mal ! et vu son état apparent, je pense que le nombre d'heures est plausible !
Qu'entend le vendeur par joint de vilebrequin? Si le joint est mort c'est peut-être parce que les portées du vilebrequin ont pris du jeu....A mon avis, il doit y avoir plus qu'un simple joint à 10 € à changer.
A+
JP

salut
je pense au joint de palier coté volant moteur sinon pour moi ça ne veut rien dire !!!
maladie sur le perkins
a+ jm

Bonsoir,

Plusieurs tracteurs anciens dont un Sift TD 4
https://www.leboncoin.fr/collection/1859212101.htm/

Bonjour à toutes et à tous !

Le MF 152 est parti ... Je relevais surtout la formule "un peu" contradictoire par elle même. Mais il semble avoir fait un heureux.

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour à toutes et à tous !

Un 55 Ch Renault à moteur Alfa à Neuvic (19160)

Il ne dit pa si c'est un 385 ou un Master 2. Les deux sont semblables mais le premier existait de 1963 à environ 1965 et l'autre l'a remplacé.





Description
Tracteur renault dans l'état sans carte grise radiateur entartré bouchon manquant rester longtemps sous les arbres. Le moteur tourne parfaitement je l'ai démarrer en le tirant avec un autre tracteur car il manque le démarreur moteur Alfa 600 € à débattre

Il était à 1200 € au départ, si je ne me trompe pas, puis à 800 €

C'était du tracteur de pro. Beaucoup d'entreprises  de "petit" TP ou travaux divers en avaient un. Je ne le connais que par ce type de témoignage. Mais je pense qu'ils devaient privilégier le modèle à moteur MWM.

Ca reste un peu gros et lourd mais ça dépend de ce que l'on veut en faire. Et 4 vitesses synchros ...

Le moteur Alfa par contre ?

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour
Faut pas faire voir des choses comme ça, j'aime ce tracteur, heureusement je suis très occupé en ce moment, sinon je serais allé le chercher,